Итак, весна 2018. Давно хотелось байк. Особо ранимое весеннее настроение. Захотелось, сказано — сделано. Оформлена мед. справка, поданы документы в мотошколу, через 10 дней первое занятие, в конце июля — экзамен в ГИБДД.

И тут самая интересная часть марлезонского балета — бесконечное листание объявлений о продаже и чтение отзывов, просмотр обзоров. Думаю, каждый это проходил, поэтому опустим. По итогу всех мытарств, я понял, что хочу стрит. Объемом от 400 и до бесконечности. Итак, август (да-да, с первого раза я не сдал), у меня категория А, пора выбирать. Внешне по картинкам очень понравился Kawasaki Z800. Поехал в салон, есть Z900, но бюджет в разы выше запланированного, да и покупать первый байк из салона… При этом даже посидеть толком нельзя. В общем, красиво, и всего.

Нашел в СПб прокат Байков, взял CB400 на сутки. Очень удивился, когда в СТС увидел 1993 год, ездит как часы. И несмотря на бурю эмоций было ясно, что 400 кубиков на долго не хватит.

Появился на известном сайте по продажам техники Z800 по сладкой цене, еду смотреть: огромный рояль))) Но прокатиться не получилось, продавец спешил. В тот же вечер по списку CB600 2007 года, продавец никуда не спешил, спокойно согласился на маленький тест-драйв и даже дал шлем. Впечатления — выше всех похвал, любовь, страсть. Очень легко и незаметно на спидометре нарисовалось 190, что навело на мысли о том, что нужно думать, а не только чувствовать. И также незаметно приподнялось переднее колесо при неверной работе ручкой газа. У меня задымило, я уже тянулся за деньгой (к тому же и цена была сладкой), но брат сказал: не горячись, переспи с этой мыслью, если все в силе — приедешь заберешь завтра. Ок. Переспал. Утром звоню — нашелся человек, который решил не спать с этой идеей и забрал мот. Печаль. Расстройство. Но CB600 осталась в моем сердце. Стал смотреть другие варианты, но там либо сильно дороже, либо сильно старше. В общем выбрал экземпляр на 4 года моложе и на 100 дороже. И все бы… Пока в поле зрения не попал «Бруль»))) Красивый на картинках до безумия, да и цена входит в психологический лимит. Поехал смотреть. Ощущение нового байка (несмотря на 2011 год), дизайн очень современный. Продавец внушает доверие. Маленький тест-драйв.!!! Страшно! Все-таки 920 кубиков и 131 сила. Мне все понравилось, кроме чувства страха. Тут я уже сам решил переспать с этой идеей. И по итогу решил: Хонда была нестрашная и в итоге я на ней начал творить дичь, тут страшно — есть повод ездить аккуратнее и думать, что делаешь.

Итак, 22 августа 2018 года — MV Agusta Brutale 920 2011 года мой)) 6000 пробега, из проблем: сломан правый передний поворотник, отломан задний левый поворотник, обломана ручка сцепления, есть проблемы с реле зажигания, вероятно мертва передняя вилка (есть течи масла). Но с учетом цены и адекватности продавца, я понимал на что шел и с радостью ускакал на аппарате.

Пугало отсутствие отзывов (точнее он всего один) об этой модели, так что я буду писать второй)

За 2 недели: замена масла, тормозухи, антифриза, ручки сцепления, починка переднего правого поворотника, обслуживание цепи, замена реле зажигания.

В планах: ремонт заднего левого поворотника (посоветуйте сервис по пластику), перебор передней вилки, замена заднего сайлент-блока.

Стало не так страшно ездить спустя 2 недели, теперь думаю о вдумчивом подборе экипа.