Сезон 2016 только начался и, возможно, кто-то задумывается об экипе (и не зря задумыватся!), поэтому расскажу о своём. Возможно, кому-то это будет полезно.
Для начала немного истории – 2 года я, в рамках обучения вождению мотоцикла, осваивала маленькую кроссовую 85точку и поэтому в первую очередь у меня появился экип кроссовый:

1. Шлем NO FEAR – очень довольна – приезжала в нем мордой вниз в пень, башкой вперед в бетонную стену, ну и многочисленные лайтовые прилегания на грунте и снеге – всё сдюжил и чувствует себя хорошо.


2. Очки THOR Hero – очки как очки – из плюсов – возможность менять линзы согласно погодным условиям (солнечные, поляризованные, обычные, зеркальные и т.п.). В качестве защиты от брызг можно поставить штатные срывки, штатных катушек вроде не предусмотрено.


3. Боты NO FEAR – кожа крепкая, трещин нет, подошва не стерлась. Минусы – пластиковые клипсы-застежки зимой от мороза ломаются (заменяются Гаерновскими металлическими клипсами), по бокам стопы не особо жесткие – как-то раз на ботинок в районе плюсны упал мот – было весьма чувствительно.


4. Наколенники THOR FORCE – хорошие. Но есть один момент – после 2х лет использования вывалился и потерялся винт. Заменяется обычным винтом из метизов. ВАЖНО!!! Всегда носите наколенники под штаны, а не по-лоховски, поверх штанов. Позже объясню почему.


5. Панцирь EVS – без претензий.


6. Джерси FLY RACING – без претензий


7. Штаны FLY RACING – без претензий


8. Перчатки THOR тонкие мягкие без костяшек и резиновых усилений.


9. Непромокаемые носки DEXSHELL – действительно не промокают. Рекомендую.


10. Всё это жило в роскошной сумке FLY – удобная. На колесиках, с разными функциональными отделениями, и даже с ковриком для переодевания бот — сумку рекомендую.


А в 2015 году летом у меня появился скромный дорожный ёбрик (я пересилила свой страх перед асфальтом и решила вкатываться в город именно на ёбрике).
И тут я поняла, что кроссовый экип не подойдет даже на первое время. Ибо панцирь без локтей – это страшно, кроссовые боты в городе – это чертовски неудобно, шлем с очками – вообще ужас-ужас, ибо козырек парусит уже на 60 км/ч, а в торовских наколенниках жарко.

Были закуплены
11. Шлем IXS (из плюсов – цена и солнцезащитный мини-визор).


12. Куртка Tourmaster Trinity (плюсы – цена, реальная непромокаемость, съемная подкладка. Куча кармашков и вентотверстия).


13. Ботинки Probiker (приятная цена, минус – промокают, для города в спокойном режиме, имхо, терпимая защита, но всё равно хочу поменять на что-нть повыше и пожёстче).


14. Наколенники Biltema (я в них не падала, а приятельница в них валялась по-всякому много раз – отрабатывают на 5, её колени в поряде).


И через неделю, допустив классическую ошибку, я впилилась на встречке в автобус ЛИАЗ (сразу скажу, что повезло редкостно – скорость была небольшая, ехала я в левую фару автобуса, но и сама приняла, насколько это было возможно, левее и водитель автобуса тоже сделал всё, что мог, слегка успев принять правее и нам удалось по-максимуму разъехаться. Возможно, я бы даже увильнула, если бы не цепанула борт автобуса кофром. Надо сказать, что скользячка была, но совсем небольшая.
В итоге – я с мотом на асфальте, водила автобуса в шоке, товарищи-мотоциклисты, ехавшие следом, в афиге.
На мне были Шлем IXS, куртка Tourmaster Trinity, ботинки Probiker, штаны простые (милитари, без всяких усилений), наколенники Тор по-лоховски поверх штанов, перчатки тонкие мягкие без костяшек и резиновых усилений.

Ущерб:
Мотоцикл – морда пластиковая в хам, сточилась в ноль крышка картера и вытекло всё масло, погнулся рычаг заднего тормоза
Совсем незаметно поцарапан шлем, ну то есть вообще не заметно.
На куртке – ни следа от асфальтовой небольшой скользячки
Штаны, перчатки – без ущерба.
Боты – немного зеленой краски от автобуса (зацепила левой ногой)
Наколенники – ВСЕГДА!!! Носите торы под штаны, ибо от удара об автобус на левом наколеннике сломалась пластиковая застёжка, которую, боюсь, уже не купить отдельно.
В результате, через 2 недели, когда мот починили и я снова села на него, пришлось купить Бильтемовские шарнирные наколенники (кстати, довольно неплохие).
Сама – голова ок, переломов нет, на тельце – первые часы после аварии – ваааще ничего, через несколько часов – отек в местах ушибов (нога левая, голень, плечо левое – то есть я сильнее об автобус приложилась левым боком, чем об асфальт правым), на след. день вылезли фингалы по всей левой стороне моей тушки + ноготь на большом пальце левой ноги подозрительно почернел. Через несколько месяцев ушиб прошел, а ноготь слез.
Кошелек – 1500 рублей за несоблюдение бокового интервала.
Короч, мой экип меня не подкачал.
Но перчатки надо докупить, думала я в 2015.

Потом незаметно подкрался сезон 2016. И я ВНЕЗАПНО похудела на несколько размеров.
Пришлость обзавестись
15. Мотоджинсы AGVsport Drayko


16. Мотокуртка AGVsport Fenix


Перчатки так и не куплены, но, покатавшись на дистанции более 1000 км, пришла к выводу, что еще просто НЕОБХОДИМЫ дождевые бахилы.

Новый экип на падения не испытан (ттт, и не надо!), по удобству — одобряю. Из штанов можно вынимать колени и тогда они становятся почти обычными джинсами, куртка, попав под дождь, оказалась действительно ватерпруф. Съемная подстежка радует. Из минусов — отсутствует вентиляция верхнего слоя куртки и при температуре от 26 в ней, полагаю, будет очень жарко.

Ну, вот пока и все, всем безопасных покатушек!