Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Гараж
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
  • Читателей: 2358 | Постов: 307

Ремонт, обслуживание и бережный уход за мото другом

Гараж → Консервация мотоцикла


Сезон заканчивается, а для некоторых уже закончился. Для тех, кто не продал мотоцикл после сезона, становится актуальным вопрос постановки мотоцикла на зимовку – так называемая консервация. Рассмотрим, что можно сделать с мотоциклом, зачем это делать и последствия, если этого не сделать, а что из этого выбрать для своего конкретного байка – каждый решает сам. В идеале, конечно, лучше сделать все, но все мы люди и понимаем, что зачастую денег/времени/желания на все подряд не хватает – приходится выбирать.

Масло.
Известный холивар на тему когда менять масло – после окончания сезона или в начале следующего.
В идеале его лучше поменять 2 раза – и в конце сезона и в начале. Но, понятно, что денег большинству жалко и замену почти все делают 1 раз.

Один из компромиссных вариантов с двойной заменой – в конце сезона залить более дешевое масло (желательно того же производителя). Например, если взять Motorex’овскую линейку полусинтетических масел, то более дорогое и качественное масло Formula 4T 10W40
Консервация мотоцикла. Motorex

легко можно заменить более дешевым маслом с меньшим количеством присадок Four Stroke 10W40
Консервация мотоцикла. Motorex


Более того, обоими этими маслами можно заменить на время консервации Top Speed 4T 10w40
Консервация мотоцикла. Motorex


т.к. все эти масла сделаны на одной и той же основе и отличаются только количеством и свойствами присадок. Внимание: полностью синтетическое (на полиальфаолефиновой основе) масло не рекомендуется подменять на полусинтетику или минералку. Это принципиально разные масла и смешивать их не рекомендуется (С большой вероятностью ничего страшного не случится, но теоретически, масло во время работы может начать пениться, либо могут начать образовываться в результате химических реакций разные твердые соединения, которые будут не смазывать, а царапать цилиндры. Лучше не экспериментировать, т.к. заранее никто вам результат не предскажет).

При замене масла в конце сезона необходимо не просто залить новое, а дать еще двигателю немного поработать либо на холостых оборотах, либо на небольшой нагрузке, чтобы весь движок покрылся свежей масляной пленкой.

Если вы решили менять масло только один раз – лучше сделать это в конце сезона. За зиму новое масло не испортится. Распакованное масло имеет срок годности в среднем год (те же периоды замены масла регламентируются либо после определенного количества пройденных километров, либо раз в год), соответственно, весной оно еще будет более чем свежим. В то же время за время зимы ваш движок не будет покрыт старой грязной пленкой, с кучей твердых вкраплений, которые могут за несколько месяцев хорошенько прилипнуть к зеркалам цилиндров, либо слипнуться и забить масляные каналы.

Бак.
Для предохранения бака от ржавчины рекомендуется заполнить его до верха бензином, чтобы исключить попадание водяных паров и воздуха. Можно, как вариант, конечно, снять бак, полностью слить бензин и просушить его. Но, сами понимаете – этот способ хорош, только если вы собираетесь за зиму полностью перебирать мотоцикл. Если он будет просто стоять, то смысла так заморачиваться нет.

Чтобы облегчить запуск движка весной необходимо залить в бак с бензином стабилизатор топлива.
Консервация мотоцикла. Motorex


Это присадка к бензину, которая предотвращает его расслоение и распад на разные фракции. Срок хранения бензина в условиях близких к идеальным составляет около года. Любое отклонение от температуры (в районе +22-25 градусов) в любую сторону, а так же изменение влажности резко снижает этот срок. В реальных условиях в неотапливаемом гараже бензин начинает расслаиваться через пару месяцев. Нам же нужно его сохранить минимум месяцев на 4-5. Стабилизатор позволяет это сделать.

Будьте внимательны. 125мл баночки хватает на 30 литров бензина. Если бак меньше, нужно залить пропорциональное количество стабилизатора. После заливки необходимо запустить движок и дать ему поработать, чтобы обработанный бензин попал во все магистрали, особенно в карбы. После этого можно не волноваться за состояние бензина до весны.

Аккумулятор. Можно снимать, можно не снимать.

Надежнее снять, зарядить и отнести в теплое помещение, где хранить до весны (Желательно периодически проверять степень заряда, т.к. встречаются аккумуляторы, имеющие довольно высокий ток саморазряда. В этом случае их надо иногда подзаряжать). Весной перед тем, как будете первый раз заводить мотоцикл, обязательно зарядите аккумулятор полностью. Это сильно повысит шансы того, что все пройдет как по маслу.

В случае, если решили оставить аккумулятор на мотоцикле, необходимо
1. Обработать контакты спреем, защищающим их от коррозии и обеспечивающим хорошую проводимость между силовым кабелем и контактом аккумулятора:
Консервация мотоцикла. Motorex


2. Периодически приходить и запускать движок, чтобы аккумулятор заряжался (в этом случае однозначно необходимо поменять осенью масло), т.к. в любых мотоциклах току есть куда уходить. 99%, что если вы оставите аккум на мотоцикле, до весны он сядет в нуль. Авто/Мото аккумуляторы крайне не любят разряжаться в нуль. Велика вероятность, что зарядить вы его после этого не сможете, либо его емкость сильно уменьшится. В любом случае, дорога ему будет на помойку.

Компромиссное решение – оставить аккумулятор в гараже на мотоцикле, но скинуть клеммы с аккумулятора. В этом случае так же рекомендуется периодически проверять заряд и заводить мотоцикл, для подзарядки аккумулятора, а так же обработать клеммы защитным составом.

Свечи.
Лучше всего их выкрутить. Если они старые – в помойку. Если еще нет, то за время межсезонья почистить и проверить зазоры.

В освободившиеся от свечей отверстия залить по ложке моторного масла (того же, которое залито в двигатель) и крутануть стартер 2-3 секунды, чтобы поршни размазали масло по верхней части цилиндров – это спасет цилиндры от задиров при первом запуске весной. После этого закрыть промасляной ветошью отверстия под свечи, чтобы туда не попадал холодный влажный воздух.

При вкручивании свечей весной рекомендуется обработать резьбу высокотемпературной медной пастой для того, чтобы резьба не закисала, и свечи легко выкручивались.


Шины.
В идеале, который, понятно, не всегда достижим, колеса лучше всего вывесить, установив мотоцикл на центральную подножку (если её нет – использовать подкат) и подкат под переднее колесо. Чтобы резина не рассыхалась и не трескалась на холоде ее нужно обработать силиконовым спреем (им, по большому счету можно обработать вообще практически все, кроме тормозов. Например, резиновые шланги, чтоб не сохли и не теряли эластичности. Но лучше пользоваться более специализированными жидкостями, описанными ниже)
Консервация мотоцикла. Motorex


Рекомендуется подкачать шины до 2.5-3 атмосфер (не забыть проверить давление перед первым выкатом весной).

Цепь.
Если во время сезона ее абсолютное большинство только смазывает, то перед зимой ее необходимо еще и помыть. И смазать. Ибо незачем консервировать грязь.

Если просто побрызгать смазкой, то она осядет на частицах грязи, покрывающих цепь, а главное – сальники. А нам нужно, чтобы смазка попала именно на сами сальники и защитила их от высыхания и растрескивания. В линейке Motorex имеются 3 вида цепных смазок и средство для очистки цепи.
Консервация мотоцикла. MotorexКонсервация мотоцикла. MotorexКонсервация мотоцикла. MotorexКонсервация мотоцикла. Motorex


Смазывать цепь на зиму лучше либо дорожной смазкой, либо рэйсинговой – они гуще и не стекут сразу. Как вариант можно намазать ее вообще не цепной смазкой, а консервационной
Консервация мотоцикла. Motorex


Только в этом случае ее нужно будет смыть весной и смазать «рабочей» цепной смазкой. Ей же можно смазать все внешние механизмы, нуждающиеся в защите при длительном хранении.

Остальное.
Понятное дело, что перед консервацией мотоцикл надо помыть, так как вполне реальна ситуация, когда некоторые виды грязи, побывав на сильном морозе, больше не отмоются вообще никогда. После мытья и просушки нужно покрыть мот защитной полиролью
Консервация мотоцикла. Motorex


Металлические детали, потенциально склонные к коррозии можно обработать универсальной проникающей смазкой (аналог WD40)
Консервация мотоцикла. Motorex


Если у вас воздушный фильтр из поролона, лучше его перед зимой промыть
Консервация мотоцикла. Motorex


Наносить новую пропитку лучше весной, а не осенью – нечего ей мерзнуть в гараже

Тормозные диски нужно почистить. Иначе могут покрыться толстым слоем ржавчины до весны. В этом поможет средство Power Brake Clean
Консервация мотоцикла. Motorex


Кстати, опыты показали, что на рынке мало средств, которые имели бы хотя бы близкие к этой жидкости чистящие свойства – можно использовать для очистки практически всего от всего.

На случай, если весной вы столкнулись с трудностями по заводу мотоцикла (допустили частичный разряд аккумулятора/не проследили за состоянием свечей/запустили карбы и пр.) может помочь средство для облегчения пуска двигателя (кстати, полезная вещь зимой для автомобилистов)
Консервация мотоцикла. Motorex


«Ну и напоследок, тем, кто еще катается – будьте осторожны и берегите себя! Удачных покатушек. А тем, кто уже поставил мот в гараж – короткой зимы:)» — High , 4-moto
  • kimkim
  • Ким
  • 13 октября 2011 в 14:51
  • 48
  • ?

Комментарии (71)

RSS свернуть / развернуть
0
saol
  • saol
  • 13 октября 2011 в 15:16
пристите за тупо вопрос а вот последнее средство а оно не эфиросодержащее а то ведь эфиром можно и КРАЗовский движок убить ниточто байк???
0
High
скорее всего эфиросодержащее
тут надо понимать, что убить движок можно много чем. это (и аналогичные средства) применяются только тогда, когда завестись очень надо прям щас, а оно не хочет.
ну и усердствовать, понятно, с ним не надо в плане количества.
0
raingt
а что делать если зимой изредка хочется покататься на эндуре по снегу? как следить за мотиком?)
+1
High
ну если кататься и зимой, то по сути консервация не нужна.
все как обычно. только масло в вилке и в движке поменяй на менее густые
0
High
и антифриз, понятное дело надо более концентрированный — смотреть уже по наружной температуре.
+1
saol
  • saol
  • 13 октября 2011 в 15:32
а вот насчёт катания зимой один из важных параметров то что масло загустевает и подвеска станет деревянная такчто перед катанием зимой надо будет масло менять
+2
Superteftel
в конце поста надо было написать «НЕ ГЕРБАЛАЙФ» :)
0
High
такие вещи обычно в заголовках пишут :)))
по крайней мере в тех письмах, что я нахожу на электронной почте :)
+10
Superteftel
а вообще — необходима разработка консервационного пакета, в который бы входил минимальный набор: стабилизатор горючки, отчиститель тормозов, новый воздушный фильтр, смазка возд. фильтра, наигустейшая смазка цепи, ну и баночка для покрышек… и обозвать это всё «заморозь своего коня», или «наш ответ лютой зиме»… и сидку дать на это всё ;-) вот
0
High
именно пакетов таких у нас нет, но, в принципе, показываются сопутствующие товары. и на большую часть моторекса щас скидки хорошие
0
Superteftel
намёк понял, пойду накидывать в корзину :)
+1
High
возможно пройдет твое предложение по консервационному набору :)
0
Superteftel
тогда пока подожду)))
0
Slepoy_Pyu
Не сочтите за рекламу, но у меня такой набор есть, и скидка существенная, если вместе брать… Координаты могу в личку или тут…
0
Superteftel
боюсь уже не актуально…
0
Slepoy_Pyu
ну и хорошо. )))))
+4
High
но вообще мысль интересная. щас предложу наверх :)
0
Marcus
отличная идея
я прям вижу рождественскую корзинку, только вместо шоколадок куча химии

0
Superteftel
ну как там? а тоя на этих выхах — уже консервировать хотел…
0
High
на знаю пока. идея, вроде понравилась, но в какой момент она будет реализована, я не знаю пока.
если надо срочно, то проще так заказать
0
8bitworld
Поддерживаю :)
0
ArsStorm
Вопрос. Если гараж отапливаемый, то кроме помывки, полного бака бензина, масел обоих, и очистки дисков тормозных, цепи-что ещё необходимо?
+1
saol
обработать резину и поставить на подкааты чтоб небыло нагрузки на неё
0
ArsStorm
Спасибо, подкат есть. остально жикости все купить
+1
High
аккум желательно все же снять. токи разрядки на мотах большие. сигналка, если есть много жрет. если мот старый, то по грязи, ржавчине и тп разряжается быстро
+1
saol
аккум не просто желательно а обязательно снять т.к. химические процессы происходящие в нём не остановить и он обязательно сядет в ноль.
0
High
ну не обязательно, но очень вероятно
я когда моц покупал — он стоял в холодном гараже всю зиму с клеммами на акуме — завелся с полтыка. аккум не менял, вполне живой.
но, понятно, это скорее исключение из правил.
0
ArsStorm
Аккума нет, эндурик лёгкий:)
Сигналки нет-домашний гараж
0
High
тогда кроме того, что ты перечислил, по идее, ничего не надо :)
+3
xzunit
Годная рекламная статья) Редко когда реклама бывает такой полезной.
+1
vadopo
Про замену масла очень спорно. Менять однозначно перед сезоном. Перед зимовкой смысл не понятен. Здесь нужно по кубику в цилиндр залить, можно даже масло из картера взять ;) На зиму уровень не столь важен-то. Только весной надо опять свечи выкручивать и покрутить стартером (перед этим надо чем-то прикрыть мягкой тряпочкой сопла.
0
High
а смысл держать в картере и масляных каналах движка всю зиму кучу говна, которая там неизвестно как себя поведет, если, например, -30-35 ударит?
+2
vadopo
Если куча была в картере все лето, то зимой надо не на хранение ставить мот, а на ремонт. И где так ставят на хранение, где такие морозы? На улице, что ли :)
0
High
1. если на масле проехали несколько тыщ км, то оно чистым может остаться только если двигатель вообще новый и в идеальном состоянии. во всех остальных случаях в масле и на стенках двигателя обязательно будут продукты горения, растворенные пары бензина, твердые частицы и тп. при этом двигатель вполне может не требовать ремонта. это нормальное его состояние.
2. если гараж неотапливаемый, то температура в нем не сильно отличается от уличной. статистика показывает, что отапливаемые гаражи есть у меньшенства.
0
vadopo
High, ну…
1. и чем поможет тут смена масла?
2. тем более, новое масло в данном случае не поможет.

Я же не против смены в конце сезона, я просто не понимаю, чем это поможет в зимовке? Есть случаи, когда зимой двиган клинило на постое? Думаю, нет. А вот, например, «жиденький» антифриз может быть причиной ущерба зимой. Поэтому лучше рассмотреть трату бюджета в сторону теплого гаража. Имхо.
0
bobeni
На этом настаивают производители масел :-)
И, обычно, к ним прислушиватся… Да-же производители двигателей/мотоциклов! Или наоборот :-):-):-)
0
High
1. я так понимаю, что сам ты грязную посуду никогда не мыл, да? попробуй сковородку после жарки оставить на пол года, а потом отскрести. ну и сравни с тем, что будет, если ее помыть сразу.
2. поможет, т.к. в нем нет продуктов распада, горения и тп. оно новое еще.
0
vadopo
Смена масла это не мойка. Вот если ты говоришь про чистку двигла с промывочной химией, то да, я полностью согласен с тобой. Просто замена масла эффекта не даст. Это уже маркетинг работает ;-)
0
High
ты заблуждаешься настолько, что даже заблуждаешься на счет глубины своего заблуждения:)
0
vadopo
Ок! Остались со своими мнениями. ;-)
+1
Vmax666
Менять масло нужно по пробегу а не по концу/началу сезона. Уже под 30 лет машинам и все ок.
+1
Vmax666
Ну можно если денег не жалко перед сезоном, но не как не перед зимой.Смысла нет менять масло с 0 пробегом.
0
Aperson
Ребят, подскажите пожалуйста, что из всего этого необходимо сделать, если мотоцикл будет храниться в домашних условиях?)))
0
High
в идеале — все :)
а так… можно сверху ничем особо не мазать, если у тебя дома достаточно тепло и не влажно — ржаветь, по идее, ничего не должно и пачкаться о всякие смазки и полироли не будешь. полный бак бензина я б дома тоже, пожалуй не держал — мало ли что… лучше его слить полностью имхо. в тепле ничего ему не будет…
+7
High
подсказывают тут еще: главное — спрятать ключи подальше! :))))
+2
Superteftel
а то с друзьями после посиделок точно потянет заводить и бёрнаут в коридоре устраивать))))) жена выходящая в этот момент из ванны — не оценит едкий дым и ошмётки резины, летящие ей в лицо…
0
High
известны случаи покатушек по квартире, да :))))
0
Aperson
Ахах, заводили уже))) Когда привезли только, пошел расчитаться с доставкой, прихожу и дым по всей квартире)))
0
SoloVesna
у меня теперь тоже будет такое искушение. :)
надо скорее отвинчивать аккум… ))

0
High
ммм… надо в гости зимой напроситься… заходишь, а там лето :)))
главное не заляпать брызгами от плиты :)
0
Superteftel
теперь дома можно жарить не только картошку… )
0
ARES
  • ARES
  • 13 октября 2011 в 19:51
спасибо)
позновательно все отписал))
0
Nagval
спасибо, очень полезная инфа
+7
SoaT
  • SoaT
  • 16 октября 2011 в 21:57
Сделал pdf-напоминалку из 4-ёх листов на основе вашего поста =)
Консервация
0
xzunit
респект, уже скачал)
0
Rork
  • Rork
  • 31 октября 2011 в 20:04
А есть у кого опыт применения Protect & Shine?
Он без силикона, может лучше отмывается?

0
High
зачем его отмывать? это типа защитной полироли. натер и все. можно ездить так
0
Superteftel
ну может от штанов там отмывать, или от рук, или от бабушкиного ковра, на котором случайно стоит мотос…
0
High
фэйри рулит :)
+2
Superteftel
дааааа, фэйри может отмыть всё!!! Надо обзор по фэйри намутить — я вот мот кстати часто фэйри мою))
0
Rork
отмывать нужно было силикон, если обрабатывал железки, где нарушено ЛКП
+1
kukumalu
Тэкс, ага, угу… записала все) завтра пойду затариваться. Пора йобрика консервировать)
0
apagent26
А сколько в отверстия для свечей наливать масла: чайную или столовую ложку и на до ли весной что то с этим маслом делать или так и оставить? Ответь те пожалуйста.Заранее спасибо
0
Nikityza
столовую ложку, а по весне можно шприцом с иглой выкачать остатки.
+2
BlackBOLT
В идеале его лучше поменять 2 раза – и в конце сезона и в начале. Но, понятно, что денег большинству жалко и замену почти все делают 1 раз.
— про вот это расскажите поподробнее. Тоесть мы берем масло, новое, свежее, заливаем его в мотоцикл, он у нас стоит, допустим 5месяцев, затем мы это (новое, абсолютно, без пробега и сроком пребывания в двигателе всего 5месяцев) сливаем, и заливаем опять новое?
+1
BlackBOLT
Срок хранения бензина в условиях близких к идеальным составляет около года. Любое отклонение от температуры (в районе +22-25 градусов) в любую сторону, а так же изменение влажности резко снижает этот срок. В реальных условиях в неотапливаемом гараже бензин начинает расслаиваться через пару месяцев.
— вот это вот огонь вообще. Ничего, что гарантийный срок хранения бензина в закрытой таре 5 лет минимум. Залил бак под пробку, и пол года у тебя с бензином не случится ничего.
+1
BlackBOLT
«Расслаивается» бензин… у меня чот уже лет 5 ничо не расслаивается, ни в одном из мотиков. Хорош лапшу на уши вешать и парить…
0
TermoSINteZ
Вот да,, и даже проверял, есть у меня 1 канистра на 10 литров, я туда 95 тый залил как-то. Для кроссового мота, и в общем то юзал иногда в течении 3х лет, когда совсем обсыхал, поллитра заливал, доехать до заправки из гаража. Так вот оставалось там бензинчика, в прошлом году решил проверить. Слил на гравий чуток и поджог, отлично горит. Да и мотоцикл едет как надо (кроссовый, карбовый). В общем это все байки.
А к тому же, у бмв (у гусей точно) бак пластиковый. ) Ничего там не ржавеет.
0
BlackBOLT
(С большой вероятностью ничего страшного не случится, но теоретически, масло во время работы может начать пениться, либо могут начать образовываться в результате химических реакций разные твердые соединения, которые будут не смазывать, а царапать цилиндры. Лучше не экспериментировать, т.к. заранее никто вам результат не предскажет).
Это чо за формулировки такие? =) Диванный аналитик статью писал или домашний эксперт? Может да, а может нет… хрень и бред. Как и вся статья, расчитанная на новочков, и тех, ну кто вообще не в материале, насквозь рекламная и никакой другой цели под собой не несущая. Цыфры и факты все взяты с потолка, выводы надуманы. Минусанул.
0
iogz
  • iogz
  • 29 октября 2014 в 13:32
Вопрос про смазку и очистку цепи.
Есть смысл переплачивать за motul?
Или по составу примерно всё одинаково?
Вот, например, бюджетный вариант ~500р.
0
TermoSINteZ
Достаточно просто промыть от грязи, вынуть акк (если очень сильные холода, и то в целом можно не вынимать, приедешь весной в гараж, зарядишь и поедешь) и попшикать спреем силиконовым на вилку и все видимые резиночки, да и накрыть чем нибудь, чтоб не пылился.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Гараж, Консервация мотоцикла