Ducati Monster S4R — особый мотоцикл, оснащенный четырехклапанным двигателем, который уходит корнями в супербайк. Данный экземпляр — проект Паоло Тесио (Paolo Tesio).

Читать дальше

Компания Ducati плотно работает с такими компаниями, как «AMG», «Diesel» и «Cigarette Racing». Первые две оплачивают огромные счета и спонсируют проект Ducati Corse в MotoGP. С компанией AMG итальянцы разработали уже множество различные маркетинговых проектов, поэтому не удивительно, что появился совместный проект Ducati и Diesel.

Читать дальше

Ducati Monster — достаточно популярный и хорошо продаваемый нейкед, который с трудом поддается кастомайзингу. На фото показан переделанный монстр 1996 года. Мастер черпал вдохновение в гоночных мотоциклах Ducati 70-ых годов. Фактически проект бюджетный, не считая амортизатора Öhlins и карбюратора Keihin. Владелец мотоцикла из Лондона не спешил с тюнингом и тщательно подбирал детали, поэтому проект занял более 2 лет.

Читать дальше

Первый мотоцикл Ducati Monster появился в 1993 году и уже тогда он исповедовал очень простую философию — мощность Desmo в легком шасси. Пиком популярности модели стал 2005 год, когда большая половина мировых продаж Ducati приходилась именно на Ducati Monster. Сейчас модельный ряд выглядит следующим образом: 696 (80 л.с.), 796 +(87 л.с.) и 1100 EVO (100 л.с.).

Читать дальше

Ducati Monster S4RS — итальянский мотоцикл, тюнингованный титановой рамой производства StradaFab. Конечно, удовольствие не из дешевых. Титановая рама StradaFab стоит 6 500 долларов и сделана из титановых труб. Серийная рама Ducati Monster весит примерно 12.5 кг, в то время как рама StradaFab — всего 6.8 кг.

Читать дальше

Сложно даже представить, какой мотоцикл могут построить Ducati, чтобы дополнить модельный ряд дорожных мотоциклов Ducati Monster.

Читать дальше