В посте будут в основном только буквы, кому интересны чужие мысли вслух, прошу под кат. =)



Пожалуй, опущу момент с подготовкой, заменой дисков сцепы, возникших(до сих пор не до конца решенных) нюансов, а расскажу сегодня только про эмоции. Если коротко, то это чума! Столько разных и противоречивых эмоций у меня еще не было. Ожидание окончания этой зимы было ооочень долгим. =)
Итак, начнем сначала. После 9 лет мечтаний, такого же водительского стажа на авто, я решился на покупку. Всегда мечтал именно о круизере. Как бы пафосно это не выглядело, но крутость чуваков в кожаных куртках на здоровенных черных конях для меня всегда просто зашкаливала! А чего бы не стать одним из них? 186 см, 95 не сильно пузатых килограмм уже есть; оставалось дело за малым… До этого у меня даже мопеда не было, был только велосипед, но почему-то сомнений в том, что мне это нужно не было ни секунды.
Стоит ли говорить что перед покупкой прочитано/просмотрено/изучено, а иногда и по несколько раз куча уроков, советов, видео от простых блогеров/гуру, а потом и еще раз перед первым выездом?
И вот на улице наконец показался сухой асфальт, за окном +10 и я решаюсь на следующий день однозначно выкатывать мот. Обед следующего дня встречает температурой +5, но мою решительность не сломить! Надев на себя все купленное в межсезонье для покатушек, смотрюсь в зеркало и остаюсь довольным своим видом (это была некая пафосная компенсация волнения перед тем как идти в гараж и седлать мот, мол чувак, все нормально, ты круто выглядишь, пойдем и просто сделаем это). Супруга сказала, что у нее появился свой «скорпион» из мортал комбата. =)


И вот, двери гаража открыты, ты стоишь перед ним, уже прогретым и булькающим пару минут, ощущаешь волнение, схожее с тем, как на первом свидании. Обходишь, перекидываешь ногу, поднимаешь с подножки, несколько раз подкручиваешь ручку газа, запоминая и привыкая, и улыбаешься как ребенок. Выкатываешь, закрываешь гараж, надеваешь шлем, перчатки, топаешь на первую передачу и тихо начинаешь катить к выезду. Все уроки и знания, которые ты запоминал столько раз, которые откладывались в голове прощаются с тобой… Многое делается интуитивно. Я заметил для себя, что вообще ко всему новому, чего бы ты об этом не знал теоретически, всегда привыкать приходиться с нуля.
На первый сезон(а может и далее) решил не выпендриваться и купить себе шлем-интеграл, на всякий случай. Очень переживал, что будет не хватать обзора. Как оказалось зря. В движении по дороге все меняется относительно того, как ощущается при хотьбе. Подшлемник оказался прикольной штукой(даже дешевый китайский). Позволяет не париться насчет попадания волос в глаза и заламывания ушей при надевании шлема. Также при движении не задувает шею. Читая это, можно думать, мол, как это можно не понимать сразу. Но блин, мне этого никто не рассказывал, а это такие важные мелочи, о которых я уверен, многие думают, но стесняются спрашивать, ибо как-то даже смешно и тебя могут «запозорить». А сколько времени просиже на всяких алишках и ибеях с мыслями, может надо заказать это, а может то… Хорошо что не набрал всякого ненужного.
На первых минутах движения периодически появляются мысли о управлении. В смысле, на машине маневрируешь чуть ли не без рук, а здесь некогда расслабиться, левая рука постоянно на готове выжать сцепу, правая — тормоз, ноги соответственно тоже заняты. Мозг слегка суетится, что и в какой последовательности надо нажимать из-за количества действий. Именно у меня это связано с тем, что на машине(механика) нейтраль доступна всегда, а на моте ты всегда на передаче и при этом надо при остановке сообразить, когда поставить ноги на землю. Я пишу про движение в городе, где постоянно надо пропускать пешеходов, притормаживать на лежаках и т.д. В мотошколе на ебрике все делалось на первой передаче и изредка разрешалось по большому кругу попробовать пощелкать хотя бы до 3-й. Но в итоге я привык достаточно быстро и понял, что надо просто меньше думать и делать на автомате… Выжал сцепу, а дальше делай что хочешь(тормози/щелкай передачи/газуй).
Второй момент к которому пока еще не удалось привыкнуть — поворотники. Естественно я привык, что после поворота на авто они выключаются сами, а если просрал момент, ты увидишь стрелку перед глазами и услышишь щелчки. Здесь же, после поворота или маневра, надо нажимать на центр кнопки для выключения. А с учетом того, что не всегда кнопка нажимается до конца(возможно надо почистить), для меня иногда сюрприз — через 200-300 метров увидеть на баке(у меня на нем индикатор поворота) мигающую лампочку… Мысленно извиняешься перед теми, кого запутал.
Скорость. Сколько я смотрю, так спокойно люди ощущают себя на высокой скорости… Я отчетливо пониманию разницу в классах мотоциклов, но на скорости 120 мне не было достаточно комфортно. Мот держится и тащит хорошо, но сдувает, шумит… До 100 все огонь. Пока не понял, может потому что еще рано и ветрено. А эти непривычные мили и маленькие километрики под ними. =)Будем привыкать, думать.
Отдельной темы заслуживает внимание к тебе на дороге. Я говорю не о том, что все оборачиваются посмотреть, что это там булькает. Я про водителей, которые держаться рядом с тобой. Ситуация. Еду в правой полосе(2 полосы), в левой едет авто. Скидываю скорость до 40, он оттормаживается до 40, едет чуть сзади, набираю до 80, он набирает и едет также чуть сзади. Это было через пару минут после моего первого выезда. Стоит ли говорить, что через минуту такой езды, особенно, когда мне надо было перестраиваться для поворота налево я его мысленно материл? Конечно на моте это делать гораздо проще чем на авто, но тем не менее.
Но друзья, это все такие мелочи и нюансы. Таких кайфов я определенно не испытывал до этого. Это совершенно что-то новое, и точно стоит всех связанных с обладанием мота сложностей. Мама сказала с улыбкой, что я дурной, когда увидела, а отец одновременно и расстроился и с интересом изучал(в юношестве у него была планета5). Я даже не знаю, для кого пишу, скорее больше для себя, нужно где-то мысли выразить, чтобы потом почитать и вспомнить как оно было, так что сильно не пинайте.


Еще осталось много мыслей и вопросов, например про междурядье. Да стремно же туда лезть, особенно на том, что у меня, как вы это делаете?))) Я уже постоял в небольшой пробке 10 минут, но не решился пока туда лезть. Возможно во мне в это время просыпается водитель авто? Также например про так сказать мотобратьев… Где их искать, как пересекаться, с кем кататься (я не про Москву). Я даже знаю теоретические ответы. И все скажут, мол, да просто приезжай на тусовку. Но на практике же оно слегка сложней и волнительней. Но я думаю, все с опытом придет. На данный момент опыт катания по дорогам всего 2 дня, стараюсь не торопиться с освоением и растягивать удовольствие.
Спасибо всем, кто почитал и проникся моими мыслями.