BMW

ДТСов много, все кто разложился в поворотах на спортах с ДТСом ругаются на них, производители оправдываются, но создавать реальную аварийную ситуацию, чтобы показать, как работают такие системы никому не охота. Всё же есть пара примеров. В данном случае на s1000rr

Первое видео срыв в повороте на пешей скорости, второе — проскальзывание заднего колеса на прямой трека в хороший дождь, скорость тут, разумеется, по более.
Самое интересное, конечно же, именно поведение ДТСа при фактическом срыве в повороте с перспективой лоусайда (именно срыве, а не работы системы по предотвращению срыва снижающими эрекцию способами), системе мало, в частности, убрать газ вовремя, надо это сделать с учетом скорости так плавно, чтобы не развить хайсайд. Смотрим…