Блог им. the13 → Восстановление глушителя или 1000 км на аварийке.

Всем привет! надеюсь кому либо будет полезен этот материал
в начале немного лирики потом конструктив.

поехали.

Читать дальше

SYM MaxSym 2013 → Запись в борт журнал замена глушителя.

Заменил шлушитель на TwoBrothers

к сожалению мобилка не передаёт реальный звук, только треск. на самом деле он оч басовитый. наконец то в стоячих пробках стали уступать.
и не громкий получился.

Блог им. Corp → 100500-й пост "Мой путь к двум колесам" и 1-й (наверное) "От электровелика к максискутеру".

Давно я собирался усесться на два колеса (зарегистрировался на байкпосте аж 8 лет назад, тогда и собирался влиться в мотоциклизм)). До этго никогда никаких связей с мото не имел, в детстве ездил на велике, как все дети.
Причины банальны — пробки достали хуже некуда, это бессмыленное стояние часами… брр. Плюс толпы в общественном транспорте… Не люблю я массовые скопления людей.
Пошел в мотошколу, начал собирать экип, закупил шлем, черепаху, колени, перчи, боты, все в зарубежных магазинах. Оставалось куртку-штаны купить, получить права и взять технику.
Вмешалась жизнь — сначала операция, реабилитация, потом ипотека, денег нет. Экип полежал пару лет, я понимал, что не светит в ближайшее время мотоцикл, экип потихоньку распродал (может, где-то здесь есть счастливые обладатели, экип был неплох, не китай за 2 рубля).

Читать дальше

Блог им. ermakof87 → Поездка в Крым 2015 Часть 1


Обычно у меня нет времени(и особого желания) писать посты как правило я их только читаю, но тут в связи с травмой заехал надолго в больничку и от безделия решил выложить свой первый пост о том как мы съездили в Крым. Очень яркие впечатления на всю жизнь!

Читать дальше

Концепт мото → Концепт скутера Sym MaxSym 500

Концепт скутера  Sym MaxSym 500

На мотосалоне EICMA 2015 тайваньская компания Sym представила интересный концепт-скутер Sym MaxSym 500, разработанный на базе модели Sym MaxSym 600, хотя дизайн обвеса частично вдохновлен мотоциклом Sym Wolf 125. Концепт является результатом амбициозных планов компании относительно европейского рынка и показывает будущую стратегию развития линейки.

Читать дальше

Блог им. Mr_Sonic → Ощущения от скутера Kawasaki J300 (часть 1)

Ко мне обратился товарищ, со стандартными вопросами новичка, мучившегося в выборе кубатурного скутера. Мотоцикл он не хотел категорически, поэтому я не стал его переубеждать, зная его и как невнимательно он относится к вещам и деталям.

Долго не мог понять, как охарактеризовать такой тип водителей. К чайникам он не относился, за свои 40 лет половина жизни за рулем автомобиля, но иногда включал дурку и ездил крайне невнимательно и постоянно совершая одни и те же ошибки, от не желания запоминать и учится. Поэтому я ласково обозвал его гуманитарием и объяснил почему.


Читать дальше

Скутер клуб → Макси скутер SYM MaxSym 600i ABS 2014

Макси скутер SYM MaxSym 600i ABS 2014

Тайваньская фирма SYM посетила выставку EICMA 2013, представив модельный ряд скутеров, которые отличаются от моделей текущего модельного года лишь косметическими модернизациями. Исключением является лишь 600-кубовый макси скутер MaxSym, который будет выпускаться в версиях «Classic» и «Sporty».

Читать дальше

Скутер клуб → Скутеры Sym Maxsym 600i и Joymax 300i 2012

Скутеры Sym Maxsym 600i и Joymax 300i 2012

Тайваньский производитель Sym на мото выставке EICMA 2011 представил два новых скутера: Maxsym 600i и обновленный Joymax 300i. Помимо этого обновлен весь модельный ряд, например, модель Maxsym 400i теперь комплектуется антиблокировочной системой STCS.

Читать дальше

Скутер клуб → Скутер SYM MaxSym 400i 2011

Скутер SYM MaxSym 400i 2011

Компания SYM разработала скутер MaxSym 400i 2011 в сотрудничестве с итальянскими дизайнерами «Andreani Design» в связи, с чем внешний вид получился вполне достойный. В сердце скутера установлен 400-кубовый двигатель с электронным впрыском топлива. Тормозная мощность обеспечивается современными дисковыми тормозами с системой CBS и радиальными суппортами.

Читать дальше

Двигатели → Двигатели Maxsym

В 2004 году «Maxsym Engine Technology», британская фирма по разработке двигателей, работала над двухцилиндровыми четырехтактными двигателями, которые бы превосходили двухтактники, где последние до сих пор были лучше. В итоге были сделаны GP500 и GP600, параллельные двухцилиндровые двигатели с моноблоком.

Выдержка из патента:
«Новая интегрированная система балансировки полностью убирает первичные и вторичные силы инерции вибрации. Эта простая система позволяет двигателям работать на более высоких скоростях и выдавать больше мощности».
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, maxsym