Консервация мотоцикла на зиму для ленивых / Блог им. NOprobLAMA / БайкПост

у меня на общем гараже под зданием стоит. рядом с парковочным местом машины. раз в недельку завожу, прогреваю, 20 метров туда-обратно на первой передаче выкатываюсь и обратно… )

Korenb

6 января 2021 в 10:57

Зачем зря конденсата добавлять в двигатель?

6 января 2021 в 1:27

Как все любят заморачиваться. Если мот стоит в гараже, то достаточно помыть и скинуть клеммы. Максимум силиконом забрызгать. Все.

coloradobug

6 января 2021 в 9:59

Простите, а как тогда выглядит конесервация не для ленивых???

6 января 2021 в 11:33

Разборка до винтика с последующей дефектовкой, ну а там по обстановке, перекрас покрас, перехромирование, двиг в капиталку. Актуально только для старой техники

quoter

6 января 2021 в 14:27

Тут где-то был пост, с классическими тряпочками в глушитель

6 января 2021 в 10:03

Это щютка?
Это консервация лет на 10, а не на зиму
Что есть внутренняя консервация двигателя?
Там и так внутри масло

6 января 2021 в 14:33

Ну есть такие спреи в продаже… Где-то слышал, что на зиму заливали несколько капель масла в отверстия от свечей… Для таких и придумали такие спреи.

7 января 2021 в 12:19

Ну да, у меня мануал так рекомендует.
Но не на зиму, а для долговременой консервации

Hena21

6 января 2021 в 10:12

Очередная ересь. Закатил мотоцикл на хранение, скинул клемму с акума, полный бак тоже можно. К сезону выкатил, завел и поехал.
Укрывать опционально, в зависимости от условий хранения. Для гаражного хранения вообще есть отличные тканевые чехлы, что бы мот не пылился

quoter

6 января 2021 в 14:28

скинул клемму с акума

Надо таки сходить в гараж…

6 января 2021 в 14:30

Как раз к этому и подводил в видео: полный бак и снять акуум (или снять клемму-клеммы). и все. Остальное — по желанию. Накрывать я бы не стал даже очень воздухопроницаемой тканью.

Korenb

6 января 2021 в 14:50

а давление зачем снижать в амортах? Меньше давления — с меньшим усилием прижимается кромка сальника или манжеты к штоку. Что не есть гуд

6 января 2021 в 21:36

Ну я же не про полностью спустить

6 января 2021 в 10:43

От себя добавлю:
1) радикальные меры, закатить мотоцикл в квартиру. Что в таком случае надо сделать? Слить бензин и из карбов и из бензобака, в бензобак налить литра полтора масла. Замотать стрейтч-пленкой шины.
2) хранение в гараже. Снимать аккумулятор не обязательно, если не планируется его подзарядки, достаточно просто скинуть минусовую клемму. Бак бензина желательно залить полный. А вот из карбюратор в лучше слить. Впрысковому моту в этом случае легче. Всё порывался залить какой-то стабилизатор в бензин, но так и не нашёл. Если бак не ржавый, то ему ничего не будет, а если ржавый, то уже ничего не поможет. Смазал цепь обильно трансмиссионкой, но это больше для самоуспокоения, цепь единственная деталь, которая не имеет покрытия и первая ржавеет, сильно за зиму она не заржавеет, а по весне мот закидает знатно.

Vishen

6 января 2021 в 15:48

Лишь бы самому нравилось все эти действия.

Перед зимой только мою и заправляю.
Храню в холодном гараже.
Клемму не снимаю.

Kayak

7 января 2021 в 12:15

и я))

13 января 2021 в 6:36

Снимать или ннет — зависит от мпоеда и акку. У меня Бош родной зиму держал при внегаражном хранении, а Варта в гараже на том же мопеде уже требует подзарядки

avdeev_oleg

6 января 2021 в 19:33

Ну стабилизатор бенза я всё-таки посоветую, либо после зимы сливать. Был не раз случай после зимы на бензе без стаба не заводится мотик. Чехлы есть воздухопроницаемые. Если температура стабильная, хоть и синусовая, конденсата не будет.

6 января 2021 в 20:59

Значит бенз разбавленный был. Я ничего не сливаю, все заводится, едет.

avdeev_oleg

6 января 2021 в 21:56

Неее, бенз с заправки на которой добрый десяток лет и мот и тачку заправляю. А со стабилизатором, с первой попытки.

avdeev_oleg

6 января 2021 в 21:57

Бенз LUKовский))))

7 января 2021 в 11:08

У меня все заводится без стабилизаторов, октановое число падает конечно(едет не так бодро), но это норма.

6 января 2021 в 21:00

Ну и с чехлом кондесата на моте не будет в любом случае ;)

Hrundel29

6 января 2021 в 21:11

В отработку его целиком. На 500 лет законсервировать.

andrey-11

6 января 2021 в 21:22

Лет на 500 хорошая мысль, потом потомки состояние сделают.

sol_jah

6 января 2021 в 23:07

А давление в шинах зачем снижать? Это что-то из разряда вредных советов? Если мотоцикл всю зиму стоит на месте, и не передвигается, то шины наоборот рекомендуется накачать в 1,5 — 2 раза выше номинального давления.

6 января 2021 в 23:11

А для чего увеличивать нагрузку на резину? Мне это не понятно.

sol_jah

6 января 2021 в 23:31

В месте контакта колеса с поверхностью резина деформируется. Чем меньше давление в шине — тем сильнее резина деформируется, чем больше давление — ну вы поняли). Если мотоцикл 3-4-5 месяцев стоит без движения, на одних и тех же точках шин, то есть ненулевая вероятность, что к весне эти шины получат необратимую остаточную деформацию, то есть плоскую проплешину в месте, которым шина контактировала с поверхностью. Снижая давление в шинах вы резко увеличиваете вероятность получения такой проплешины. Почему это плохо — надеюсь, не надо объяснять. Так что полезно наоборот поднять давление в шинах, а по весне не забыть его привести в норму. Или раз в месяц немного передвигать мотоцикл чтобы сменить место пятна контакта на шинах.
ЗЫ Это имеет одинаковое значение и для мото и для автомобильных шин. Пример: все новые автомобили к дилерам приезжают на автовозах с 4-5атм в шинах. При предпродажной подготовке давление доводится до нормы. Потому что машина может простоять на стоянке завода, а потом на стоянке дилера несколько месяцев, а то и несколько лет. Никому не хочется купить новый автомобиль на кривой резине.
ЗЗЫ нагрузка на резину никак не повышается, нагрузка на резину зависит только от массы мотоцикла.

7 января 2021 в 2:10

Ну такое… проплешина будет, если сильно снижать давление, почти до нуля. Если снизить на 0,5 атмосферы, вывесить мотоцикл и прокручивать периодически колесо (это все как раз упоминал в видео) — то это будет лучшим решением. Но в любом случае, для 3-4 месячного хранения, оба варианта почти никак не повлияют на срок годности резины.

6 января 2021 в 23:46

Если нет нагрузки на колесо, понижать давление, если есть, держать в номинале

7 января 2021 в 12:17

Перед этим надо его на чурбачки.
Логично, что никто не додумается стравливать давление в шинах мотоцикла, стоящего на боковой подставке

7 января 2021 в 13:13

Этого как раз делать не стоит

13 января 2021 в 5:20

Я накачиваю, хотя по весне один фиг резину меняю на всем, до чего руки дотянутся.

Af0nya

13 января 2021 в 10:54

резину меняю на всем, до чего руки дотянутся.

Срочно рассказывай, где живёшь. У меня зреет план операции «Кукушонок»! =D

13 января 2021 в 13:53

Гнездо переполнено, придется реально выкидывать одного))

ASOT

8 января 2021 в 18:19

Из видео — это для мытья кросс\эндуро.

8 января 2021 в 18:47

Это да. Еще рекомендуют и для длительного хранения

13 января 2021 в 5:21

У меня товарищ с такой штукой знатно опростоволосился — забыл про нее, и потом час думал, чего мопед не заводится))

Hram

10 января 2021 в 7:34

Я ещё ecu забираю домой, микросхемы не любят сильные морозы.

13 января 2021 в 5:23

Микросхемам пофиг вообще, из хоть в жидкий азот бросай — работают безотказно.

Hram

13 января 2021 в 19:15

Отнюдь не у всех. У меня ноутбук после зимовки в гараже начал тупить, не запускаться, в сервисе сказали, что микротрещины в пайке. Нижний подогрев на какое-то время помогал, потом с концами здох.
Ещё жигуль своим ходом приехал в гараж, и после длительной стоянки потерял искру(сдох коммутатор).

13 января 2021 в 19:28

Думаю, ноут таки не от мороза издох, микротрещины в пайке у ноутов — это любимое дело, у меня несколько штук таких умерших без всяких зимовок образовалось. Да и непосредственно к микросхемам это не относится, ибо микросхема — это то, что внутри элемента.

Korenb

14 января 2021 в 10:56

блин, ну как же авто зимы переносят, а?

Hram

15 января 2021 в 20:04

Не все одинаково хорошо, но автомобильная электроника отличается от мото.

naughty-ted

17 октября 2021 в 14:42

Ноутбук умер скорее всего не от холода непосредственно, а от того, что из за перепад температур, внутри выпадала роса, которая затем либо вместе с грязью на плате начала разъедать металлы (аккум то из ноута ты наверняка не вынул), ли просто замерзалав лёд, разрывая все вокруг. Нормальные ecu делают герметичными или вообще заливают компаундом, поэтому атмосферные явления вообще не страшны. Хотя помню видел историю про ЭБУ из ж гуля, у которого были проблемы с герметичностью. Но такой и летом отвалится также легко. Так что снимать ЭБУ на зиму это что сектанское уже

PLoiso

13 января 2021 в 4:07

Автору спасибо за общий итог. Чукча — читатель, на работе видео не посмотрит :) Вобщем, полезный список — минимум и по делу.

Af0nya

13 января 2021 в 10:59

«Консервация мотоцикла на зиму для ленивых» выглядит так:

Оно, конечно, неплохо о мотоцикле позаботиться, но во все места его целовать смысла особого не вижу. Перед закрытием отмыл грязь, помазал цепь, залил полный бак. Далее сдал за умеренную сумму на зимнее хранение и сплю спокойно.

13 января 2021 в 13:55

Я вообще многие мопедки хранил как на картинке. Самое смешное было с ебром — в сугробе жил и не тужил, а при постановке в гараж весь поржавел и окислился резко.

Af0nya

13 января 2021 в 16:05

Дык, известное дело. Проблема то не в холоде и снеге, а в перепаде температур. Замёрз -> оттаял -> конденсат -> стильный рэтбайк. ) Если бы хранил в неотапливаемом гараже, то побрызгал бы силиконовой смазкой.

13 января 2021 в 17:00

Так в неотапливаемом и хранился.

13 января 2021 в 17:24

я думаю даже в плохой вентиляции

Edouard

13 января 2021 в 16:19