Сегодня прочитал в новостях, что в некоторых регионах России вчера выпал снег и даже начались морозы. Сразу нахлынула ностальгия. Вспомнились наши долгие уральские зимовки.

Мой товарищ Серега не сдавался до последнего. Он обувал на свою Яму зимние колеса, и продолжал отжигать по кроссовой трассе, несмотря на сугробы


Я был в этом отношении более консервативным, и предпочитал кататься зимой на зимнем транспорте.
Был у меня спортивный снежик BRP Summit.


Зверь — машина. 800-кубовый двухтактник. Легкий. Даже электростартера не было. Динамика для снегохода — сумасшедшая. Вот один из моих отжигов по первому снежку зимы 2008.


Спалил, я правда, его в конце последнего сезона, но это уже другая история…


Так вот, побродив немного по бескрайним просторам интернета на тематику зимних покатушек, наткнулся я на интересное видео. Не знаю, было ли оно на БП до моего появления. Так что если что — простите.

На нем — шведские армейские мотоциклы Husqvarna МС258А. 1981 года выпуска. Идеальным (для мотоциклов) образом приспособленные для езды в зимних условиях.



Из конструкционных особенностей этой Хаски можно отметить: две лыжи по бокам, коробка передач — четырех ступенчатый автомат. Для того, чтобы райдер мог не отрывать во время езды левую ногу от лыжи.


Лыжи прикреплены к раме через пружину. Таким образом, конструкция является подвижной.

Думаю, что опыт шведских военных, или норвежских полицейских в этой сфере, пригодился бы кроме всего прочего, нашим пограничникам и МЧСникам.