Привет, друзья! Однако ж, я сделал это! Я скатался в удивительное путешествие по Алтаю на лёгкой 250сс эндурке — Сузуки Джебеле. Да ещё и со своей дамой сердца, и всем нашим шмурдяком.

7500 км. 18 дней. И океан впечатлений и счастья. Предлагаю и вам отправится в мысленное путешествие вместе со мной, ибо я сам сейчас отправляюсь туда дабы написать этот пост.
Думаю, он будет полезен, ибо я выложу подготовленный мною маршрут. С точками gps и кратким описанием достопримечательностей.

Как обычно, передо мной кружка горячего чая и замечательные творожные пончики, которые мы постряпали с Соней вчера. Она на работе сейчас, а я бездельничаю. Ну, так вот. Мы ездили на Алтай! Вообще, изначально планировалось ехать до Байкала, а потом вниз в Монголию и обратно через Казахстан домой. В какой-то момент я понял, что я — болван, и как-то сыкотно пускаться в столь далёкое путешествие впервые да ещё и в один мотоцикл. Вот. Поэтому нынче только Алтай, но впечатлений нам до следующего сезона, как говорится.

Всякие сборы описывать не буду, не интересно это, поэтому пустимся сразу в путь! Пилить до гор нам около 2500км, а это долго. Не знали как вообще это будем переносить, но забегая вперёд скажу, что мы бы сковрижились на второй день без ПОДУШКИ-НАДУВНУШКИ. Вот такой:

Перед отъездом я смотрел каким образом можно модифицировать джебелевское седло, чтобы попец не уставал. Всякие там гелевые вставки и прочее. Тюю… просто покупаете эту подушку в туристическом магазине и о затекании попы можно забыть. Серьёзно. Мы клали её вдоль и оба сидели на одной подушке. Проезжали от заправки до заправки, а это 300км с джебелевской скоростью. Реально, незаменимая вещь в пути, а ночью на ней можно ещё и спать, а вдруг цунами, то можно и выжить суметь.

Дорога вперёд была простым перегоном. Мы вставали с рассветом, ехали, ложились спать на закате. А перед сном смотрели какое-то кулинарное шоу «Правило моей кухни». Да, мы чуть-чуть ку-ку!

Однако, к концу перового дня, проехав Екатеринбург спустило колесо. Я разнервничался зачем-то, но Соня меня успокоила и мы встали на ночёвку, а колесо я починил наутро. Оказалось, что старая заплатка почему-то стала пропускать. Заклеил и мы довольные покатили дальше.

Кстати, пока ехал, то вначале немного волновался. Ну там, далёкое путешествие и всё такое… Но, потом Соня говорит, мол, Дима — ты гусь! Какая разница, что мы катаемся вокруг дома по 200-300км в день, что мы едем тут? Разница лишь в том, что дома мы всегда катаемся по кругу и возвращаемся в исходную точку каждый день. А тут, всё тоже самое, только мы едем всё время вперёд. Но, как будто бы, точно также катемся каждый день.
И помогло! Волнение отпустило, я расслабился и перестал думать, что могло было бы быть, если бы случилось то-то или то-то. Это глупость, надо жить здесь и сейчас. А здесь и сейчас самое невероятное приключение в моей жизни!

Когда ехали, болтали по гарнитуре, что очень удобным оказалось. И болтаешь, и делишься впечатлениями, и поёшь, и несёшь всякую чушь, а главное — не засыпаешь. Иногда сонливость брала своё и мы полчасика дремали в травке.

Самое сложное было ехать в новосибирской и омской областях. Да простят меня местные жители, но до того там тягомотные пейзажи, аж жуть. Эти равнины с болтами и берёзами потом уже снились, ей богу. Интересно и удивительно было для меня, что очень мало я видело мотоциклистов. Много видел около Новосиба, но то местные. А путешественников мало, особенно в самом Алтае.

Плотно кушали мы в кафешках. В среднем на двоих у нас получалось за один раз покушать на 250-350р на двоих. Ну, это так, чтобы сориентироваться. Ещё у нас была газовая горелка и печенюшки, поэтому мы часто пили чай. И подкрепиться чтобы, и отдыха ради.
Вообще, на протяжении всего путешествия мы ночевали в очень красивых местах. Уж не знаю, как так нам везло.

После Новосибирска наконец-то ландшафт стал более человеческий. Появились холмы! Маленькие миленькие холмики, как же я вас ждал…
Сам Новосибирск абсолютно ВНЕЗАПНО встретил нас большим количеством ближнеазиатских друзей, что нам показалось странным. Вообще, я тогда на днях прочитал, мол, Новосиб занимает первое место в России по количеству праворульных машин. Страннота, но я видел их не так много как хотелось бы. Ну, да ладно.

Проехав Барнаул, мы наконец-то достигли начала великого Алтая! Ну, стандартный снимок на эту тему:

Кстати, тут нас почти единственный раз настигла непогода. Но я подготовился! Да да. Я раздобыл нормальные дождевики и БУСЫ! Так-то это Соня назвала так бахилы от костюма хим.защиты. Я подумал, что они идеально нас защитят от дождя. И я был прав, только я не учёл того, что со мной девушка, а им, как известно, крайне важен внешний вид. В них мы выглядели неподобающе красиво и вообще отвратительно, по её словам. Хотя, мне норм. Короче, бусы мы надевали лишь раз. Они прекрасно защищали от дождя, но не защитили меня от критики, злобных взглядов и потока неудовольствия в мой адрес.
По-моему, я красавчик!


И в этот же день нас встретили первые достопримечательности. Это был этнопарк «Легенда» в селе Полеводка.
Рекомендую туда зайти. Забавные и необычные фигуры, вырезанные из дерева. Порой жутковатые, прямо как в моих снах. А ещё при парке есть кафешка, со вкусными пельмешками, где можно зарядить всякие гаджеты.


А потом мы посетили памятник Шукшину. Место очень популярное и там мы познакомились с парой на мотоцикле. Очень приятные люди, к сожалению не помню как их зовут, но дядька был очень забавный. Рассказывал очень эмоционально, как он погружался на симуляторе на Байкале. И то, что Шушин самом деле был пьяница и распутник, что мог заехать в сельский клуб на лошади пьяный, упасть на пол да там и уснуть. К чему бы это…

На горе, где сидит огромная статуя писателя очень красиво.

Ещё, кто-то додумался тереть большие пальцы ног на статуе. Зачем? Пальцы стали отполированы тысячами руки поблёскивали на солнце. Наверное, если бы можно было дотянуться куда-нибудь ещё, то и оно было бы неизбежно отполировано. Шукшину было бы не приятно. Хотя…

На утро мы проснулись в дикой влажности, но как же красиво висели росинки на паутинах и иголочках елей. И тысячи маленьких восходов сверкали в крошечных капельках воды.

Итак, не торопясь мы таки доехали до начала гор. Эх, какая же была радость!

Потом мы пошли смотреть какой-то подвесной мост. Мост прикольный, но не раскачивается, я пробовал. Но вот на входе дядька, вальяжно сидящий в машине, потребовал с нас 50р за вход.

Затем мы приехали прямо до первого водопадика, который называется Черемшанский. Ну, поглядеть можно, раз приехали, но в целом водопадик небольшой. Зато очень легкодоступный.

Вооот, а потом мы оказались в посёлке Манжерок, чтобы проехаться на канатной дороге, ибо очень уж они нам нравятся, дороги эти. В самом Манжерке наткнулись на забавный перевёрнутый дом. Вход, конечно же платный. Кстати, на территории канатной дороги тоже есть такой же домик. Но, это ладно, мне надо было денег снять и я искал банкомат Сбербанка и нашёл таки. Он находится напротив вывихнутого дома, вот только обед у них с 13.00 до 15.00 и очередь в 15 человек. Тюю… уехали мы.

А канатная дорога стоит того, чтобы на ней прокатиться. Она длинная, минут 30 в одну сторону и перепад высот что-то около 800м. Я, к сожалению, запаметовал уже, но вроде бы рублей 700 стоит билет. С вершины вид красивый, но больше впечатляет, когда спускаешься назад.

Кстати, очень рекомендую посетить подъёмник в начале путешествия, как это сделали мы, потому что то, что нас ждало дальше было в сотню раз величественней. А ещё, сходу мы не нашли выезда к самому озеру Манжерок, чтобы отдохнуть посидеть, или на ночёвку. Там или болотина с камышами, или заборы.

Воот, и тут мы свернули на Чемальский тракт. Он покорил нас своим величием. Он безусловно прекрасен! Но сколько всяких баз отдыха, кемпингов, аж жуть… Шёл дождь, которой немного подмочил нам настроение, и мы встали на ночёвку на берегу бурной реки. Вышли на берег то, а таам…

Постирали в речке некоторые свои тряпки и на боковую. Нас ждала очередная серия «Правил моей кухни».

На следующий день стало внезапно жарко и вообще здорово! Мы покатили дальше и закарабкались на скалы поглядеть на водопадик, искусственный кстати, и поглазеть со смотровой площадки. Надо сказать, что скалы такие огромные, что мозг просто не может объять их размер. А вид со скалы захватывает дух. Несколько омрачали постоянное скрипение мотобот, когда я карабкался по скалам, или просто ходил. Чувствовал себя громозекой.



Прокатились до конца Чемалского тракта, до конца асфальта. А на пути домой ещё раз заехали, и прокатились уже далеко вперёд по грунтовке. Кстати, там дорога идёт всё вдоль реки и в каком-то месте будут ШТОЛЬНИ. Тоннели такие прямо вдоль дороги. Я в одну сунулся и сотню метров вглубь прошёл, пока не уткнулся в беспросветную тьму. Соня со мной не пошла, а дальше идти в одиночку, без сабли и дробовика я побоялся.

Теперь на очереди сам Чуйский тракт. И первый перевал — Семинский. Это было интересно! Во-первых, на всём Семинском перевали ехали ЛЫЖНИКИ. На лыжах с колёсиками, а сзади их с вичкой подгонял тренер. Прикольно. А во-вторых, на самой вершине Семинского перевала, высота, кстати не очень большая, так вот, там есть гора Сарлык. Я гляжу, а туда дорожка вьётся прямо на вершину. Я подумал, а почему бы и нет? И мы решили поехать прямо туда.

И тут я возношу первые хвалы моему мотоциклу — Сузуки Джебель. И теперь, я искренне считаю, что он офигенный ТУРЭНДУРО! Так вот, дорога на вершину горы была крутой и жуть какой каменистой. По среди дороги даже валялась выеденная КОРОВА. Так что можно сказат, что дорога выеденной коровы не стоила.

Соня мягко покачивалась сзади, а мотик юрко перепрыгивал камни и колеи. Часто встречались БЕГУНЫ. Видимо бегают на вершину и обратно, тренируют сердце. Ну и правильно, ну и молодцы! Но мне на них заглядываться было некогда, ибо уклон увеличивался, а камней становилось всё больше. Внезапно тяга стала падать, приходилось на трудных участках подтравливать сцеплением. Кажется мотик грелся и ему не хватало кислорода, ибо горы жэж!

А потом уже Соня начала долбить мне в почку, мол, давай уже остановимся, задолбал! Короче, не доехали мы чуть-чуть до вершины, но и то, что нам открылось было офигенным.

Дурацкие фотокарточки, нифига они не передают масштабов. НИ-ФИ-ГА! На вершине был сильный и прохладный ветер, поэтому мы скрылись за скалой и принялись пить чай. Такой то каааф!
Поехали дальше и ВНЕЗАПНО на навигаторе я увидел отворот на ДАЧУ ПУТИНА. Интересно, но не поехали мы туда. Наверняка будет шлагбаум и бойницы в бетонных бункерах.
Зато по пути были абсолютно волшебные места, прямо как в тв рекламе каких-нибудь шоколадок Альпенгольд в швейцарских альпах. Там мы отдыхали и пили чай.

А потом мы заехали на перевал Чике-Таман. Оуу… это было нечто. Мы катались туда-сюда раза 3. И нам казалось, что лучшей дороги нету в мире. Ах, как хотелось укатить по одной из дорожек, которые теряются где-то там в долине меж гор.

А вот на стоянке на вершине перевала делать нечего, даже вида оттуда никакого нету. Только продают всякое борохло.

К сожалению, дальше вступает ограничение в размер поста, так что придётся делать вторую часть.
Но дальше будет интересней! Мы упадём на холмах Курайской степи, доедем до Монголии, посетим Марс, закарабкаемся на Ретранслятор и упадём там, побываем на Кату-Ярыке. Ну и благополучно доберёмся до дома конечно же. А ещё подведу итоги по мотоциклу, денежным расходам, навигации.

ВТОРАЯ ЧАСТЬ.

Как и обещал, вот готовый маршрут путешествия с описанием достопримечательностей и координатами. Точки расположены в хронологическом порядке, так что очень удобно.
А вот маршрут для навигатора.

Всего доброго! Я пошёл.