Блог им. Electronic → Созрел для очередного поста.
Собственно и пришло время нового поста от имени меня)
Речь пойдет о Kawasaki z800
Посе долгих мук выбора и хождения по салонам\частникам остановил свой выбор на каве.
Чем-то он меня прям приворожил, не иначе как к гадалке с моим фото ходил)Этот хищный взгляд и сбитый, короткий силуэт прям так и манят сесть и открутить на все деньги.
Только прошел нулевое ТО после обкатки и вот что могу сказать про него, сравнения будут с сибишкой потому как больше зарубежных мотов у меня не было.
значит по порядку.
Плюсы:
Очень четкая управляемость, в поворот заходит силой мысли.
Удобная посадка, после 4-5 часов даже намека на усталость нет.
За счет веса и широкой резины не боится колеи и не носит ветром по трассе, в отличие от меня самого)
Внешний вид вызывает ассоциации то ли с трансформерами, то ли с героем «Стрекозец») для меня это плюс)
Ускоряется как и положено более чем достойно, но заметил такоую штуку.На сибихе когда пытаешься резко стартануть то прям чувствуешь как мот на пределе возмоджностей вывозит тебя на нужную скорость, то есть рев, стрелка до отсечки и все такое.На каве же этого нет, то есть он разгоняется оочень ровно во всем диапазоне, такое ощущение что ему это вообще ничего не стоит, типа" ну раз тебе нужно хозяин то давай покажем вот тому зазнайке с прямотоком что значит ускорение. но я напрягаться не буду, это для меня рутина")
С одной стороны классно что насиловать двигун не приходится, но с другой-ощущения подводят) Вот вроде едешь по звуку где то в середине оборотов, моторо еле слышно, но взглянешь на приборку а там уже 140-160, и думаешь что надо бы притормозить)
Минусов заметил пока несколько:
Зеркала вообще отстой, из-за маленького выноса видно только локти, как не настраивай.
Отсутствие бардачка, то есть можно сказать совсем его нет, только маааленький презервуар под сидением пассажира с штатным инструментом.
Ну и не очень удобное расположение замка зажигания, он утоплен в бак, а ключ маленький и пальцы в перчатках туда залезают плохо)
Но во всем остальном он идеален для меня, и, надеюсь, менять его не буду)
П.С.В августе собираюсь до Мурманска на нем ехать, и нужно как то вещи с собой зацепить, кофр ставить не хочу, весь вид испортит, может подскажет кто выход из положения?) Спасибо
<img src=«i62.fastpic.ru/big/2014/0629/b4/c1743a205b4eb5b1e3119cf1cf4e0fb4.jpg»
alt="" />
Речь пойдет о Kawasaki z800
Посе долгих мук выбора и хождения по салонам\частникам остановил свой выбор на каве.
Чем-то он меня прям приворожил, не иначе как к гадалке с моим фото ходил)Этот хищный взгляд и сбитый, короткий силуэт прям так и манят сесть и открутить на все деньги.
Только прошел нулевое ТО после обкатки и вот что могу сказать про него, сравнения будут с сибишкой потому как больше зарубежных мотов у меня не было.
значит по порядку.
Плюсы:
Очень четкая управляемость, в поворот заходит силой мысли.
Удобная посадка, после 4-5 часов даже намека на усталость нет.
За счет веса и широкой резины не боится колеи и не носит ветром по трассе, в отличие от меня самого)
Внешний вид вызывает ассоциации то ли с трансформерами, то ли с героем «Стрекозец») для меня это плюс)
Ускоряется как и положено более чем достойно, но заметил такоую штуку.На сибихе когда пытаешься резко стартануть то прям чувствуешь как мот на пределе возмоджностей вывозит тебя на нужную скорость, то есть рев, стрелка до отсечки и все такое.На каве же этого нет, то есть он разгоняется оочень ровно во всем диапазоне, такое ощущение что ему это вообще ничего не стоит, типа" ну раз тебе нужно хозяин то давай покажем вот тому зазнайке с прямотоком что значит ускорение. но я напрягаться не буду, это для меня рутина")
С одной стороны классно что насиловать двигун не приходится, но с другой-ощущения подводят) Вот вроде едешь по звуку где то в середине оборотов, моторо еле слышно, но взглянешь на приборку а там уже 140-160, и думаешь что надо бы притормозить)
Минусов заметил пока несколько:
Зеркала вообще отстой, из-за маленького выноса видно только локти, как не настраивай.
Отсутствие бардачка, то есть можно сказать совсем его нет, только маааленький презервуар под сидением пассажира с штатным инструментом.
Ну и не очень удобное расположение замка зажигания, он утоплен в бак, а ключ маленький и пальцы в перчатках туда залезают плохо)
Но во всем остальном он идеален для меня, и, надеюсь, менять его не буду)
П.С.В августе собираюсь до Мурманска на нем ехать, и нужно как то вещи с собой зацепить, кофр ставить не хочу, весь вид испортит, может подскажет кто выход из положения?) Спасибо
<img src=«i62.fastpic.ru/big/2014/0629/b4/c1743a205b4eb5b1e3119cf1cf4e0fb4.jpg»
alt="" />
- Electronic
- Леха
- 29 июня 2014 в 19:35
- +9
- Electronic
- 29 июня 2014 в 19:46
- ↑
- ↓
Скорее не вариант, у него только средняя часть бака металлическая, зеленые-это пластиковые накладки(
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (15)
RSS свернуть / развернуть