Навеяно вот этим: bikepost.ru/blog/86932/KHochesh-sest-na-mototsikl-Togda-vot-tebe-mashina-Nemnogo-razmyshlenij.html

Годы идут, один класс школы сменяется другим, вот уже и выпускной бал, а вот тебе уже 18 годиков и законы России считают тебя совершеннолетним гражданином, могущим отвечать за свои поступки и предвидящим последствия своих действий. А значит, тебе можно доверить средства повышенной опасности, например автомобиль или оружие. Нет-нет, водку доверить нельзя, потерпи еще три года.
А может быть, тебе не 18 лет, возможно ты уже действительно взрослый человек, лет 25 или 30, а может быть и старше. А может быть ты вообще девушка, вышедшая замуж и родившая детей. Все это не так уж важно, главное, что у тебя появляется возможность, желание и необходимость передвигаться не только на общественном, но и на личном транспорте. Или работать водителем. Не суть.
И вот идешь ты в автошколу. Там тебе рассказывает про ПДД усатый ДОСААФовец, периодически разбавляя рассказ байками из своего водительского опыта, а инструктор по вождению вместо учебы норовит кататься по своим делам и орет на тебя матом, когда ты пытаешься переключить передачи без сцепления или проехать на красный. Или тебе повезло и автошкола у тебя более современная и матом на курсантов не орут. Это тоже не суть, главное, что через некоторое время, всячески намекая на необходимость небезвозмездной помощи со всех сторон (инструктора, директора автошколы, уборщицы в ГАИ) ты приходишь на экзамен. В зависимости от того, насколько в твоем городе все плохо с обучением вождению сдаешь экзамен с первого-второго-пятого-восьмого раза, с применением различных коррупционных схем или без таковых, что встречается гораздо реже, и получаешь заветную розовую карточку с непохожей на тебя рожей на фотографии, которая удостоверяет, что ты можешь самостоятельно водить автомобили таких-то категорий.
Отлично! Ты теперь можешь сам водить машину! Ты садишься за руль папиного соляриса, мужниного кашкая или купленной самостоятельно жиги-пушки-гонки и выезжаешь на дороги общего пользования.
Машина — это хорошо. Машина — она устойчивая, в машине тепло или прохладно, по сезону. В машине не капает на голову и играет приятная музычка. Можно не напрягаться, ведь вокруг тебя, если что, железо и стопицот подушек безопасности, а если ты в кого-нибудь приедешь — дык есть осага. Нет, конечно, надо на дороге вести себя прилично, смотреть по сторонам, соблюдать очередность проезда перекрестков, но ведь в принципе-то не обязательно, ведь есть железо, ремни и стопицот подушек! Или можно просто в затраханном после рабочего дня состоянии сесть за руль и тошнить, ни о чем особо не думая. Смотреть в зеркала? Зачем, я же никуда не перестраиваюсь! Проактивное контраварийное вождение? Зачем, осага же, да и подушки, опять же… Смотреть по сторонам, объезжая яму на дороге? Обалдели, что ли, я же в своей полосе!
Все это может продолжаться довольно долго, многие годы, а у некоторых даже десятки лет, но рано или поздно, просто по закону больших чисел, ты попадаешь в ДТП. И подушки не спасли. А если и спасли, то выплат по твоей осаге на подкраску царапины на вон том майбахе не хватило. И теперь нужно продавать квартиру и сдавать дочь в публичный дом. И хорошо еще, если самому в публичный дом сдаваться не придется. А если даже и без таких ужасов, то все равно геморрой, в ГАИ на разбор ходи, в страховую ходи, в суд ходи, тачку чини и все это нужно как-то в рабочее время сделать, а начальник уже косо смотрит. Тяжела жизнь простого автолюбителя :(
Но выход есть! Нужно просто прежде чем садиться за круглый руль, сесть за руль рогатый! Поездив несколько лет на мотоцикле по дорогам общего пользования, ты гораздо лучше начинаешь осознавать, что ответственность за происходящее на дороге лежит только на тебе. Даже не важно, кто там будет виноват по закону, сращивать кости все равно тебе, это больно, геморно, да и сезон будет пропущен.
И вот в этом осознании, что больно будет не твоей железной машине, а тебе лично, и есть разница между водителем автомобиля, который никогда не водил мотоцикл, и водителем автомобиля, который начал с мотоциклов. Принятие ответственности за происходящее на дороге на себя (без вот этих вот «а чо он меня не пропустил!») помогает безаварийному вождению транспортных средств. Обычный водитель думает, как минимизировать последствия (например, покупает более безопасную тачку, у которой еще больше подушек, а еще есть ABS, ESP, ASR и еще множество модных аббревиатур), водитель продвинутый, знающий, что последствия — это больно, старается наступления этих последствий не допускать. Но человек так устроен, что пока его не помещают в экстремальные условия, он не меняет свои жизненные установки, поэтому к осознанному вождению автомобиля приходит очень малый процент водителей, не ездивших на мотоцикле.
Собственно, это я все к чему? А к тому, что любое явление может быть рассмотрено с двух и более сторон, поэтому любое безаппеляционное нравоучительство (ОБЯЗАТЕЛЬНО ДО МОТОЦИКЛА НАДО ОСВОИТЬ МАШИНУ!!!!!1111пыщпыщь!!11) как минимум несостоятельно, а как максимум — просто смешно.