В своем давнем посте про экип я упоминал о сертифицированном (dot и ece) шлеме XTR.


и считал что он вполне себе нормальный шлем. Собственно так и было, до тех пор пока я ездил на скоростях до 100кмч и летом. К тому же так как я очкарик, то меня сильно раздражала необходимость снятия очков перед надеванием/сниманием шлема.
вот как выглядит алгоритм действий после остановки для того, чтобы выпить кофе или съесть шоколадку:

1) снять перчи
2) снять очки
3) найти место куда положить очки
4) снять шлем
5) повесить шлем на руль
6) надеть очки

как вы понимаете это мягко говоря раздражало.
После того как я начал гонять выше 100кмч стала давать о себе знать ужасная аэродинамика шлема. На скорости около 130кмч очки вдавливало визором мне в переносицу и мне приходилось сильно напрягать шею. с наступлением осени стало холодать и на небольшой скорости закрытый визор был перманентно запотевшим (креплений под пинлок нет). приходилось ездить со слегка открытым визором в любую температуру, что также не добавляло комфорта. последней каплей оказался тот факт, что утром на работу я еду почти строго на восток, а вечером домой соответственно на запад. а осенью солнце утром и вечером светит очень низко и прямо мне в глаза. это просто кабздец. темные очки я надеть не могу из-за очков с диоптриями, а темный визор на этот шлем если и бывает, то только в канаде или в антарктиде.

В общем я пришел к мысли что к концу сезона нужно покупать новый шлем. Это определенно должен быть модуляр — я не сторонник модуляров из-за безопасности (можно забыть опустить челюсть), но канитель с очками меня добила. У шлема определенно должна быть хорошая аэродинамика, у шлема обязательно должны быть встроенные очки.

Ввиду отсутствия выбора шлемов у нас в регионе был померян и куплен шлем-модуляр LS2 ff324 (сертификат ECE):

Шлем идет с пинлоком.

После недели использования могу сказать следующее:

шлем упростил мой квест с кофе и шоколадками до:
1) открыть забрало
2) выпить кофе
Шея вообще не напрягается на скоростях до 170кмч.
Встроенные солнцезащитные очки реально решают.
Пинлок! это просто чудо!

По весу шлем примерно такой же как и XTR — 1650 грамм.

а теперь минусы:
по шуму — шлем ощутимо шумнее.
шлем намного сильнее продувается, даже с заглушеными вентиляционными отверстиями на лицевой стороне (летом минус превратится в плюс).
с поднятой челюстью развесовка шлема становится какой-то неестественной и субъективно шлем ощущается тяжелее чем есть.

Надеюсь мой шлемный опыт поможет другим новичкам-первосезонникам.