Для меня сезон открывается в мае, но уже сейчас надо готовиться к нему.
Во-первых, какие-нибудь заказные позиции могут ехать месяц, а то и больше.
Во-вторых, надо все таки чем-то занять это время :)

Так как мот куплен был осенью прошлого года, то у меня было время для изучения руководств по нему и штудированию профильных форумов. К своему стыду, я могу сказать, что русскоязычные форумы не очень помогли в этом нелегком деле. Обычно многие темы к сводятся к разговору, что это либо дорого, либо «я и без этого обхожусь». Стыдно за наше отношение к нашим средствам передвижения (это я и про мото и про авто, т.к. ситуация почти одинаковая).
Когда был куплен мот, то первые мои действия были направлены на внешний вид моего мота (в предыдущих постах я уже писал о своих планах и их реализацию). Но чем ближе к сезону и читая иноязычные форумы я понимал, что свои действия надо направлять в другое русло. Я очень хочу откатать спокойно сезон и не прибегать к помощи местных умельцев и транспортных компаний :)
И так начнем. Первое, что я сделал, это список замены деталей по тех.обслуживанию. После вычетки мануалов у меня вышел небольшой список на замену следующих зап.частей:

1. Воздушный фильтр, замена каждые 2 года или 48 тыс.км;
2. Топливные шланги, замена каждые 4 года или 48 тыс.км;
3. Антифриз, замена каждые 3 года или каждые 24 тыс.км.;
4. Шланги радиатора и резиновые уплотнители (включая уплотнители в помпе), замена каждые 3 года или каждые 24 тыс.км.;
5. Моторное масло и фильтр, замена каждый год или каждые 7,5 тыс.км;
6. Тормозные шланги, замена каждые 4 года или 48 тыс.км;
7. Тормозная жидкость, замена каждые 2 года или 24 тыс.км;
8. Резинки главного цилиндра, замена каждые 4 года или 48 тыс.км;
9. Свечи зажигания, замена каждые 7,5 тыс.км

Т.к. мой мотоцикл пробежал не очень много и по одометру даже не прошел полной обкатки, но годы простоя где-то на просторах Штатов никуда не делись, то к замене пошло все по списку.
К счастью, некоторые работы были сделаны еще до НГ — тормозные шланги и жидкость, плюс профилактика главного цилиндра.
Вот этот небольшой список я и взял для отправной точки.
Добавил в список необходимых работ по подготовке к сезону регулировку клапанов, т.к. все другие регламентные работы включены в замену зап.частей.
К списку необходимых работ было добавлено новое приобретение — защита радиатора, на зарубежных форумах отмечают очень частые случаи повреждения радиатора от дорожных камушков и дорогая его замена. Был найден хороший вариант, но пока продавец не ответил на мои вопросы. Придется или искать другого продавца или «колхозить».


Хотел бы сразу опередить людей, которые скажут, что у меня паранойя. Нет, это не так, это жизненный опыт, который подсказывает, что лучше подложить соломки, чем потом пинять на себя :)
Если у кого-то возникнут идеи, буду рад их выслушать.

UPDATE:
p.s. Зап.части заказаны по каталогу, масляный фильтр K&N, масло MOTUL.