Обещанный заурядный пост про выбор ТС. Серьезно, вы таких прочитали примерно 100500. Там под катом будет про то, что не устраивало в уже имеющихся средствах передвижения, а потом классические рассуждения про то что лучше купить за сотку: новый китайский мот с салона, или электросамокат. (фьють-ха, никаких некрояпонцев! ШОК! =)

Все было хорошо… на машине я доезжал до работы где-то за пол часа. до часу если стоит мертво.
Потом машина сломалась довольно надолго и я стал пешеходом.
Ездить с людьми мне не понравилось. Плюс до метро нужно было идти минут 15 (ужс) и от метро до работы еще не меньше 5. Да еще и 2 пересадки, либо автобус.
Ну и я подумал что блин, это далеко. Куплю-ка я самокат. Ну и купил. электро, естественно, не ногой же махать…
Оказалось, что в метро с самокатом очень неудобно, да и время не сократилось практически. Я был расстроен. Но выяснилось, что до работы всего-то 12 км, и я попробовал ездить на самокате без метро. Это было отличным решением! Свежий московский воздух вдоль шоссе по утрам… по времени (после того как приноровился и нашел норм маршруты) это стало занимать порядка 45 мин, зато совершенно стабильно. самокат имеет макс скорость порядка 30 км/ч, маршруты проходили по почти пустым пешеходным дорожкам и паркам- благодать. В хорошую погоду я ездил на самокате, даже когда машина уже была в строю.
Потом мы переехали.
По расстоянию до работы стало +5км, но почти весь путь теперь- МКАД. Скоростное шоссе, думал я, даже быстрее буду доезжать (ага).
Оказалось, что это место на МКАДЕ капец какое пробочное, и теперь нормальное время на машине было уже ближе к часу. А если ездить близко к 22:00 то фуры все занимают и можно получить еще плюс час на ровном месте! И квест- найди парковочное место рядом со своим человейником часто заканчивался парковкой хз где после 8 кругов вокруг района
До метро 5 км теперь. Далеко, есть маршрутки конечно, но в них есть минусы. Можно долго их прождать и последняя уходит от метро в 23:30. Стал ездить на самокате до метро- но там шоссе по 1 полосе в каждую сторону с узкой обочиной. Машины сигналили, я им мешал =(
Собственно, возник вопрос. Можно ли как-то облегчить себе жизнь?
сначала думал взять самокат помощнее- есть такие, которые ездят 70км/ч. Тут уж я явно бы никому не мешал =) Но минусов у такого решения множество- экип уже нужен, стоят нормальные под 100к, в метро с ними еще хуже чем с маленькими и весит он 50 кг.
Но раз так, есть же мотоциклы! На них и по мкаду можно ездить! Сколько там они стоят? за 70к можно взять?.. Решено, иду учится на категорию.
Отучился, категорию получил (Было намного проще чем на машину, хорошо нет городского экзамена...) Был уже конец сезона и я решил отложить покупку до следующего.
На состояние март 2019 был куплен необходимый экип. Нужно было выбрать свой первый мот. Было прочитано и пересмотрено все, из чего сложились следующие критерии: свежий год (синдром рукапопости слишком развит), максималка минимум 100 км/ч ( на мкаде пробка не всегда) а лучше 140 (прощай ёбрик) ну и… все. Серьезно, я не знал что из всего остального разнообразия нужно прям 100% а что нет...
Бюджет. Никогда не понимал выражения-бюджет на покупку. Это как? В век банковских систем-то! У меня ситуация была следующая: могу без особых неудобств купить стелс с салона (они не новые, мой 2014 года например, но пробег 0 км и покупаешь не с рук) и продать его через сезон, поняв что мне нужно (или не продав), либо пытаться брать что-то, что похоже на нормальный мот на несколько лет. В этой категории обязан был быть АБС, инжектор, максималка 140+ и 300к денег — потолок (тут жена и жаба прям настаивали). По моделям в шорт лист попали баджаж доминар и кавасаки 300. Баджаж на самом деле был фаворитом, потому что прямо в салоне можно было кредит взять и мот новый и кажется, что мне достаточный. Но офис стелса оказался намного ближе ко мне…
Ну вы поняли.
В целом, я не жалею, что сделал такой выбор, хотя думаю что тот второй тоже был бы норм =) следующий мот уже во всю выбирается =)
Спасибо, что дочитали! Напишите, зачем вы это сделали?! Вы же знали, что тут будет написано! =)