сам от голосования воздержался)))))))))))

Сам решай т.к. только тебе с выбранной техникой жить, ты ж не просишь выбрать тебе девушку))

Я б посоветовал взять б/у 200ку, так как скутер ето скутер.Я выбрал б/у 200ку Зонгшен.Взял с пробегом 15 000км, отьездил 5 000км негде ничего не менял.А брать бандос за 70кр, я б не советовал.Лучше поездь на 200ке, а затем сядешь на менее геморную Хонду СБ400.А вобще смотря какое б/у.Я брал свой почти в идеале, а есть по 10 000км уже уваленные

запомни одно, новое есть новое…
но как по мне на мотоцикле удобней ездить чем на скутере… так что все равно выбирать тебе. Удачи!

Воздержался.
Тут разные колеса тут скутр и вариатор, а тут мотоцикл и коробка.
В свое время отъездил сезон на 150 куб скутере китаЁ и не чуть не жалею.
И так катал на китайском мото проме от случая к случаю могу сказать что он на много лучше чем о нем говорят. Да не буду спорит хонда и тд японские бренды намного лучше но цена вопроса в 2 раза больше.

Я бы взял мот. Объясню почему:
кубатура немного но больше
большие колеса на много лучше переживают кочки (проверено на всех скуторах от 50 куб до макси)
каробка мех всетаки интереснее чем газ и тормоз (не пенсионер же)
то что бу все чинится, цены на запчасти не такие большие если что всегда можно поменять, починить
ну и внешне нейед смотрится приятнее скутора

исходя из первых результатов родился еще один вопрос: что могло послужить причиной минусования? просто ради интереса.

чем дальше тем интереснее… есть объявление по Bandit`y 1995 года рождения. По описанию вроде жив-здоров. Ценовая ниша — такая же (просят 64000 руб за него)

Нет желающих съездить со мной на осмотр??????

Копи бабло на нормальную мототехнику )

а я бы сел и задумался. почему я в 31 год спрашиваю на форумах какой мопед брать или скуттер. что со мной не так, почему я не могу взять чтото мужское

Ни то ни другое, а подкопить деньжат и купить ебрика…

параметры свои озвучь, чтобы легче советывать было

рост, вес и т.д.

Outlander получше будет у него есть пару недостатков, ну-уж точно лучше чем «ВМ»
Если только начинаешь мото жизнь, бери скутер.

присмотрись к воздушникам 400 кубов типа ямахи срх и т.п. щас чего то не особо богатый выбор их, ну а вообще их ценнник как раз в 60 -70 тыс со свистом проходит, за эти деньги можно отличный вариант взять, главное не спешить, до аесны ещё есть время)))

1. думаю нельзя выбирать между скутером и мотоциклом, слишком разные миры это и разное назначение, возможности, недостатки, сначала определись с видом техники, мот, эндуро, скутер. Для саморазвитие лучше эндуро конечно, но за хлебушком на нем не съездишь, для повседневной жизни лучше скутер, есть что куда положить, неприхотлив к расходникам, проще управление, а для покатушек лучше мот
2. китайцев в топку сразу, испытал не себе «радость их приобретения». Новый китаец у меня отжарился через две недели, потом был б.у. — настройки карба раз в неделю, дребезжащий пластик, периодически сварные работы, если честно я даже боялся на нем за город выехать. Потом плюнул залез в долги и взял японца немного б.у. Разница небо и земля. Асолютная разница я бы сказал
имхо конечно

Знаю по себе, что такое откладывать без конца и края. У самого тут наступил момент, когда себе сказал «хватит», выбрал мот, задался целью, обозначил временные рамки и потопал. Потому от себя рекомендую не спешить, оценить, сколько сможешь добавить за пару месяцев и на сколько вырастет ценник. Определиться с мотоциклом-целью. Сложно сравнить, если не попробовал, сложно пробовать, если не умеешь. Научись, сядь на уши всем знакомым с мото, посиди на всех, а лучше сравни в деле (по возможности). Потом еще раз остановись и спроси себя: правда я хочу именно этот? Если да, то бери. И самое главное: у каждого есть свое мнение на все, спросить совета можно и нужно, но не забудь, что самым главным мнением для тебя остается собственное. Переложить ответственность своего выбора на других не прокатит ))) Не нам потом с этим выбором жить, а тебе. Воздержался. Большинство почти всегда не право )))

в целом уговорили.

вот только с покупкой затягивать не хочу потому что знаю, что если прямо йсейчас не куплю, то после рождения сына с удовольствием все потрачу на него и на жену)))))) люблю я их.

Отзывы владельце на bikepost
Вот посмотри отзывы

Купил этот мотоцикл в конце мая.Покатавшись недели 2 понял, что это мопед, но было уже поздно.На момент написания текста пробег составляет 6400 км.За этот период я вообще не совался в мотоцикл, только менял масло.За свои деньги отличный мот.Советую начинающим!

Отличный мот. Я прям счастлив))

Эээ… Ну вот и закончился сезон (почти) и я распрощался со своим новым товарищем =^_^= Следующий мой мот будет ЯПОНСКИМ!!!

Отличный мот железный друг;)

Мой 3 по счету и пока что последний мотоцикл)

Мой второй Stels. Я доволен как слон.

После долгих раздумий, все же взял себе китайского коня.Это мой первый мотоцикл.Несмотря на то что страна производитель Китай, качество комплектующих и сборки вполне достойное

Хороший мотоцикл для новичка, альтернатива YBR-125.
Легкий (130кг в снаряженном состоянии), не высокий. Мне с моими 176 см и 70 кг очень удобно.
Разгоняется стабильно до 105 по GPS, дальше до 115-120 в зависимости от обстоятельств, если лечь на бак, с горочки и т.п.

Создан для города, в пробках легко и удобно, но можно и выезжать на трассу, единственный минус — максималка.

Провел с ним первые в своей жизни 12000 километров на двух колесах, остался очень доволен, но расстался, чтобы идти дальше по лестнице кубатуры.

Вот такой у меня был мотоцикл :)
Продал в связи с желанием купить турэндуру. Будь этот чуть-чуть побольше и помощнее — даже не подумал бы его менять.

Купил как первый мотоцикл — ничуть не жалею — весьма приветлив для новичка, легко управляем, низкий по седлу. Мой рост 173 см. мне в самый раз — человеку с ростом 180+ будет уже не комфортно.

Вижу что 2х летние китайцы гавно, а 20летние японцы чуть ли не лучше нового, но скажу одно у моего соседа была Хонда цбр250рр и он ее продал потомучто свечи начали жарить капитально и наездил он на ней 3500км, ла не спорю, она валит(кто ездит на литрах щас улыбнулись), но зато я на своем китайчике который россыпается на ходу за 5000км ничего не менял и уверен что и в следующем сезоне он мне не предоставит гемороя.Да было б у меня 3000$ взял бы ЦБ400, а пока 1500-2000$ лучше я поезджу на китайчике.Насчет запчастей, я не согласен.Китаец намного дешевле в обслуживание, даже расход.А ебр мне не нравится естетически, мопед мопедом.Еброводы не читайте выше

Лучше воздержаться от китая и купить старого япоху, сам думал брать новый flame, в итоге взял 20 летнюю хонду.

Советую вообще скутер/мотороллер не брать а брайк байк.

если все таки надумаешь брать китайца рекомендую перетряхнуть его немного, да и многое это рекомендуют. со мной такой случай был. еду- что то брякает спереди, звонко так. внешне посмотрел, вроде все хорошо, приехал домой, занялся, а там суппорт болтается, оказалось что под болты крепления суппорта добрая китайская душа подложила граверы и тот держался на одном витке, это все могло очень грустно кончится

ЭЭЭ простите меня чето прет сегодня на комментарии ;-)

Я бы рекомендовал брать сейчас в нете. на том же лоусе например
(на некоторые товары там хорошие скидки) и к тому же если сейчас придет посылка и что то не подойдет до сезона можно успеть продать и заказать что то новое.

Сегодня тока получили мото кросовки легкие за 1200 р (пока не знаю куда буду одевать но думаю пригодится)
и джинсы с защитой за 2800
В сезон, темболее в наших мото магазинах по таким ценам ничего не купишь

сам собираюсь фламку брать. а че 150сс скутер, диван какой то, да и по динамике для совершения маневров мотик лучше будет, вариатор он есть вариатор.

Я бы мото взял!

Советую еще не много поднакопить и взять Suzuki RF400!!! Мотик очень хорош и в управляемости и в начинке, для новичка самое то.

А как же Хаябуса? До сих пор никто не посоветовал:-):-)

Был бы вариант с ебриком, выбрал бы его, а так воздержался

Езжу по Москве на скутере. От покупки мото удерживает отсутствие вместительного унитаза и необходимость играть сцеплением в пробках.

Моё мнение — лучше новый Stels, чем б/у. 150 или 250 кубов — разницы почти не почуствуешь. В городе скутер удобнее мота. За городом 150 кубов едут вполне себе нормально. Это касаемо рассматриваемого выбора. ИРЛ купил бы б/у японца чутка поднакопив денег.

Автор, ты сам подумай, на чем ты хочешь ездить, роллер весьма специфически выглядит и посадка и езда на нем весьма специфическая.
Либо тебе это надо, либо нах. не надо и ты хочешь мотоцикл а не роллер.
Ты должен сам для себя решить хочешь ты ездить на мотороллере или мотоцикле.
Тут помоему ответ у каждого в душе есть.

Отдал голос за скутер. Думаю, Александр, для начала он будет лучше, чем малокубатурный мот в 200сс. Хотя, судя по возрасту претендента, наверное лучше взять что-нить дорожное, кубиков на 600 для начала, а уж потом для себя решать, к чему душа дальше лежит. Лично в представленном выборе, на мой субъективный взгляд, определяющим будет удобство, тут скутер будет явно в плюсе к 200-ке с невнятной коробкой передач (внятные коробки на 200сс не ставят — ИМХО). Удачной покупки!

Ну так 9 число позади уже почти.
Автор где фото купленной техники?

В общем вышло вот как: пока ехал смотреть BM Street позвонил старый клиент. Пока болтали о том о сем, тот обмолвился, что летом будет свой Duke продавать.Дядька бережливый, можно соглашаться на покупку не глядя.
В общем договорились, что первым кандидатом на покупку Duke буду я (за прошлые мои заслуги обещана сладкая цена).
Но поскольку это будет только в середине лета, то я поехал и купил-таки Zion. Случайно нашел распродажу в одном мотосалоне. При средней рыночной цене в 66-70 т.р., я купил за 60000 руб. Думаю для данного ценового сегмента дисконт более чем нормальный.
Буду летом продавать, то свои $ скорее всего возьму обратно, потому как к весне возможно сезонное подорожание этой модели (этим летом без скидок они стоили по 73 т.руб.)
На выбор был один белый и два серебристых. Взял серебро. Слив скутеров там идет по причине полноценного перехода на продажу квадриков.
Как вариант был предложен SYM Jet 4 125cc. Посидел на обоих, но решился на Zion потому что сидеть удобнее и места побольше.
Оформление было достаточно долгим потому что менеджер первый раз оформлял документы на технику с ПТС. Пришлось подробно рассказывать что он мне должен оформить и как это сделать. (Расея, ты моя Расея) Я сначала аж опешил когда мне дали копию сертификата на мотороллер (так он оказывается правильно зовется), товарную накладную в кассовым чеком и незаполненный ПТС. Ни договора купли-продажи, ни копии ГТД, ни акта-приема передачи.
Но ничего, за час осилил парниша докментацию под моим чутким руководством.

Зато пообщался с директором — фанатом квардиков. Нормальный мужик. Думаю, что когда дозрею до квадрика, то покупать поеду к нему — нет ничего более интересного чем разговор с фанатом…