Сезон 2019 начался с приобретения нового мотоцикла. Произошло все крайне внезапно: заглянул «просто посмотреть», что продается — и вот я уже езжу по Москве, изучая предложения. Очень понравилась одна CBF-ка, и я ее купил. Два хозяина, до них стоял в салоне. Обратил внимание на слишком неприличный прямоток и понял, что скорее всего придется столкнуться с некоторыми трудностями при регистрации.
Накрутив себя всевозможными историями, как всех разворачивают в ГИБДД с дугами, дополнительным светом и уже упомянутыми глушителями, я отправился в одно из отделений на севере Москвы. То есть я уже понимал, что как бы я и не прав со всеми этими «нарушениями», но попытаться стоит. Вдруг все врут? Заезжаю на площадку, сотрудник осматривает мотоцикл и задает мне вопрос
— Где номер двигателя?




Я растерялся. Я не знаю где на этом мотоцикле номер двигателя и, если честно, даже не понимаю, зачем он ему понадобился, ведь двигатель с 2017 года не является номерным агрегатом. Ищем вместе и не находим. Сотрудник пропадает в бытовке и возвращается с «более опытным коллегой», который не стал искать номер, а нашел причину, почему мне стоит поскорее отсюда уехать. Уважаемый сотрудник объяснил, что с таким обвесом ничего я тут не поставлю и вообще, сейчас получу некий документ, который сильно испортит мне жизнь. Взгрустнув, я удалился.

Раз не получилось с наскока, сделаю все правильно! Снял свет, который выглядел совсем уже вызывающе в своем колхозном исполнении. В глушители поставил флейты, и бас сменился шелестом. Я попытался даже найти номер двигателя, но, как мне объяснили, находится он в таком месте, что без спец приспособлений его увидеть нельзя. На этот раз мой выбор пал на небольшое отделение в московской области. Приехал. Встал на площадку. Сотрудник, глянув на заглушенный мотоцикл, однозначно и бесповоротно заявил:
— Не пройдешь! Глушители вон какие!
— Звук тихий. Все как в стоке. Можете послушать.
— Не, я тебе точно говорю, не пройдешь. Даже не пытайся! И вообще, что вы претесь сюда все на своих мотоциклах? Езжайте в Москву!
Мне стало грустно и я ответил, что в таком случае мне потребуется официальный отказ или какое-то иное заключение. Тогда, как гром, следующий вопрос номер двигателя.
— Где у вас номер двигателя?
— Я не знаю точно. По мануалу где-то вон там (показываю пальцем)
— Я не вижу! Покажите!
— Я не знаю, как вам показать.
— Пока не покажете — на учет не поставлю. ЭТО ВАМ НУЖНО МНЕ ПОКАЗАТЬ. Смотрите, говорите вслух, а я буду сверять с документом.
Я подумал — чем раньше я покажу ему этот номер, тем быстрее все закончится. Нырнув под мотоцикл в пыль и грязь, я, естественно, снова ничего не увидел.
Процедура регистрации затянулась. Градус поднимался. Сотрудник становился злее, а мое глубокое чувство вины росло.

Ну рассудите сам, приехал на своем, непонятно откуда взявшемся мотоцикле, номера двигателя даже НЕ ВИДНО! Человеку приходится нагибаться куда -то чтобы его рассмотреть! Черт бы нас, мотоциклистов, побрал, вообще! А кому эта регистрация нужна, спрашивается? Вот, то-то и оно, что не ему, а мне. И вообще, ехал бы я в другое отделение, а здесь людей от дел не отвлекал! Повадился, тут!

Попив водички я почувствовал, что мне лучше и дурные мысли уходят.
Обзвонив знакомых, я получил от всех один совет — пусть ищет номер сам.
— Номер нашли? Показывайте!
— Номер на месте. Смотрите сами.
— Я сейчас вам выпишу заключение, с которым вы будете полгода ходить пешком. Ставьте на учет свой мотоцикл в Москве.
— Хорошо. Пишите заключение.
— Ну, сам напросился! (разъяренный уходит)
Сотрудник пропал в подсобке с документами. Я стоял на площадке, ожидая развития событий.
Через минуту ко мне вышел другой сотрудник. Выглядел он крайне доброжелательно и, кажется, даже напевал что-то себе под нос.
Проверил номера рамы в двух местах и заглянул под мотоцикл, похвалив отличное техническое состояние. Попросил завести и через пару секунд заглушить.
Результат — соответствует!
— Пройдите, пожалуйста, в окошко за документами. Всего вам доброго!
Отмывшись от грязи, в которой порядочно извалялся, я ждал свой новый СТС и размышлял — что это, блин, такое было?
Неужели мы, мотоциклисты, так сильно бесим отдельных сотрудников или просто мне так исключительно повезло? Как вообще можно избежать подобных выходок? Стоило, конечно, записывать все на видео или накануне почитать законы или посты о возможных сложностях, но, как говорят, после кулаков дракой не машут.
Я даже не стал оставлять плохой отзыв на них в госуслугах, ведь это может случиться в любом месте, где мы, не зная своих прав, становимся жертвами некомпетентности и хамства.

Удачи на дорогах и вне дорог