Много эмоционального текста (пока без фото, но с картинками) с прошедшего в субботу 13 июля тест-драйва мотоциклов Harley-Davidson


Для меня, как человека к чопперам и круизерам весьма неравнодушного, слова «Харли Дэвидсон» имеют особое значение. В детстве первое, что ассоциировалось со словом «мотоцикл» — это Харли. Я не утверждал (и не буду) что это лучшие мотоциклы на земле, что только так ты «труЪ» и т.п., просто я предрасположен к секте =) Эта марка сыграла не последнюю роль в моем увлечении двухколесными, что в конечном итоге вылилось в получение категории «А» и приобретении своего стального коня. Езжу я на стареньком японце, на Харли мне пока не хватило :) Но пройти мимо Харли мне теперь еще сложнее, ведь сейчас я могу (технически) на нем прокатиться! Поэтому такая штука, как тест-драйв – это «праздник жизни» для меня.

Многим тут, думаю, известно о существовании «грузовичка» Харли-Дэвидсон, который в начале лета приезжает из Европы в Россию, Украину и Белоруссию, везя в своем трейлере табун в два десятка стальных коней, опробовать которых желают райдеры в разных городах нашей (и не только) страны. Я читал пост на БП о прошлогоднем таком тест-райде и очень хотел попасть на него в этом году, но… так случилось, что именно в эти дни я исполнял обязанности свидетеля на свадьбе моих друзей и вырваться, разумеется, не смог.

Расстроился немного, конечно, настроился посетить в следующем году. Дабы как-то сгладить негатив, пошерстил в интернете насчет других тест-драйвов (посетил тесты Ямахи, возможно поеду на тест Хонды на WSBK в Москве). И в пятницу 12-го совершенно случайно на сайте дилера Харли в России увидел объявление о проведении тест-райда в субботу. Мечты сбываются! (и не только у Газпрома %).

Итак, завязали с лирикой, теперь собственно о мероприятии.
Проходило оно на территории картинг-центра на ул. Нижние Мневники (к слову, тест Ямах проходил там же). Тест проходил на открытой площадке, рядом там очень удачно расположена большая деревянная «беседка» или «терраса» (не знаю, как назвать это сооружение), в котором разместились стойка регистрации и столики для ожидающих и отдыхающих. Предварительной записи не было, все по факту: приехал, записался, в порядке живой очередь прошел к мотоциклам. Я добрался до площадки в районе половины четвертого. Народу было совсем немного, парковка на территории картинг-центра, в зоне прямой видимости от площадки тест-райда (удобно, я не переживал за свой байк). На стойке девушки мельком глянули мои права (требование – стаж категории «А» от 1 года и выше) и, вернув их мне (а на тесте Ямах их забирали до конца теста), выдали талончик для прохода на площадку к Харлеям. Потупил минут десять – и вот я уже иду к ним, к стальным коням с заветным шильдиком HD на блестящих баках. Встречаем героев, всего их восемь:

1. XL 1200V Seventy-Two

2. FXDB Street Bob

3. FLSTF Fat Boy

4. FLSTC Heritage Softail Classic

5. FLSTN Softail Deluxe

6. FXDF Fat Bob

7. FLHTK Electra Glide Ultra Limited

8. FLHTCU Ultra Classic Electra Glide


Возможно, электрички были одинаковые, я катал только на красной, там точно был Лимитед =)

Площадка была такой (ну я не Пикассо, никак):


На стоянке (5) стоят мотоциклы, на любом свободном можно кататься. На участке один – плавная дуга, можно еще и змейку между конусами покатать. Участок 2 – или змейка или динамичная прямая метров так в 250-300 – разгон до 3-4 передачи. Затем поворот (он крутой, но полоса широкая, так что хватает поворачивать вдвоем одновременно, не мешая друг другу абсолютно). Между участками 3 и 4 некоторые, не желая терять динамики или еще по какой причине на скорости простреливали по синей стрелке, уходя на второй круг. Иногда это мешало выезжать со стоянки (5). 4й поворот самый медленный, в общем-то.
Было негласное правило – попробовать можно три мотоцикла, потом записываешься заново, чтобы тебя не слишком долго ждали остальные. Обычно 3-5 кругов за глаза хватает, чтобы получить ощущения от байка. В итоге я попробовал шесть мотоциклов, не покатался на номере 6 и номере 8 из приведенного выше списка.

О впечатлениях.

Первым был Стрит Боб. Внешне симпатичный, соло, я правда эстетически больше софтейлы предпочитаю. Это первый байк с высоким рулем, который я попробовал, до этого с такими рулями не ездил. Как итог – главное впечатление именно от руля. Необычно, посадка довольно расслабленная, но закладывать байк мне некомфортно. Была бы возможность, катнул бы с таким рулем подольше, так и не разобрался до конца.

Вторым был Хэритэйдж Софтейл классик. Дизайн бесподобен, к тому же он был белым! Кофры, сиденья, лобовик, люстра – все как надо. Положительные впечатления я начал получать еще не тронувшись с места. Просто сел в седло и… вспомнил дорогое кожаное кресло в магазине мебели. Очень удобно сидеть. Нет, не так… ОЧЕНЬ удобно. Моя, простите, задница подобного еще не испытывала. Руль тоже высокий, хоть и не воспринимается так экзотично, как на Стрит-бобе — наверное, из-за люстры и лобовика, которые скрадывают его высоту. Байк располагает к неспешной езде, хотя и разгон и повороты удаются ему без проблем. В общем, от этого байка главное впечатление – седло =)

Третий – «Толстый парнишка», Фэт Бой. Широкий руль, никакого лишнего обвеса (ну, крылья и т.п. я не имею ввиду, это ж не бобер =)) удобное седло. Вот этот байк мне очень понравился! И разгоняться, и тормозить, и закладывать его в повороты очень приятно. Хэритэйдж все же скучнее, хоть и комфортнее.

Далее я вышел за новым талончиком, еще 15 минут ожидания и… Спортстер 72й. Вот это был провал! Он узкий. Очень узкий. Бак, руль, седло… Руль у него высокий, как и на стрит-бобе. Седло плоское (резко отличается от всех остальных на этом тест драйве). В итоге при резком ускорении у меня сложилось впечатление, что я сейчас соскользну с него на заднее крыло – держаться нечем и не за что. Общее впечатление – мне неудобно на нем разгоняться, мне непривычно (страшновато) его закладывать – т.е. неудобно поворачивать, узкий бак не только лишает возможности фиксировать себя коленями, он еще и визуально вызывает легкое недоумение. Не понравился он мне, в целом… При этом был свидетелем, как на нем каталась девушка – визуально очень круто! Образ складывается. Потом общался с ней и ее молодым человеком – им байк понравился. На вкус и цвет, как говорится =)

Чтобы снять стресс, присел на Софтэйл Дэлюкс. В общем все впечатления – как Фэт Бой. Вот не заметил разницы никакой. Мот понравился, стресс снял!

Ну и в заключение, т.к. Фэт Боб был занят (и вообще, пользовался особой популярностью), я решил примериться к Электричке. Они чаще остальных стояли свободными. Тут стоит отметить, что весу во мне не более 60кг, сложения я не богатырского и было сомнение, что меня вообще на нее пустят. Однако сотрудник ХД-Москва пояснил «что и как» и дал добро (благословил) на тест. И вот я трогаю с места 400кг этого «слоника»! Зря переживал, на ходу практически не ощущается его вес. Чувствуется, конечно, что он потяжелее идет, поворачивал я на нем очень нежно (осторожничал), но в целом очень даже можно ехать. Но при остановке ни тени сомнения и заминки быть не должно – иначе будет тяжело его ловить =) В общем, аппарат внушителен, я рад, что опробовал его. Себе такой бы не взял – не готов еще =)

Суммарные впечатления от ХД:
— Большой двигатель – хорошие динамика и звук. Все на низах. Очень приятно!
— Понравились зеркала. Они визуально меньше моих, но в них неплохой обзор.
— Короткие ручки (грипсы) – непривычно, но удобно.
— Вибраций (тех самых) как-то особо не прочувствовал. На Стрит-Бобе в ноги отдавало, на остальных все тихо. Правда, есть вариант, что они с балансирными валами или установлены на резиновой подкладке – не спрашивал там, увы мне =( Видно было, что на Фэт Бобе двигло трясется сильно, но я на нем не прокатился…

Вообще впечатления от этого тест драйва больше эмоциональные, нежели как-то технически обоснованные. Я очень доволен, что наконец-то попробовал ХД.
Ну и самое главное, ОСНОВНОЕ впечатление, перерастающее в совет: если у вас «чесотка» и нет возможности вот прям сейчас нарастить кубатуру – не тестируйте большие двигатели! Вы не сможете после этого спокойно ездить, не сможете нормально мыслить, есть, спать… вы просто будете хотеть БОЛЬШОЙ ДВИГАТЕЛЬ. Пусть даже в нем всего лишь немногим больше литра… =))

П.С. На тест-драйве был замечен один заочно знакомый мне байк-постовец. В дальнейшем он прозрачно намекнул, что готов поделиться фотками, ибо своих я не сделал. Если он ими таки поделится (возможно, прочитав все вышеизложенное), я их приложу к посту, если не будет поздно =)

П.П.С.: схема площадки от руки в паинте, фото Харлеев — с сайта ХД-Москва (они, думаю, не будут против), цвета — как на тест-драйве.