Как поступает обычный водитель, если хочет попасть из точки А в точку В? Открывает навигатор и прокладывает самый короткий маршрут. Что сделает в такой ситуации мотоциклист выходного дня©? Правильно, возьмет карту и нарисует самый нелогичный путь, какой только может быть.



Зачем и почему? А вот на этот вопрос у меня ответа нет. Целое лето и кусочек осени я пыталась придумать более-менее разумное объяснение в ответ на бесконечные вопросы родных и друзей, нафига мне сдался мотоцикл. Но так и не смогла. Может, хотя бы здесь не придется никому ничего объяснять.

Потому что никакого разумного объяснения на самом деле нет. С точки зрения здравого смысла мотоцикл мне не сдался вообще, от слова совсем. На машине проще, удобнее, быстрей. И если уж на то пошло, в Рязань в тот день мне тоже было совершенно не надо. Но не нарезать же круги вокруг города?

Поэтому где-то с середины лета, когда я понемногу перестала воспринимать каждый выезд из гаража как бросок на амбразуру, у нас появилось нечто вроде нового хобби: накануне очередных свободных выходных открывать карту и выискивать на ней более-менее интересный маршрут в радиусе 100-150 км от дома. Собственно, так и получилась Рязань.

Вообще-то, от моего города до нее буквально час-полтора езды по отличной – широкой, освещенной и почти прямой – трассе М5-Урал. Но это же не-ин-те-рес-но! А я предупреждала, что логики не будет даже в микродозах. В итоге нарисовался маршрут на весь день и настолько замысловатый, что даже Гугл отказывался его понимать и все пытался исправлять.

Туда поехали через городок с чудным названием Спас-Клепики, прямо по границе национального парка Мещера. Да-да, те самые мещерские леса, что «лежат между Владимиром и Рязанью, недалеко от Москвы, и являются одним из немногих уцелевших лесных островов… великого пояса хвойных лесов, где отсиживалась от татарских набегов древняя Русь». И где «сосны величественны как кафедральные соборы». Лучше Паустовского я вряд ли сумею их описать, а фотоаппарат как обычно лежал тщательно упакованный в кофре, и не было никакого желания его доставать. Просто поверьте мне на слово: этот участок дороги от Спас-Клепиков до Рязани безоговорочно занял верхнюю строчку в моем маленьком личном рейтинге самых красивых летних дорог.

И я не знаю, надо ли кому-то здесь описывать то самое чувство, которое накрывает, когда солнце еще светит, но уже не жарит, а ласково греет, осень еще золотая, а ты едешь и уже не вспоминаешь судорожно перед каждым поворотом, в какую сторону надо толкать или, мать его, тянуть руль, потому что поворотов на этом 30-километровом кусочке столько, сколько я видела разве что на серпантинах где-нибудь на югах, и понимание, как работает это чертово контрруление, наконец-то приходит само собой.

Так и доехали до Рязани.



Здесь у нас есенинская Русь, между прочим. Как и полагается — щемяще красивая и пронзительно неумытая. С магнитиками за три минуты…


С традиционными субботними свадьбами…


их неизменными атрибутами…


И такими же неизменными строительными лесами, характерными для любого места, претендующего на историческую ценность.


Свадьба, как известно, считается самым долгожданным событием в жизни любой девушки, и все в этот день должно быть прекрасно.


Но так как принцев на белых конях на всех девушек не хватает, можно взять его (коня) в аренду. Все необходимые аксессуары прилагаются.


Правда, в наши дни стало модным делать свадьбу не "как у Зинки из соседнего подъезда", а "чтоб нестандартно". И специально для любителей креатива есть кони других цветов. А чтоб Зинка от зависти ахнула — с сердечками на жопе. Эх, что ни говори, а красота — страшная сила…


Только не подумайте, что я ворчу. Для меня правда загадка, почему у нас народ так активно хавает эту безвкусицу. Если в городе есть место хотя бы минимального притяжения туристов, оно почему-то моментально обрастает всякой лабудой вроде трехкопеечных магнитиков, китайской сувенирки, лошадей вот этих, которые, простите мой французский, здесь же и срут…


И весь этот балаган — в двух шагах от кремлевского вала века эдак одиннадцатого, расположенного на территории, которая, на минуточку, является памятником архитектуры, заповедником федерального значения, входит в государственный реестр особо ценных объектов народов РФ и список Культурного наследия РФ.


Если честно, я сама не очень понимаю, зачем здесь эти картинки, но рассказ без фоток – это как-то совсем печально, а фоток с дороги, которая и являлась главной целью данного мероприятия, нет. Вот и пришлось снимать, что есть.


Вот, например, невеста не вынесла свалившегося на нее счастья и сбежала, оставив фотографу один букет.


Я бы, конечно, могла загуглить историю Рязанского кремля и запилить ее сюда, но не буду.


Потому что и так видно, что лет ему — ого-го. В смысле много.


Помимо церквей на территории кремля сохранились бывшие жилые палаты рязанских князей


И не только князей


В этой самой "гостинице черни" (даже интересно, кто придумал такой термин) нет ни одного подъезда, а только передвижная лестница, которую подгоняли к нужному окну. Мы подивились оригинальной конструкции и пошли дальще, а там…


А там еще круче. Особо важный археологический холм под высоким напряжением! Правда, с другой стороны холма такой таблички нет, и через пару минут на него забежал какой-то парнишка. Я аж замерла, но… ничего не случилось. Вообще ничего. А я-то надеялась, щас его шандарахнет, я сниму, и будет мне щастье в виде гонорара от лайфньюз


Многие здания сообщаются между собой такими своеобразными "мостиками" или, наоборот, внутренними ходами.


Ну и в целом, красиво, да.


И живописно.


Хотя, в целом я не любитель таких вот "достопримечательностей"


А вот на кораблике покататься — это всегда за. Поэтому обнаружив поблизости пристань, готова была тут же ломиться туда, но мне заботливо напомнили, что на ногах у меня кандалы мотоботы и штаны киборга-убийцы, в которых и так-то ходить тяжело, а спустившись вниз я рискую не подняться на эту гору уже никогда.


Обратно планировали ехать через Белоомут и паромную переправу через Оку. Но тут выяснилось, что на дворе вообще-то уже осень и скоро будет темно, а свет у моего китайца вроде как есть, но можно сказать его нет. Мучительная дилемма – ехать по хорошо знакомой, прямой, освещенной, но безумно скучной трассе, или искать поворот на неизвестную, но заведомо темную (а рядом с большой рекой в это время года наверняка будет еще и туман) дорогу, решилась, как не сложно догадаться, в пользу второго.


Правда, едва свернули с трассы, как встали на переезде. Все еще мучительно борясь сама с собой, решила, что если через 10 минут не откроется, разворачиваемся нафиг. Не успела додумать, как неподалеку просвистел паровоз. Это знак. Шикарнейшая панорама, открывшаяся с высокого берега Оки, подтвердила, что выбор был правильным, а закат мы встречали уже на пароме.


Вот такая фееричная конструкция курсирует каждый час туда-сюда.


На противоположный берег выгрузились уже в полной темноте и все 70 км до дома я ехала, думая думу, что делать дальше. То есть в следующем году. Искать какую-нибудь не сильно капризную чесоточку или «апгрейдить» китайца. Как минимум, менять резину и ставить более-менее приличный свет. В пользу первого варианта говорит остро прочувствованная пятой точкой нехватка двухсот кубиков на обгонах (и вообще – 100-110 км/ч для Флейма предел, да и то если предварительно с горочки разогнаться), в пользу второго – жаба. Дни, когда я не роняла или не долбила мот о ворота гаража, можно пересчитать по пальцам, и мопедка за 60 тыс. рублей для этого подходит как нельзя лучше.


Впрочем, зима впереди длинная, буду дальше думать. На сегодня все.