Да, я — педант. Сказано 1600 км обкатки, значит 1600 км. Сказано 800 км не крутить выше 4000 об/мин, значит будем делать так.
Каааакое ж это мучение.

И мучение не столько от того, что я не могу ехать быстрее максимально разрешенных в городе по ПДД 60 км/ч (именно таков предел на 6ой передаче при 4000 об/мин), сколько от того, что ВСЕМ вокруг ПЛЕВАТЬ на ПДД! «Сколько можно ехать? 60 говорите? Да ну вас, мне так неудобно, поеду 100!» И когда таких 1 или 2, не так страшно, но когда при разрешенных 60 поток летит 90, твое перемещение становится опасным для тебя самого… Слава богу выжил) Добрался до отметки 800 км, отзвонился диллеру, что скоро к ним приеду на первое ТО (бесплатное для меня), прикупил слайдеры для Кавушки, пусть заодно и поставят их, чтоб самому не возиться в этом чудо-космолете и не сломать что-нибудь очень нужное.
После 800 км начинается второй этап обкатки — можно крутить до 6000 об/мин (85 км/ч примерно). Стало легче. Можно держаться в потоке хотя бы на большей части вылетных магистралей. На ТТК при условии отсутствия пробок в потоке деражаться получается не очень — большинство все равно 100 едет… Но уже не так страшно.
Визит к диллеру на ТО обрадовал рельно бесплатным ТО, 2,5 часами ожидания работы, прикрученными слайдерами и, как я увидел позже, невозвращенным стандартным крипежом, который был замещен болтами из комплекта слайдеров. А если я их снять захочу? Мне гайки идти в ближайший хозмаг брать? Интересно, а если бы я приехал прямоток ставить (чисто гипотетически, данный девайс мне нафиг не нужен), они б мне стандартную банку тоже невернули?
Но, позвонив диллеру с вопросом «где стандартные болты?», услышал, что сейчас найдем и перезвоним. И, действительно, нашли и перезвонили. Забрал через пару дней свой стандартный крепеж. Спасибо.
Еще спустя неделю/полторы я полностью прошел обкатку. Еще на этапе 800-1600 км мне в целом хватало динамики разгона и совсем чуть-чуть не хватало максималки (ну тяжко на 85 передвигаться по ТТК и уж тем более по МКАДу). А когда обкатка кончилась, и я попробовал поразгоняться с почти полной отдачей движка, понял, что мне более чем достаточно способностей моей Кавушки в плане динамики и максималки. Сейчас так и продолжаю ездить в режиме «я никуда не тороплюсь», кручу не более 7000 об/мин и только когда хочется услышать звук выхлопа чуть погромче и повыше откручиваю до 10 000. Но это скорее для аккустического удовольствия.
А ведь когда я собирался покупать Кавушку, меня все отговаривали, мол, возьми ерша тогда, а этот тебе через месяц или к концу сезона, если повезет, надоест и захочется большего.
Что ж со мной не так, что мне даже второго обкаточного режима практически достаточно было?((( Я что-то в мотоциклах за эти 4 полных сезона на двух колесах не понял? Или я какой-то сам по себе странный?)
Ну и пускай. Зато нас а Кавушкой ждет столько всего интересного) в планах на ближайшие время вылазка во Владимир и может быть Суздаль.

В общем мотоцикл для меня идеально подошел. Вжиииинь!