А что автор не подошел к местным и не провел проповедь? дело личное. правила требуют только шлем, остальное личный выбор.

Сумма нашего экипа с супругой равен по стоимости нашему мотоциклу. Экип либо Китай, либо б/у. Не все могут себе позволить даже нормально обслуживать свой мотоцикл, а тут ещё и экип. Уровень доходов Смоленска и прочих небольших городов даже близко не стоит с уровнем доходов златоглавой. В Кирове тоже половина ездит в бронешлепках и бронешортах. На нас смотрят с непониманием когда в жару мы в экипе ездим. Это личное дело каждого. И согласен с предыдущим коментарием-можно было бы спросить у местных.

У меня есть весь необходимый экип (кожа, потому как катаю на крузере), но с этого сезона я тоже катаю в майке и либо кожаных штанах, либо, если совсем жарко – в джинсах. На ногах – казаки.

Для себя за прошлые сезоны сделал вывод, что когда 90% пробега – жаркий город, вероятность стоя в пробке и на светофорах получить тепловой удар в полном экипе существенно больше, чем разложиться на асфальте.

Я отдаю себе отчёт в том, что езжу, условно говоря, голым, и асфальт, при встречи с ним, не принесёт мне приятных ощущений, но…
От того, чего я боюсь гораздо больше, чем скользячки по асфальта в горрдских скоростных режимах, особо не спасёт никакой экип, поэтому в этом сезоне мой осознанный выбор – такой.

Видимо у ребят очень много времени и денег… Ибо фул экип не спасает ни от травм, ни от смерти… Он просто экономит время и деньги на медицину. У нас в Питере тоже таких одноразовых не мало… Особенно любят «МОТО»-кедыкросовкитапкислванцы… и прочую пойе#нь

Особенно восхищают «байкеры» в фулэкипе, которые возят своих двоек только в шлемах.
На вопрос: почему 2ка голая- стандартный ответ- " я же аккуратно езжу.
Мешно, не будь так горько и больно при ДТП.

Просто ещё один уровень опасности. Не мотоциклисты тоже спрашивают меня, почему я езжу на мотоцикле, безопаснее на авто или автобусе.

В Индии вообще даже шлемы не надевают, для справки. А так каждый в праве решать степень принимаемого риска, и со стороны судить по типу — вот я ношу полный экип и все должны также как я его носить неправильно. Никто никому ничего не должен. Каждый решает за себя

Буква М — метеоусловия.

Одно дело, когда ты едешь побывать где-то, знаешь, что большую часть времени проведешь на мопеде.
Совершенно другое — ехать в +25-30 на работу 15 минут, а потом сидеть в мыле час и липким\мерзким целый день.

И да, продуваемый экип от этого не спасает вообще.
Сам иногда грешу прокатится в чем мать родила и блин ко всему сожалению — насколько же это приятнее.

Смотрю, вроде жарко на улице, а многие люди ездят на машинах без кондиционера. Вот чевойто они не купят машины с кондиционерами, ведь там прохладно, не пыльно и ваще круто. А они почемуто ездят с открытыми окошками, а там же мухи залетают, осы разные кусачие, это же небезопасно. А если продует ноздри и насморк образуецца — этож в больницы попасть можно, а там заболеть совсем заразно и умереть в расцвете сил… Не, надо чето с этим делать, ато народ совсем не понимает пользы кондиционеров!
А ты, %username%, ездишь на автомобиле без кондиционера? И если да, то зачем?

Топспикер просто в Тайланде или Калифорнии не был, там бы его удар хватил )))
У нас в прошлом году стояла жара, +35 ночью, ездили в каске и футболке. Но ездили спокойно. Согласен с предыдущими ораторами, что на городских скоростях да на круизерах шанс капитально разложится сильно меньше чем на спортухе за городом.

В 99% последствия ДПТ на мотоцикле определяет скорость и стечение обстоятельств. Если подобно Бэтмену лететь на светофоре (что тебя замечают только в момент удара) то никакой экип не спасет, что мы регулярно и наблюдаем.

Интересно, а когда +10 на улице, смоленские байкеры тоже в футболках гоняют?))

Отсутствие экипа при жаре в +30 довольно закономерное явление, т.к. лучше ехать тихо, чем наваливать и всеравно получить тепловой удар.
Когда жара я тоже максимум кожаную жилетку одеваю, хотя и на спорте.

Лучше ты, автор, расскажи, почему тебя это беспокоит? Какое тебе дело до других?

Потому что раньше, Смоленские байкеры могли катнуть за вечер-ночь сотни полторы-две км. А сейчас маршрут максимум на ТЦ Макси, покурить кальян, посидеть, поболтать, попить кофейку, а в экипе сидеть жарко.

Когда в городе 30 с приличным плюсом (а у нас так часто), из экипа только наколенники (зеркала-с таки иногда задеваются), перчатки и шлем. Порой получается напялить на жену хотя бы мартинсы и на себя мотокеды. Осознанный выбор: очень жарко, особенно в плотном трафике, теряется концентрация и рассеивается внимание. Это в городе. Для выездов за гррод добавляется спина и мотоштаны с неистираемым слоем. И надо бы ноксовскую куртку сетку прикупить еще.

Мне вот интересно- комментаторы про то как жарко в +30 знают про то что экипировка сетчатая есть. Куртка из сетки по продуваемости не хуже футболки, а штаны из той же сетки уж точно лучше джинсов. И мотокеды с вентиляцией. Езжу в почти таком (куртка не вся в сетку)- при +30 нормально. Это притом что я вообще жару не переношу. Еще и жилеты с охлаждением есть, но они не дешевые.
А про Смоленск- просто раздолбайство и отсутствие культуры езды. С годами пройдет.

«Наконец-то кто-то написан про экип»©…
Вообще я заметил как у нас люди любят на эту тему рассуждать — экип, это практически святая корова в глазах многих мотоциклистов. Иногда мне кажется, что людям доплачивают за комменты про экип и его отсутствие, может я реально чего-то не знаю? Некоторые вообще так часто пишут «я без экипа даже к мотоциклу не подхожу!», создается ощущение, что они очень ждут чтобы их похвалили, но никак не дождутся =(

Причем нельзя в этой теме быть «молодцом» в глазах абсолютного большинства, всегда найдется кто-то, кого не устроит в твоем внешнем виде: «боты должны быть ТОЛЬКО высокикими!1!», «Почему у тебя короткие перчатки!?», «А где жилетка светоотражающая!?», «Защищает только кожа!», «Я НЕ НАБЛЮДАЮ ПАРАШЮТА У ТЕБЯ!!», «Почему у тебя не шарнирные колени?», «Открытый шлем это глупо..».
Постоянно слушаю подобные разговоры и уже просто угараю с этого, это вечный холивар сродни автомобильной резине на мотоцикле или обсуждению масел.

Касательно «подавать правильный пример молодежи» — вы верно угараете? Вы серьезно думаете, что кучка городских мотоциклистов в футболках — единственный пример для подражания? Вы посмотрите инсту, там целый вагон зарубежного контента, который ярко отражает мотоциклетный лайфстайл со всего мира, как, где и в чем люди ездят и как это подается.
Да и просто «в тупую» при слове мотоциклист (байкер), скорее всего представят бунтаря в джинсах и футболке из фильмов, а не чувака на NC-750 в шлеме-модуляре, светоотражающей жилетке и широких текстильных штанах (под которыми разумеется защитные шорты)… вы только не подумайте, я ничего плохого не имею ввиду, просто мысли вслух.
Та самая молодеж точно также читает форумы, изучает тему, делает для себя выводы и каждый вибирает то, что ему подходит, исходя вначале из фантазий, а затем из опыта — только благодаря опыту можно понять какой тебе вообще экип нужен.

За свой мото путь я прошел все стадии начиная от «я одеваюсь как терминатор в любую погоду», затем «я гоняю в шортах, футболке и кедах, зато с КАЙФОМ!1» до сбалансированного экипа. В шортах и футболке я больше не катаюсь: текущий мотоцикл сварит ляжки, а городской пескоструй на больших дорогах не доставляет удовольствия + осознал, что прямые солнечные лучи на голую кожу не способствую прохладе. Однако в жаркую погоду не напяливаю громоздкую защиту и кожу, чтобы вариться во всей этой радости на каждом светофоре, надо все же получать хоть какое-то удовольствие в дневное время суток.
Гоняю в мото-джинсах с легкой защитой (бедра, колени), мото-толстовке с легкой защитой (плечи, логки, спина), текстильных перчах, мото-кедах и шлеме и считаю этого экипа более чем достаточно для обычной городской езды. Когда еду далеко или в холодное время/ на боевые покатушки — уплотняюсь. Когда гоняю в азию — катаюсь в одном шлеме вообще без зазрений совести.

Чет дофига написал, прорвало =)
Не надо никого учить, главное помнить — кататься лучше без защиты, а падать в ней, всем мир! =)

Да и ладно. Шлем и перчатки это для города по мне так нормальный минимум, чтобы не стопроцентно убиться и увеличить правовые риски других участников движения. А я вот не далее как вчера, возвращаясь с работы, увидел трёх! мотоциклистов без экипа как такового вообще, первый раз за все те четыре года, что сам езжу. Просто кевларовые банданы и бейсболки, очки. Уж не знаю, в одном ли месте их покусали.

С экипом такое дело. Если не падать — то никакой не нужен. А если падать — то никакого не достаточно. Общепринято, что точка равновесия между этими крайностями — это застегнутая шапка, наличие которой делит мотоциклистов на ответственных и безответственных. Далее — вопрос субъективный.

Экип обязательно. Осенью въехал в легковую на скорости около 96, открытый двойной перелом голени, кости кисти руки сместились, без экипа страшно представить.

Одевать экип — это выбор каждого. Ты сам для себя взвешиваешь удобство или потенциальная безопасность при падении. Экипировка это только 3й круг безопасности мотоциклиста.

Средняя зарплата в Смоленске меньше чем стоимость нормальных мотобот.
У них просто нет денег на экип.

Какой маленький пост, а как много комментов))

Вброс удался))

Эндурный фуооэкип всегда и везде!

Когда первый раз разбился, на мне по стоимости было одето больше, чем сам мотоцикл! Я осталяс: ЖИВ, ЗДОРОВ и ОЧЕНЬ ПОУМНЕВШИМ!
На данный момент меня расстраивает всего одна вещ — максимальная степень защиты у шарнирных/эндурных мотобот, вроде Гаерна СГ 12 не даёт нужного комфорта. А именно имея наивысший возможный класс защиты, мои ноги постоянно мокрые на дальняках и в радиалках.
Ввиду того, что живу в СПб, то как вы понимаете, за шкварняк тут капает регулярно…

А скажите — как это получается что в европе люди в городе на скутерах гоняют в майке, шортах и шлеме 3/4 и ничего неизвестно про ужасающую статистику.
И не надо про культуру вождения, живу в МСК и могу сказать что в последние 5-7 лет, как камер понавешали, все стали шелковые.