Доброго уважаемые Соконфетники!

Прошу вас поделиться своей точкой зрения на мою ситуацию.

Исходные данные:
Ducati Monster M1100, 2009 г. в. Пробег 4,5 ткм (рыночная цена 420-450 тр)
Стаж мотовождения:
1,5 года – скутер GP1, 250 см3;
0,5 года – Suzuki GSR600, соответственно 600 см3
1,0 год – Ducati (см. выше)
При пересаживании на полноценные мото прошел обучение в частной мотошколе с упором на навыки безопасного вождения.
Сейчас езжу в основном по городу и считаю, что для этих условий Monster один из лучших вариантов: легкий, мегаманевренный, с энергоемкой подвеской. Хотел бы оставить его для города.
Есть желание совершать загородные пробеги, протяженностью 200-350 км (по работе езжу раз в две недели в Сочи). Живу в Краснодаре, дороги у нас неплохие и интересные. Пробовал небольшие вылазки на Монстре – 100 км в один конец – ветрено, вертляво и удовольствия от поездки немного. Соответственно хочу моц для загородных поездок. Ключевой момент – удовольствие от управления на загородных трассах. Бюджет 450-500 тр. Еще хочу четыре цилиндра – нравиться такие моторы, а L2 уже есть.
Мои физ. данные: рост 183 см, вес 75 кг.

Мои мысли:

Вариант 1.
Монстр остается. Покупаю спорт скажем Honda CBR1000RR или Yamaha R1 (что поспокойнее будет). На 600-ке от Хонды сидел – неудобно. Литр покрупнее и помещаюсь без проблем. R1 пока не смотрел. Собственно мысль о покупке спортбайка пришла ко мне вместе с соседом по комплексу, который еженедельно со стаей байкеров носится на выходных по маршруту Краснодар-Туапсе (2 раза, где-то 250км в один конец) на своем GSX-R1000. Говорит, что по серпантинам получает очищенный, непередаваемый кайф. Рекорд до моря – 36 минут (расстояние 125, км включая перевал).
Из плюсов: остается Монстр и в бюджете. Вторичка понятна.
Из минусов: Все-таки литр, хватит ли головы и навыков? При том что в дороге бывает реакция притупляется, устаешь… а тут максимум АБС в комплекте. Да и с посадкой на длительные прострелы не уверен.

Вариант 2.
Kawasaki Z1000SX.
По бюджету или придется напрягаться чтобы оставить Монстр или все-таки продавать.
Нравиться что новая модель с трекшн-контролем и удобной посадкой. Двигло тяговитое с низов, комфорт тоже ничего (по тестам стрита). Управляемость и фан-фактор – хз.
Не знаю что такое Kawasaki и как он ездит и обслуживается (слышал проблемы с КПП и моторами бывают). Вторичка непонятна, но судя по другим моделям теряет больше чем Хонда и тов.
Да и жаба душит)

Вариант 3.
Ну как же без K1300S
Сидел, щупал. Ну что сказать – фаворит (из-за него я даже на Выфер перестал смотреть).
Минусы: нужно продавать Монстра. И как я буду по городу в пробках на этом пластиковом бегемоте? Сервиса мотоциклов БМВ в Краснодаре нет т. е. случиться что – пи…вать в Ростов (250км). Без гарантии брать боюсь – все-таки высокие технологии. Зато безопасность на высоте. Вторичка тугая.

Что скажите, други?