Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Verona432 → Как я поехала в свой первосезонный мотодальняк на 3000 км - Часть 1

Всем привет! Это мой первый пост тут. За рулём мотоцикла я уже целых 2 сезона, и за это время произошла масса всего интересного. Но впечатления и истории свои я постила только ВК, либо выкладывала фотки в инсту. Мне давно рекомендовали запостить что-то и тут, но я думала, мол, тут такие крутые байкеры с офигенными байками, куда уж мне и кому вообще будут интересны истории глупой первосезонницы?)
Но потом всё-таки, спустя год, я решила попробовать и вот мой первый пост тут. «Судите строго» не скажу, дело ваше)




Итак, лето 2018 года — мой первый сезон езды на мотоцикле. А если точнее, с 30го июня. Мои начинания в мотодвиже — тема для отдельного ора, но она останется вне этой истории:)

Ездить я начала на “спортбайке” Kawasaki Ninja 250 (ну как спорт, 250 кубов и 33 лошадок, это чисто пацанчику перед тёлачками понтануться, и при этом не убиться). Часто его называют ДЕВАЧКАВЫМ мотоциклом или мотом для первосезонников за внешнюю красоту, малокубатурность и лёгкость в управлении. И в самом деле, я быстро к нему привыкла, ездить на нём было легко, он прощал все мои первосезонные ошибки. (Так что тем, кто сейчас в выборе первого мотоцикла, советую)

В конце августа я решила таки проявить чуточку смелости и сгонять на мото к себе домой, в Саров, в 550 км от Москвы. Первые 100-150 км дались нормально, потом стало не очень нормально: болело и ныло всё: плечи, руки, кисти рук, спина, задница. Я останавливалась каждые полчаса. Мой “спорт” совсем не для дальних поездок, ты на нём едешь в позе креветки, и через 150-200 км всё тело взвоет от усталости.
А последние ~70 км были ужасны. О боже, эти дороги! Я на протяжении лет 7 ездила домой на автобусе. И за все эти годы ситуация не изменилась: автобус адово трясло, мы все там подпрыгивали на кочках, ехал он ооочень медленно, и этот участок пути длился, казалось бы, целую мучительную вечность.
Все машины, пробираясь по этой дороге, ехали со скоростью 15-20 км в час, подпрыгивая, застревая в ямах, поднимая кучу пыли и рискуя пробить колесо.

А когда я самостоятельно поехала по ней, я познала всю её прелесть. Я думала, что сейчас тут либо угроблю мот, ибо он был рожден явно не для таких дорог, либо угроблю себя. Я ехала и злостнейше материлась, рискуя где-нибудь навернуться и останавливалась каждые 10-15 мин с мыслями, что нафиг так жить и ехать так просто невозможно.

В общем, как говорится, гроб, гроб, кладбище,…

Но в целом всё прошло благополучно, если не считать того, что во въезде в город у меня случилось первое ДТП — стоящий передо мной автомобиль начал сдавать назад и я начала немножечко хрустеть. По итогу выяснилось, что у меня отломился кусок переднего крыла. (Хотя я думала, последствия будут хуже) Уух как я материлась на водилу, как орала! От испуга и злости. Я тут стока проехала, я благополучно проехала по отвратнейшим дорогам и не убилась, я дичайше устала, и тут в 10 мин от дома в меня въехал какой-то дебил:( Но в итоге всё закончилось хорошо и страховая мне выплатила неплохую сумму.

На обратном пути в Москву я решила поехать другой дорогой. Она оказалась не лучше и там я тоже чуть не убилась. В общем, если вы хотите поехать в Саров на своем транспорте, готовьтесь испытать ужас, страдание и унижение.

Возвращаясь обратно в Москву, я подумала: хмм, а почему бы не сгонять в Крым? Я давно не была на море. Да и расстояние всего лишь в 2,5 раза больше. Дня за 3 можно доехать вполне. (Никакие сверхзадачи типа доехать за сутки я перед собой не ставила, да и понимала, что на моей нинзе это нереально, ибо помнила, насколько мне сложно было проехать те 550 км, как у меня всё отваливалось. Так что я понимала, что вряд ли в день я смогу проезжать больше 500-600 км) Плюс дороги там небось явно лучше, чем до Сарова, и поэтому, возможно, замучаюсь меньше.

Многие знакомые байкеры говорили: в первый дальняк не езжай одна, типа мало ли что может случиться по дороге.
В целом я была с ними согласна, но… Я же ОДИНОКИЙ ВОЛК, а если я еду со 2м человеком, надо же будет подстраиваться под его скорость вождения, волноваться, что где-то затуплю, а ещё жутче — с ним надо будет РАЗГОВАРИВАТЬ. Так что, разумеется, я собиралась поехать одна, а если вдруг что-то случится — ну, разрулю как-нибудь. Я же поеду по федеральной трассе, уж всяко там смогу найти помощь/эвакуатор/сервис и тд.

У нас есть гаражный чатик, и в нём я пишу: “Я хочу поехать в Крым, отговорите меня плиз”. Никто отговаривать не стал, нормальная тема, сказали, посему моя участь была решена.

Приехала в сервис, говорю: “я вот на этом хочу доехать до Крыма и обратно. Что можно такого сделать, чтобы шансы доехать своим ходом повысились?” Спрашиваю, стоит ли вообще ехать с учетом технического состояния мота. Немногословный мастер сказал: “Ну, я бы не поехал… Но, ты, судя по всему, девушка отчаянная..”.

“Ладно, ПОПРОБУЕМ” — решила я. В конце концов, немного разорюсь и приеду обратно на эвакуаторе или на поезде, подумаешь!

План был такой: дня за 3 доезжаю до Крыма, 3 дня там отдыхаю и двигаю обратно. Ехать планировала по М4 вплоть до Джубги. Там поворачиваю направо и двигаю до Коктебеля. Там я хотела остановиться в Мотодоме, пожить там несколько дней. По пути буду останавливаться в Воронеже, Ростове и мб Краснодаре на ночлег в хостеле, по возможности немного гуляю по этим городам, ибо, надо признаться, я мало в каких городах России была, а следовало бы.

(Причем в гаражном чотике мне на это сказали, мол, лол тыче, все в Крым за 1 день доезжают. “Да вы издеваетесь” — думала я — “Какой 1 день, вы меня видели voobshe?”)

Я выписала адреса и телефоны подходящих хостелов, мотосервисов и эвакуаторов.
Вечерком перед выездом я заехала в DriveBike и купила круиз-контроль на руль. И меня терзали смутные сомнения, что мне надо было взять что-то ещё, но я не могла вспомнить, что именно… Купила красивых наклеек на бак в форме сот. О, как же это что-то потом будет нужно!

Расчет был такой: если уж ломаться, то пожалуйста не дальше Воронежа, ибо эвакуация с более дальних регионов уже прилично била по карману.

Ехать я планировала 5го сентября, но как назло накануне заболела:( Решила 1 день отлежаться и подлечиться. В гараже посоветовали выпить водки с перцем, для здоровья. И правда, это помогло — на следующее утро я чувствовала себя значительно лучше.
Я хотела проснуться часов в 7-8, собраться и часов в 9 выехать из Москвы. Ну и конечно же моим утренним планам не суждено было сбыться — я проснулась только в 10.

На входе в гараж охранник, увидев меня с огромным рюкзаком, спросил, куда это я направляюсь. “Да, погуляю немного, покатаюсь” — отвечаю.
А надо сказать, накануне я совершенно обидным образом поскользнулась на разлитом масле, поднимаясь по горке на моте в гараж. И этот же охранник помогал мне поднять мот. Да и до этого я пару-тройку раз падала там же на горках и с криками “МУШШИНА!!” отлавливала несчастных, кому приходилось потом поднимать моего маленького бегемотика, так что, наверное, была там кем-то наподобие местного дурачка.

Итак, я смазала цепь, взяла в гараже немного ништяков — смазку цепи, масло, воронку для бенза и набор для ремонта шин и в 11:30 выехала из гаража.

Надо сказать, что на спорте, да с большим рюкзаком за плечами я выглядела достаточно забавно. На заправках люди спрашивали, мол, на чём я, да куда путь держу. (Ну и классические — скока жрёт, скока прёт) Когда я озвучивала мой путь назначения, они такие: оооо! «Одна??» — спрашивали. На мой положительный ответ они делали ещё большее «О» и говорили ох ты дурак братишка земля тебе пухом желали удачной поездки.



Путь до Воронежа прошёл относительно легко, погодка была блеск, тепло, ясно, светило солнышко. Правда, уставала я дичайше. В поездку до Сарова я брала простенький рюкзак, и с ним дико ныли спина и плечи. Я думала, что если возьму рюкзак получше, да с жёсткой спинкой и удобными лямками и лямками на поясе, то ехать мне будет покомфортнее. Но нет. Спина и плечи уставали и болели практически так же. Поэтому после первых 100 км мне приходилось останавливаться каждые полчаса и устраивать перекур.

Но в целом было достаточно романтично и путешественно — трасса, строительные и авторынки, заправки с кофе, придорожные столовки, где можно было нормально так пообедать рублей за 200, попутные деревни, вот это вот всё. Романтика, одним словом. В городе на самом деле ездить скучновато, как я поняла за пару месяцев покатушек, а вот выбираться куда-то за город — нормальная тема. (Даже в Москве, когда хотелось покатать, я выезжала вечером-ночью из города на какую-нибудь трассу, причем старалась каждый раз брать новую, и могла проехать так километров 50-80. Тишина, природа, птички поют, красота! И отдыхала так телом и душой. Релакс такой, знаете ли)

К концу дня я поняла, что в города я заезжать не буду, ибо это займет дополнительное время — пока я съеду с трассы, заеду в город, найду мотель, а потом поутру снова заезжать на трассу — это могло занять минимум час, а скорее всего ещё больше.
А уж на прогулки по городу уж совсем не было времени. Да и настроения тоже, ибо, как я уже поняла, я буду уставать настолько, что мне будет хотеться только лежать. Поэтому я решила останавливаться в мотелях прямо на трассе.

Хотя раньше это казалось небезопасным, и номера не очень, как я предполагала, да и приставать будут или ограбят. Но к концу дня я была вымотана настолько, что эти мелочи меня не смущали. Да и в мотелях, скажу, забегая вперед, было в основном вполне сносно и спокойно (я не требовательная — мне надо лишь тихое место для сна, ну и желательно горячая вода), ко мне ни разу никто не пристал и не обворовал, мот не угнали. Ни уголовников, ни алкашей, никакой плюгавой лимиты там не встречалось. Если кто и подходил ко мне и заводил со мной беседу, то исключительно по-доброму, говорил какой я дурак смельчак и желал удачи:)


Почти доехали до Воронежа

В Воронеже мотель был самый интересный. Я подъехала к воротам и заехала во дворик. Там стояла куча фур. Мне предложили 2 номера на выбор: за 2000 и 200 рублей. (И в номере за 2000 был аж ТЕЛЕВИЗОР) Ну и я не будь дурой, взяла номер за 200. Только, предупредили меня, душа там нет. И розеток нет. “Ничего,” — подумала я — “Если кровать есть, то этого уже достаточно”.

И вот, меня провожают в мой номер. Заходим в другой корпус, поднимаемся на 2й этаж. Это пока не предвещало ничего необычного. Но мы поднимаемся и заходим знаете куда? Мы заходим в ВАГОН. Обычный купейный вагон. С полками, занавесочками на окнах, сеточками над кроватями, шерстяными пледами, вот это вот всё. Уж чего-чего, а этого я точно не ждала)

Потом я узнала, что можно докинуть сотенчик и (ехать) почивать аки царь в эсвэ. Сверху не будет полок, и мне было бы там гораздо просторнее. “Гулять, так гулять” — думаю, и уже через 20 минут заселилась в свои люксовые апартаменты.



Я лежала на кровати, смотрела в вагонный белый потолок с дырочками, с верхней полки так привычно и колюче выглядывал классический шерстяной плед. И такое чувство, что вот сейчас прозвучит что-то типа: “Поезд Берещино-Первомайск отправляется с 1го пути”, раздастся гудок и поезд тронется. “Не хватает ещё храпа где-нибудь для трушности обстановки” — подумала я. Впрочем, долго ждать не пришлось, и храп раздался в каком-то из соседних купе.

За стенкой находилось кафе, и его работницы стояли в тамбуре вагона, курили и пели песни Лепса и Кадышевой. «ТООООЛЬКААААА РЮМКА ВОДКИ НА СТОЛЕЕЕЕ» — раздавалось из тамбура.

Я зависла в интернетах, и тут узнаю, что в Крыму-то, оказывается, потоп. Повсюду реки, в них проплывают люди, кошки, собаки, машины, деревья, дома, горы и всё мироздание (нуу, или как-то так). Штош, думаю, походу меня там не очень ждут, не буду рисковать, придётся чутка изменить маршрут. Но к морю-то всё равно хочется, плюс надо что-то поближе, ибо времени мало, надо успеть доехать, немного почилить и вернуться. Открываю карты, смотрю, чо ещё интересного есть, куда податься. Выбор пал между Геленджиком и Туапсе. Ни в одном из этих городов я не была ранее. В итоге я выбрала Туапсе. А знаете почему? Потому что после М4 дорога до Туапсе идет максимально близко к побережью, и путь этот именно около побережья наиболее протяженный, и я смогу максимальное количество времени ехать вблизи моря, чувствовать его запах, меня будет обдувать освежающий морской бриз, а доброе сентябрьское солнце на безоблачном небе будет нежно согревать моё экипированное тельце и беззащитную душу. И я буду аки беспечный и гордый горный арёль лететь на фоне живописных видов вдаль. Одним словом, романтика, прям как в кино. (Это вкратце о том, как я делаю выборы)

Я приеду вечером в Краснодар, отосплюсь, часов в 10-11 выдвинусь, домчусь часа за 3-4 до моря, и всё, к своему обеду я буду уже отдыхать и радоваться жизни. Великолепный план, по-моему. (Просто офигенный, надежный, ..., как швейцарские часы, как говорится)
С такими прекрасными мыслями я, ожидая, когда же мой поезд тронется, заснула.

Надо сказать, поспала я чудно. Утром я неплохо поела в кафе (хотя я во всех местах, где буду останавливаться, кушаю неплохо, ибо не придирчива в еде и для счастья мне нужно немного), зарядила все свои девайсы и поехала дальше.

После Воронежа начались какие-то непонятные пробки, которые пришлось объезжать всеми мыслимыми и немыслимыми способами. Но это ещё ничего, после Мск мне было к этому не привыкать.


Крендель и подсолнечные поля

Веселье началось позже, когда леса сменились бескрайними полями и меня начало СДУВАТЬ (ближе к Ростову). Причём я слышала ранее, что там ветрено, но что именно вкладывалось в эти слова, я и представить не могла. Мой мотоцикл весит 170 кило, я — 60 с ХВОСТИКОМ, и я чувствовала себя на дороге просто лёгкой пушинкой, которую порывом ветра могло отшвырнуть на обочину, либо, что ещё хуже, на встречку. Я еду себе, еду и тут МЕНЯ СНОСИТ. Если я скажу, что мне было страшно, как давненько страшно не было — я не скажу ничего. Я вспоминала нетленные строки из ПДД: “При выезде с закрытого участка на открытый целесообразно уменьшить скорость движения и подготовиться к возможному отклонению автомобиля от заданного курса ввиду опасности появления сильного бокового ветра”.

Так, я снижала скорость по самое небалуйся, к возможному отклонению от курса готова, но только дома готова, когда ботала билеты к ПДД, и там ещё картинка с автомобильчиком, который выезжает с полосы леса в поле. И флажок красный, и он весь трепещет, ибо сильный ветер, максимально сильный боковой ветер. Но автомобилист спокоен, ибо он снизил скорость и готов к отклонению от заданного курса.

Но то картинка с автомобильчиком, а тут — меня, 230-килограммовую тушку, швыряет аки игрушку. Вот я не знаю, как граждане автомобилисты ощущали на себе подобное, а тем, кому ни разу не приходилось испытывать такое, наверное трудно объяснить, каково это и как ты себя ощущаешь в этот момент. Едешь ты такой большой, металлический и сердитый, а тебя тут так легко и непринужденно швыряют, и ты чувствуешь себя самой маленькой на свете букашечкой.

Но знаете, что самое ужасное? Знаете? Оооо, это фуры. По ПДД, значит, скорость уменьшать, так? Ну и конечно уменьшаешь, ибо страшно. Но! Когда ты начинаешь уменьшать скорость, тебя начинают обгонять ФУРЫ. Огромные как вся вселенная, и одно их колесо больше тебя с мотиком, оно тебя перехрустит и не подавится. И когда они тебя обгоняют, всё их чудесное существо создает поток, которое такое: “иди сюда, щщщенок!” и ты в нём, и тебя начинает швырять туда-сюда, и под колёса, прямо под колёса. Ну или отшвыривает на обочину. От страха и ужаса у меня сердце то ли убегало в пятки, то ли собиралось выпрыгнуть из грудной клетки, в общем явно хотелось убраться от этого ужаса, да поскорее.

Я чуть ли не молила есуса о милости и помощи и надеялась встретить по пути хоть немного деревьев, домов, гор, слонов, динозавров, хоть чего-нибудь, что было бы на некоторое время моим щитом от этих природных стихий. Но встречались лишь редкие деревеньки и группировки ёлок (которые даже лесом-то не назовёшь, тоже мне).

Я останавливалась, ибо не могла долго переносить таких ужасов. Писала в чат, ныла, что жизнь меня к такому не готовила и спрашивала, как мне жить дальше. “О, вот ты и познала силу ветра!" — отвечали там — «Но это ещё ништяк, ничего особенного, вот в Грузии..”
Также мне посоветовали двигаться под углом, наклонившись навстречу ветру. И вот я потихоньку еду, стараясь наклонять мотоцикл навстречу ветру и пытаюсь себя утешать и всячески отвлекать, чтобы лишний раз не думать о том, как мне ссыкотно и как мне хочется отсюда сбежать.

Дорога в Ростов-на-Дону заняла больше времени, чем я предполагала. С этими болтанками потерялось достаточно много времени. Я поняла, что уже не в силах проехать запланированные 560 км, и оставшиеся 100-120 км я сегодня не выдержу. Кисть правой руки ныла адски. Спина, жопа и ноги просили пощады. И я остановилась в ближайшем мотеле.
Номер был (за косарь) со всеми удобствами, и наконец-то была ГОРЯЧАЯ ВОДА.


Наконец-то мотель со всеми удобствами

Итак, в этот день у меня, судя по всему, было испытание воздухом. О, с какими стихиями мне придётся бороться дальше! И всё, что было, вскоре покажется мне детскими играми. Но об этом я узнаю позже.

Я надеялась сразу же из Ростова двинуть в Туапсе, минуя Краснодар. Но, увы, судя по всему этим планам не суждено было сбыться — я отставала от графика и походу в лучшем случае на следующий день буду только в Краснодаре. Да и, как рассказывали, усталость накапливается и за каждый следующий день ты проезжаешь меньше км, чем за предыдущий.


Знаменитый байк-отель в Ростовской области

Ростов встретил меня дождями. Не то чтобы сильный дождь, терпимо, ехать было можно. Тут меня впервые в жизни остановил гаишник и выписал штраф за то, что я не включила поворотник, двигаясь по дороге, которая шла изгибом. (И которая была одна, т.е. не было перекрестков, ответвлений и тд) Дорога изгибалась, а за поворотом поджидали менты.
Я спросила, почему никого из авто тут не останавливают, а ведь никто из них тут поворотник не включает. „А мы останавливаем только мотоциклистов“ — ответили мне.

Гаишник спросил, куда же я направляюсь. В Туапсе, говорю. Какое Туапсе, отвечает он, всё, дожди начались, они так и будут теперь дня 4 минимум, а то и неделю. Это заставило меня задуматься: всё ли я делаю правильно? Но голос дурности возразил: ну не прервать же теперь поездку из-за каких-то дождей? В итоге я пошла на компромисс и решила, что в самом худшем случае поселюсь в Краснодаре, погуляю по городу и уеду восвояси (нет).


Было немного странно оказаться так далеко от дома

Не считая дождя, дорога выдалась более-менее нормальной. Только усталость давала о себе знать. Одно вселяло надежду — ехать оставалось совсем немного.


Весёлая жизнь поджидает в 140 км от Краснодара

Сегодня я, дико вымотавшись, заселилась в мотеле у Краснодара (номер за 500 рэ), поужинала и собиралась хорошенько так отоспаться аки господь.
Остановившись там и слезая с мотоцикла, я вспомнила знакомый запах моря, уже и забытый за несколько лет. (Хотя казалось бы, какое мне море, Краснодар пока ещё, алё) А это значило, что я совсем рядом. И мне осталось преодолеть всего ничего. Завтра я быстренько доеду, заселюсь в гостевой дом и отправлюсь к морю!

Забавно было, когда бабуля администраторша сказала: “А я тоже катаюсь!”. Любезно предложила мне место в гараже, там рядом стоял её мопедик. Завтра утром я увижу как она, надев шлем, двинет на этом мопедике куда-то. “Уважение таким бойким старушкам” — восхитилась я.

Я проснулась в мотеле как обычно, в 10 утра. (Хотела пораньше, но нет) Позавтракала. “Наконец-то, сегодня я увижу море!” — радостно предвещала я — “Всего лишь 3-4 часа езды, и я уже на море! Хоть бы погода была хорошей..”

Ха-ха. Ха-ха-ха.
На небе было несколько пасмурно, всё небо затянуло облаками. Но пока ничто не предвещало беды.

Я проехала совсем немного, скажем, километров 50. Трасса М4 поворачивала, и свернув, я увидела зрелище, которое мне очень не понравилось. А именно — огромная, чёрная, бескрайняя туча, которая двигалась навстречу мне. Результата не пришлось долго ждать — буквально через 10 минут пошёл дождь. А ещё через какое-то время он перешёл в ливень.
Немного помокнув под ним, поняла, что нравится мне это не очень, и я остановилась в первом встретившемся мне месте — на заброшенной заправке Газпрома. Думала, посижу, пережду там немного.

Немного переждать не получилось. Прошёл первый час, второй, третий, а ливень так и не заканчивался.
Причем знаете ли, от чего стало ещё больнее? Я уезжала из пасмурной и осенней Москвы, а сегодня там снова лето, солнце и +25… Я листала посты об этом в соцсетях у знакомых и уныло смотрела на бесконечный ливень и серое небо.


Ждём у моря погоды

(Возможно, вы спросите, смотрела ли я прогноз погоды перед выездом? Ну как вам сказать. Не особо. Я знала, что в любом случае мне надо ехать. А если я увижу, что прогноз плохой, то меня будет это нервировать, а так я буду просто надеяться на лучшее и не переживать. Ещё кто-то спросит, мол, в Крыму же потоп, чи шо, ждала что в Краснодарском крае ничего такого не будет?:) Да, именно этого я и ждала. Ну я бы не повернула обратно хотя бы из-за своей козлиной упрямости)

И тут я вспомнила, что я забыла купить в DriveBike. Я забыла купить ДОЖДЕВИК. Как же так, почему?? Видимо, потому что наличие его не казалось мне чем-то важным. Рассуждала перед поездкой я так: я же еду на море, там золотой сезон, ну какие дожди? Ну, пойдёт дождик, я его пережду пару часов в кафешке, да и поеду дальше… К тому, что ливень может зарядить на целый день, я оказалась не готова. Как же сильно я ошибалась!


Картинка под настроение

Я писала другу про всю эту ситуацию, я ныла, что не знаю, как ехать дальше. Он ответил: “Что ж, если всё так, может, есть смысл поехать обратно тогда?” “Ну нет” — думала я — “Я столько км проехала, так замучалась, осталось ехать какие-то жалкие 170-180 км, какой обратно? Куда ж это годится?” Я ведь даже скучную книгу дочитываю, и фильмы/видосы на Ютубе досматриваю. Впрочем, поедь я обратно, мне всё равно пришлось бы ехать под дождем, так что это тоже был не вариант.

В чате советовали сделать себе дождевик из полиэтиленовых пакетов. “Да вы издеваетесь!” — думала я — “Какие пакеты??”


Автомобилисты сидят под дождем и скучают в пробке

Штош, думаю, делать нечего, надо ехать хоть как-нибудь. Дождавшись крошечного просвета в тучах, когда дождь немного утих, я решила выдвинуться. И умоляла его не начинаться вновь хотя бы час. Хо-хо, и снова наивняк. Дождь возобновился с новой силой буквально через минуту.

За 10 минут я вымокла чуть более чем полностью. Но это было ещё полбеды. Самый ад был в том, что я ничего не видела. Когда мой визор был опущен, вода застилала весь обзор. Когда я его поднимала, она лилась внутрь шлема, прямо мне в очи, и так ехать было совершенно невозможно. Да ещё и опасно. Для понимания — в Москве поначалу я такая — ой-ой, после дождика асфальт мокрый, разметка скользкая, а вдруг упаду? Лучше подожду, пока всё высохнет. А тут море. Тупо море. Я хотела море? Я его получила. У меня реально было ощущение, что я, и все автомобили вокруг не едут, а плывут в этой воде. (Куда плывут, зачем??)

Я поняла что нет, больше так ехать я не могу и остановилась у ближайшего ресторанчика с мотелем. Я уже и не знала, пережду ли я там немного самый ад или же останусь на ночь. А может быть, переночую и двину таки обратно? Всё было непонятно, я решила хотя бы поесть, отдохнуть, просушиться, а там уже посмотреть, что будет дальше.

Я притащила с собой в ресторан моря, и, когда я сняла с себя куртку и кофту и повесила на стулья хотя немного просушиться, вся вода стала с них стекать в лужи и грозилась затопить тут вообще всё.

Просидела я там часа 2. Поглядывая в окошко, я поняла, что дождь достиг своего минимума. И в принципе можно выдвинуться. Плюс времени уже было прилично, уже скоро должен быть закат и начать темнеть, а в темноте ехать мне не особо хотелось.

Итак, я выехала, дождя уже почти не было. Растительность стала немного меняться и зеленеть, вокруг всякие горы-холмы, красота, в общем. И дорога начала вилять, и за каждым новым её поворотом картинка сменялась и становилось ещё красивше и интереснее.


Делая эту фотку, я была ооочень измотанной и уставшей и без малейшей надежды на что-то хорошее. Но скоро всё будет ещё хуже

Но любовалась я этим недолго. После 7 вечера начало темнеть. Когда стемнело, снова начался ливень.
И вот я еду под ливнем, насквозь промокшая и замерзшая и ни черта не видящая из-за воды, дорога виляет и извивается, местами освещения никакого и лишь одинокий фонарь изредка прерывал бесконечную тьму.

Я была упорота вкрай. Я проехала за весь день очень мало. Я не чувствовала ничего, кроме усталости и безысходности. Даже вся насквозь мокрая одежда и холод были безразличны. Оно просто будет так всегда — ливень, холод, мокрая одежда и бесконечная усталость. Эта печаль будет длиться вечно.

Поездка не удалась, я потратила дох… времени на дорогу, и всё ради чего?! Почему я не послушалась умных людей, которые говорили, мол, всё, погода испортилась, и зачем вообще сунулась сюда? :( Нельзя, нельзя в реальном мире рассчитывать на авось и надеяться, что всё само как-то решится!
Я не увижу беспечного моря, пляжиков, бархатного сентябрьского солнца. Я просто проторчу где-то пару дней, не выходя на улицу, и буду надеяться, что ливень хотя бы перестанет быть таким адским, чтобы я могла вернуться домой.

И вот под таким ливнем, в полной темноте и в таком настроении я доехала до Джубги, первого приморского города на трассе М4. И выхватила первого попавшегося дядечку с надписью „жильё“.
»700 рублей, горячей воды нет, еды нет, туалет на улице. Съехать завтра до 12:00. Подходит?" Да, безусловно, мне подходило всё, что не являлось ливнем. Что ж, он сел в автомобиль и я поехала за ним. Ехать пришлось недолго, минут 10. Но мы свернули с трассы в какие-то дворы, ехали по грязи, лужам, я долго не могла вырулить и выбраться из какой-то ямы в асфальте. В итоге доехали, я припарковалась и наконец-то заселилась в свой номер.

Думать ни о чём мне уже не хотелось. Я решила просто дожить до утра, а там будь что будет. А пока сейчас абсолютно всё было безразлично.

В чате спрашивали, мол, где ты, что с тобой? Писать уже ничего не хотелось, ибо я понимала, что совсем потерялась и что это было полное фиаско, братан :(

Но знаете, что меня обрадовало при въезде во двор гостиницы? Пальмы. Маленькие пальмочки, которые будто сорняки росли у ограды. «Ну, хоть пальмочки увидела» — утешилась я. Я выехала из города с желтыми листьями и обещаниями продолжительной зимы, а тут — будто не знающие снега пальмы. А ещё виноград, который черными гроздьями свисал с оград и оплетал поручни веранд. (Кстати, очень вкусный виноград. Я срывала его с кустов и ела немытым, забив на все нормы приличий и гигиены) И ещё неведомые мне растения. Я выехала из города с желтыми листьями и обещаниями долгой зимы. И вот я тут, среди растений, не знающих морозов и снега.

И это было удивительное ощущение. Что я САМА, не на самолёте/поезде/автобусе преодолела такой путь и очутилась в месте с другим климатом и другой природой. О, это чувство стоило любых невзгод, а значит, всё это было не зря.


Вот eto chto такое voobshe?

Ливень шёл всю ночь с небольшими перерывами. Один раз я вышла в туалет, а когда шла обратно (хотя мне надо было всего лишь пройти несколько шагов и подняться по лестнице на 2й этаж), я снова вымокла почти полностью.

Всю ночь в одной из комнат по соседству всю ночь работал телевизор. И достаточно громко, перекрикивая барабанящий по крыше ливень. А так как я очень не люблю, когда мне что-то мешает спать и от этого моментально становлюсь дыкым звэрэм, который идёт разбираться и всех порешать, то я пошла к той комнате, откуда шёл звук. Стучалась я туда, стучалась, никто не открывал. Заглядывала в окошко, но ничего не увидела за занавесками. Я подумала, что возможно в этой комнате кого-то убили, а телек включили, дабы заглушить вопли жертвы. Но дверь была заперта, поэтому вторая моя версия была такой: кто-то там просто покончил с собой. Вглядывалась я в мелкодырчатую белую занавеску, вглядывалась, но так ничего и не разглядела. (Хотя возможно кто-то, уходя, просто забыл выключить телек. Но эта версия была слишком скучной и слишком реалистичной) И с мыслями об убийцох в гостиницах я, наконец, заснула.

Ждите продолжение во 2й части :)
  • Verona432Verona432
  • Вероника Штилле
  • 4 января в 17:45
  • 2
  • ?

Комментарии (90)

RSS свернуть / развернуть
+1
Vitaha_N
Эпическое произведение, читается на одном дыхании :) Но ща придет админ и сделает атата за ненлрмативную лексику
0
Verona432
Благодарю!)
Так, тогда нехорошие слова заменю пожалуй на точки))
0
AlexMur
Не жди сурового админа, поставь точки заранее, а то попадёшь на карандаш!)
+1
Verona432
Уже поставила)
0
kosta2000
Прочитал текст в первом варианте — увидел коммент Vitaha_N, оставил текст открытым в браузере и ушел на пляж. Отлично, лучше, чем теперь прилизанный. Сам мотодальняки не люблю, если честно, предпочитаю преодолевать большие расстояния на авто, тк не очень люблю страдать от дождя и бокового ветра.
+3
Verona432
Я вообще не понимаю, чё некоторые так взъедаются на мат. Все же взрослые люди, ну что, со слова на «б» в обморок что-ли падают?.. Мат — это экспрессия, эмоции. И крайнюю степень какой-то эмоции идеальнее всего может передать именно мат, а не какой-то «прилизанный» его заменитель. А если вспомнить известные матерные цитаты из фильмов? (Как я приводила у себя из Лебовски) Смог бы Лебовски выдать что-то более офигенное, говоря приличными словами?) Думаю, нет.
Не знаю, это как обычное пиво и безалкогольное) Вроде бы это тоже пиво, но чувство, что что-то не то, радости меньше приносит, какое-то это… ненастоящее что-ли. Так и тут. Но и крайние случаи тоже не одобряю, когда мат через слово и уже не средство экспрессии, а способ общения. Это уже действительно такое себе. Но и точку зрения «никакого мата!!! вообще!» тоже не разделяю. Для меня это ненужное ханжество) Но, что поделать, правила есть правила, придётся им следовать)
+1
Lastexile
Девушка, вы прекрасны, текст доставляет удовольствие чуть больше чем полностью, думаю если бы решил с кем то в дальняк то именно с вами ) Уж больно стиль изложения мне по душе
+2
quoter
Ага, знаем мы чем таки предложения заканчиваются :)
«Мушшина сказал, что у него с собой палатка и мы можем спать В ОДНОМ СПАЛЬНИКЕ и так сэкономить на мотеле»
))))
0
Lastexile
ну у меня 2 спальника есть )))
+1
quoter
Все так говорят :)
0
Verona432
Благодарю!))
0
Daydreamer
Поездка огонь! ))
0
Verona432
Спасибо))
+1
SergeyVodopy
Жду продолжения!
+1
Terrano
Заминусили за матотэц?
Состояние понятное.
Я бы назвал все в какой-то мере везением. И таки люди вокруг, и асфальт.
Что-то похожее испытал посреди валежника с дохнущим аккумом, садящимся солнцем, слабой верой что все когда то заканчивается и я над этим еще буду по конски ржать, целый и в тепле.
Вывод какой — нужно планировать самый худший вариант, по технике, по усталости, по погоде)) и не ошибешься.
Но как опыт — дивно.
+1
Verona432
Даа, видимо даж точки не спасают, спешно теперь удаляю даже намеки на мат)) Строго тут всё с этим…
Штош, не привыкать учиться на собственных ошибках…

Насчёт опыта — это точно!
+4
MikeNN
Всегда сторонник поддержки первых постов людей. Это ведь довольно непросто — написать на всеобщее обозрение пост с фотками. Тем более девушка на мотоцикле. Да ещё и из моей родной области. Саров — город науки и ученых ведь. Был там пару раз.
Но советую в продолжении рассказа мат и хулиганский сленг заменить на что-то более интеллектуальное. Уверен, что у Вас обязательно получится. Свои эмоции, неудачи и чувства можно выразить красивыми русскими словами. От мата текст вянет как-то. Ну и сэлфи-фотки уставшей мотоциклистки советую чуть разбавить и иными видами мотоцикла и себя.
Молодец, что поехала в путешествие и молодец, что решила написать об этом. Плюс ставлю немного авансом
+2
romanssonid
Жизненный опыт — знание того, как НЕ нужно вести себя в той ситуации, в которую больше НЕ попадешь) Ждём продолжения)
0
R-1200R
Ух, навтыкали девке минусов с запасом) за шо?!)

А молодец) я в одиночку бздю далеко.
0
Verona432
Я так думаю за мат, а потом за точки вместо мата… Суровые люди! Но всё-всё, я исправилась, вроде поудаляла его отовсюду
0
R-1200R
Не везде, но там осталось незаметно)
Немного плюсанула авансом профиль и пост
+1
EiskiyKolhoznik
Надо сказать, что на спорте, да с большим рюкзаком за плечами я выглядела достаточно забавно.
Но у тебя же не спорт.
Это довольно комфортный дорожник с прямой удобной посадкой. Полно дорожных мотоциклов с обтекателями у тебя один из них)))

А вообще прекрасный мотоцикл, только хорошие воспоминания о нем.

А рассказ крутой! Спасибо.
Жду продолжения
0
Verona432
Ну на самом деле все говорят по-разному. Кто-то называет дорожником, но между тем масса крупных источников, к примеру bikeswiki, называют его именно спортбайком. Поэтому я в некоторой неопределённости, кто же этот товарищ, но мне нравится иронично его называть спортом, тем более с его-то 30 лошадками и максималкой около 160…

Насчёт посадки — не соглашусь. У меня сейчас Yamaha FZ6 (находились люди, которые его причисляли к спортам!), и как по мне — прям чувствуется разница. Насколько помню, на нинзе я больше наклонялась к баку и ноги были более согнуты. Даже скорее так — ощущения после 200-300 км совершенно другие) На Нинзе после 300 км я уже умирала, тело болело вообще всё. Тут же — только попа затекала. (Хотя возможно, дело в сидухе, но вряд ли только в ней)

Но в целом да, Нинзя оч хороший мот, я его любила. И оставила бы у себя, но надо было что-то более подходящее к дальнякам выбрать
0
Verona432
Но вот кстати как пишет Байк Ленд: Эргономика, конструкция шасси и расположение двигателя Ninja 250R стали результатом слияния концепций дорожного и спортивного классов мотоциклов. Посадка водителя на этом мотоцикле также является чем-то средним между спортбайковской и классической, и при этом удобной для большинства водителей.

Так что истина она где-то посередине, как часто и бывает)
+1
EiskiyKolhoznik
Да не, ничего спортивного тут нет, все обычное дорожное начального уровня без настроек и регулировок.
0
AntonKatenev
Что бы там не писал , мелкая ниндзя обычный дорожник с самой обычной посадкой, надо сказать что довольно удобный и вполне пригодный для дальних поездок. Вес конечно маловат, сдувает, но вообще по трассе идет очень неплохо для такого малыша. Вибрации не особенно донимают, бак довольно большой, расход маленький даже на скорости.

Но сиденье не самое удобное, хотя для девочки ничего так. Клипоны на нем только для виду, руль довольно высокий — проставки.

На FZ6 седло лучше поменять на гелевое, будет лучше. Стоковая сидушка плохо подходит для дальняков.
+1
Terrano
«Но сиденье не самое удобное, хотя для девочки ничего так.»
Вот таки решился спросить, это про вечно-отсиженную третью точку или какой-то еще тайный смысл?
Я не эксперт, и не боец пера, но осторожно скажу про маленькую каву — для таких лошадей она могла бы быть легче; момента нет, + при прокате подумалось что и лошадей то недовесили. Я если прямоток поставлен то вообще тоска.
Берут из-за цены + с десяти метров это почти спорт, + из-за непонимания, что такое комфортная энерговооруженность и эргономика.
П.С. Мы моей выбирали первый мото и взяли Дюка 390 АБС, тот хоть при доработанном седле позволяет адекватно обстановке перемещаться, работать балансом, вообще на голову лучше всех дохлополуспортов, включая обе малышки Кавы.
0
AntonKatenev
Просто девочки легче, и попу отсиживают меньше. Поэтому качество седла для них немного менее важно.

До комфортной энерговооруженности и эргономики далеко и Дюку 390, да и большинству других мотоциклов. :))) Но для новичка, и за свои деньги, мелкая кава очень даже. Дюк получше, но это уже и класс немного другой.
+1
Terrano
Да ладно. Жужжит и бежит. Еще как жужжит.
А вот EX300 на коей катнул вообще показалась недоразумением. Посадка — отдельная песня, ну это возможно имхо.
Один поршень лучше двух пистонов, мотор Дюка в целом очень культурно сделан. Не беру во внимание особенности сборки картера итд о чем надеюсь не узнать. Стоковый выхлопной бурдюк 10 кг весом после замены на карбон в плане города не прибавил ничего, как был разгон так и остался.
Бонусами приличное облегчение дефачке при ворочании и подъеме тушки, ну и на верхах таки прибавил слегка, набор верхов по ощущениям легче.
Ну это оффтоп уже совсем.
-1
AntonKatenev
Да все они жужжат и бегут :))

Но вообще это мотики разных классов, их напрямую бессмысленно сравнивать.

У ниндзи этой главный плюс в том, что она очень неплохо едет по трассе, для такого малыша. Это как раз работает ее пластик. В остальном там ничего интересного. Говорят, на них даже по треку гоняют, но это конечно тот еще спортбайк.
0
kislorodin
в Саров

Ездили в этом сезоне до Дивеево. Дороги в районе Мыса Доброй Надежды особенно порадовали. Асфальтовый ад как есть.
0
Verona432
О, кстати, я этим летом тоже ездила 2 раза в Саров, и как-то мне везло с маршрутом, дорога была сносная, не тот ужас, куда я попала в 1й год. Уж не знаю, как я в прошлом году так попала… Может быть, конечно, они эти участки таки залатали, но не знаю…
+1
Kali160782
Надо было Вам ехать, в тот же Ейск, море Азовское, от Ростова что то 300 км. И дожди не дошли туда.))))
+1
romka460
Мдя, конечно. Если задача стояла получить удовольствие от поездки, то это фейл. Но опыт интересный.
0
Verona432
Задача была самостоятельно доехать до моря, т.е. достигнуть цели) А чем сложнее до неё добраться и чем больше преград на пути, тем она краше и притягательнее, и тем история получается интереснее:)
+2
alexsid
всяко лучше, чем дома сидеть
+2
alexsid
скорее пиши второй сезон, особенно его конец :)
0
Verona432
О, да вы шарите!) Там точно много интересного))
0
EiskiyKolhoznik
Твой инстаграм это что-то с чем-то)))
Ты крутая!
0
Verona432
Спасибо!))
0
Alex10
береги себя, так мало девушек на моциках
0
ZONGMOTO
Умница! Теперь на FZ6 дальше запилишь, дождевик хорошее настроение палатку и в путь.
+1
ArtemKladov
Прочитал — как будто сам проехал.
Сам не ездил на дальняк отчасти из-за того, что на моем зизее через полтора-два часа затекает плечо и начинает отваливаться зад…
Жду вторую часть! Пожалуйста, не тяни! :)
0
Verona432
Спасибо! Пока не знаю, когда сервис разрешит 2ю часть опубликовать — пока говорит, что мне «нельзя создавать посты слишком часто»(
+1
xenotron
Очень крутое описание поездки. Я в 14ом году сел на трансальп, накатал 800 км по Подмосковью и уехал в Крым. Почти все говорили ты ипанутый куда собрался один и без опыта. А где еще опыт получить? )) Про ветер — да, очень точно. То же такого не ожидал. По мне в самом первом дальняке понять на что ты способен.
Девочка — ты молодец! :)
зы подбери аппарат более приспособленный для дальних поездок и всё будет происходить гораздо проще ;)
+1
Verona432
Спасибо!)
Да, уже подобрала, 2й мот у меня Yamaha FZ6, конечно, тоже не идеал, но с ним было гораздо легче (да и практически на любом моте после Нинзи легче наверное, хех) и уже проехала на нём в дальняке около 10 тыс км
0
AntonKatenev
Это просто опыта прибавилось, мотоцикл особо не при чем :)) Мелкая ниндзя и FZ6 нейкед в дальняке плюс минус одно и то же, принципиальных отличий нет. Фазер с обтекателем намного приятнее.
+1
Verona432
Ну вот например. В последний раз я ездила на Нинзе в сентябре 2018г. Первый дальняк на фазере у меня был в конце июня 2019г. С сентября по июнь я почти не рулила. Уж вряд ли моя задница за это время поднабралась столько опыта, что за 8 месяцев перерыва она чувствовала себя комфортнее на новом моте и затекала раза в 3 меньше) Я не знаю, может для кого-то они и идентичны и мб это всё индивидуально, но лично для меня разница хотя бы в сидухах чувствуется сильно. А это я только про задницу говорю, а ведь на нинзе у меня затекали и руки, и ноги, и плечи, и спина, и поясница, и вообще всё. На фазере такого в принципе НЕТ. Вообще. Ну, могут, конечно, кисти затекать от целого дня за рулём. Но это мелочи. И не потому что я стала такая натренированнная, вообще нет)
Для эксперимента могу предложить сгонять в дальнячок на 10к км на нинзе, но лично я не буду этого делать, ибо такая смерть мне не очень нравится xD
А вот кстати различие фазера с обтекателем и без вообще не вижу… Я не знаю, я поставила ветровик с алика за 2к и погнала, нормально… А если без него — ну да, сдувает, но например на комфорте задницы я хз как это сказывается, по крайней мере связи не вижу.
Но как бы чтоб ехать в дальняк без ветровика, это надо быть тем ещё затейником конечно)
+1
quoter
Передний обтекатель Фазера, с туринговым стеклом от MRA позволяет ехать до 150 вообще не пригибаясь. 170-180 надо немного пригнуться, 200 — лечь на бак. То есть при крейсере в 160, едешь с прямой спиной.

Ещё обтекатель неплохо отводит поток встречного ветра от рук и ног. На 180 руки не отрывает от руля и ноги спокойно стоят на подножках, а шлем не колбасит.

Плюс зеркал на морде в том, что их можно сложить назад и они при этом продолжают работать как зеркала, а вперёд складываются в транспортировочное продолжение. Это спасает их при падении, они только чуть царапаются, но не сворачиваются. Например на Диверсии падение — это сразу минус зеркало, без вариантов.

Сидушка у Фрезера огонь, соглашусь. Проехав без перекуров и обедов 750, я был готов продолжить еще 300, но дорога кончилась))
+1
AntonKatenev
Ещё обтекатель неплохо отводит поток встречного ветра от рук и ног.
На шестерке так себе отводит, от ног вообще почти нет. На восьмерке существенно лучше, а вот на литре похуже. Аналогично с камешками с дороги.
0
quoter
Мне сравнивать не с чем, но много слышал, что на нейкеде быстрее 120 — это жесть
-1
AntonKatenev
Ну, больше 150, я бы сказал. Впрочем, если дорога дальняя, то и постоянные 130 на нейкеде будут проблемой.

Впрочем, нейкеды бывают разные, некоторые вполне себе аэродинамичные, и не особенно дует. Монстры последние, например.
0
AntonKatenev
Вообще говоря аэродинамика очень прилично влияет на комфорт в дальняках. Дело даже не в том, что сдувает, просто если есть постоянный поток воздуха, например в шлем, шея будет всегда напряжена. Аналогично с плечами и руками. При длительных поездках это начинает проявляться (устает, болит, сводит), впрочем, тут все индивидуально.

Пока молоденькая, это меньше заметно, но с возрастом будет сильнее сказываться.

То, что сейчас тебе комфортнее, чем было на ниндзе, это вполне понятно. Главная причина, по которой у тебя на ней все болело и затекало — она не в мотоцикле. Просто ты напрягала все подряд с непривычки и со страху, это нормально для первосезонника. Сейчас сидишь гораздо расслабленнее, и устаешь конечно же меньше. Если сейчас сядешь на ниндзю, тоже будет намного меньше уставать.

Это даже не опыт, просто уже образовалась некоторая привычка. Это тоже устаканится со временем, и начнешь замечать нюансы, типа качества аэродинамики, вибраций, и т.д.
0
AntonKatenev
Ну и рюкзак, конечно, тоже очень влиял :))))
+3
quoter
Пока молоденькая, это меньше заметно, но с возрастом будет сильнее сказываться
Вот я не понял, ты кого сейчас старым обозвал?!))
+4
R-1200R
"… И еще земляным червем.." ©
0
quoter
Технически «и ещё земляным червяком» :)
+3
R-1200R
Ой, зануда))…
0
quoter
На самом деле, по моим впечатлениям — именно нарабатывается опыт. Привыкаешь к посадке, более удобно располагаешь руки и ноги, выбираешь оптимальный наклон и тд тп.

Я пока очень мало наездил, но могу сравнить свои впечатления от первой поездки на 750, когда я через 500 уже «умирал» и отдыхал по часу. И последняя — когда я проехал 750 без всяких обедов и чувствовал что еще 300 проеду.
0
AntonKatenev
Это пока не опыт, это просто привычка. Привык, освоился, успокоился, более или менее расслабился, теперь можно и опыт набирать. И конечно, когда расслабляешься, становится легче. Огромное количество проблем в дальняках именно из-за лишнего напряжения.
+1
MOTODOC
Крутая поездка! Испытание себя на прочность. Спасибо!
+2
mirage
Опыт, конечно, опытом. Но перед дальняками стоит хотя бы почитать статьи о подготовках к дальнякам у более опытных товарищей. Тот же нормальный дождевик спас бы как минимум от езды мокрой и замерзающей. Да и про рюкзак на плечах многие писали, проще его к заднему сиденью примотать.
0
Verona432
Про дождевик я была в курсе, типа вот дождь мокрый, а дождевик от него спасёт (тут большого ума не надо:), но, как и писала в тексте, забыла я его купить. Вот случается так. Поэтому и осталась без него. Рюкзак привязать к сиденью не представлялось возможно. Хотя бы потому что сиденье маленькое, рюкзак большой. Да и на пассажирском сидении были чехол от мота и цепь, которые, насколько я помню, в рюкзак уже не помещались. Да и сама идея привязывания его не очень нравилась — было опасение, что привяжу плохо и он сорвётся и попадёт куда-нить под колёса. Поэтому получилось, как получилось.

Но на самом деле рюкзак рюкзаку рознь — в поездку в Индию тоже таки поехала с рюкзаком (хотя первоначально не хотела его брать). Но он стоял у меня на сидении, и лямки рюкзака не давили на плечи, поэтому нагрузка была минимальная, и я его чувствовала, только когда совсем уж всяким тяжелым говном набивала.
+1
quoter
Есть такая штука — «паук», те же самые багажные резинки,, но сцепленные вместе, можно много что примотать даже к небольшому седлу. Штука надёжная и удобная, я с рюкзаком ездил привязывал его к седлу, на плечи его вешать — это зло…
0
RomanG
У меня сам паук крепить некуда, сидушка маленькая настолько, все что больше кошелька, соскальзывает с него. Особенно лево-право.
0
quoter
Хм…
Может быть. Можно попробовать поимотать к сидушке и кофру?
0
RomanG
Фото не мое — но видно что снизу особо не к чему крепить. Подножки вынесены вперед — при попытке натянуть крепление — все съезжает вперед. При попытке затянуть под хвостом (сходит на конус) все съезжает назад.
И при всем при этом — багаж стремиться съехать влево-вправо. Кофров нет. Куда и как именно крепить к сидушке — не совсем понятно.

Я это к чему — сетка хороша — если конструкция мотоцикла позволяет туда что-то прикрепить.




Как пример — сидушка у Honda NC750. Широкая, плоская, по бокам ручки. Что угодно можно примотать!
0
quoter
Но у девушки микронинзя была, мне кажется там на хвост можно поимотать
0
RomanG
На фотках с посте — видно что тоже не все так просто…
0
EiskiyKolhoznik
Да че там не простого то?
Положил рюкзак на сидушку и привязал — все.
+1
Verona432
Да тут же рюкзак маленький, чисто ноут положить) Рюкзак на 60л, тем более заполненнный, так не привяжешь
0
EiskiyKolhoznik
В рюкзаке вещи на неделю жизни, но без еды.
Любой рюкзак так привяжешь, просто больше резинок надо. Не на плечах же его тащить.
+2
R-1200R
Мамочки… Как только люди не извращаются…
0
quoter
… только бы кофр не ставить
))
+1
AntonKatenev
Уже пора фоточки азиатов постить? :)))
0
Verona432
Скоро!
0
EiskiyKolhoznik
Мамочки… Как только люди не извращаются…

Привязать поклажу на мотак — это извращение, а три дня страдать от рюкзака на плечах — нет? Ну ок)))
0
R-1200R
Рюкзак на плечах тоже то еще извращение, но ехать с вот таким хвостом… там же даже сидеть особо негде) если не секрет — сколько км в день делал с такой поклажей в ту неделю?
0
EiskiyKolhoznik
Это c_piper так 200 км преодолела
0
R-1200R
Аа… Ну тогда да, еще можно выдюжить) 200 км ни о чем, на 5000 так не ломанешься
0
quoter
На 200 можно и с рюкзаком, что там ехать? Меньше одной заправки.
0
exvi
Поэтому мотается и спереди и сзади, чтоб ничего никуда не сползало. Только вот пластик потрётся. Я бы заклеил серым армированным скотчем весь хвост и замотал крепко по хвостом и на пассажирские подножки. У меня сумка на 50 или 60 литров мешковатая, она здорово выходит за габариты мота, но приматываю так, что ни влево, ни вправо не сползает ничего.
0
RomanG
Ну можно сразу уж армированным скотчем саму сумку примотать — точно держать будет. :)

Мне как-то не хочется обклеивать мот и не хочется каждый раз крепление сумки превращать в мастер-класс по бондажу!
+1
exvi
Сразу видно, кто в теме :) Тогда кофры, меня тоже не прёт каждый раз это делать. Скотчем я клею хвост только когда боковые сумки вешаю, но оттереть потом клей нереально, приходится на мойку к детейлерам ехать
+2
dim07
Обычно на заднем сиденье есть выдвижные петли либо крючки для крепления груза. КТМ СД 1290 тоже не самое большое место для пассажира, но рюкзак с парашютом на 60л крепил.
И даже в страшном сне не подумаю рюкзак в дальняк на спину вешать…
Наверное из-за того что спина и так контуженная…
Но проще конечно мотик поменять и не изгаляться для дальняков)
+2
DriverXX
Вот eto chto такое voobshe?
Бутылочная тыква, если не ошибаюсь, только незрелая.))
+1
trendyuk
гвозди делать из таких людей! Железных, несгибаемых, упоротых упорных, в общем.
Мир прогибается под тебя, однозначно. А если не прогнётся, то ему же хуже))
0
Verona432
Хех, спасибо, приятно))
+2
vasili75
Как у меня, так из всех слов и фраз намум пришло только-офигеть… офигеть какая она крутая!!!
п.с. тяжелый скарб (ключи, масла, цепи и прочий зип) лучше укладывать как можно ниже. Так и для развесовки лучше и кофру с подрамником полезнее (имел печальный опыт раздельного путешествия этих частей на своем моте). Хотя, что тут теперь говорить. Однозначно-молодец!!!
0
Verona432
Благодарю, очень приятно)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Verona432, Как я поехала в свой первосезонный мотодальняк на 3000 км - Часть 1