Norton Hi-Rider — первый фабричный кастом британской компании Norton. По сути, мотоцикл был пародией на чоппер, имея руль эйп-хэнгер, сисси-бар и седло в форме банана (изогнутая спинка). В оригинальном виде Norton Hi-Rider смотрится, откровенно говоря, не очень привлекательно, но мотоцикл, как показала практика, является прекрасным донором. К примеру, сильно модифицированный кастом Commando 850 Hi-Rider 1974, над которым поработал француз Жульен Азе (Julien Azé).

Читать дальше

Многие кастом-байки создаются только ради шоу, поэтому ездить на них невозможно или возможно с большим дискомфортом. В принципе, победить на шоу может любой кастом-мотоцикл независимо от назначения. В данном случае предлагаю рассмотреть ездового чемпиона — чоппер «69».

Читать дальше

На первый взгляд может показаться, что представленный на фото мотоцикл — всего лишь хорошо отремонтированный Harley-Davidson Shovelhead. Но более детальное изучение мотоцикла позволяет понять, что этот проект немного больше простого ремонта. Над мотоциклом поработал Бернард Массард (Bernard Massard), работающий в мастерской "V-Twin Mechanic" на юге Франции.

Читать дальше

Воздушный фильтр — важная деталь любого байка, которая является своего рода лёгкими мотоцикла. Компания K&N знает всё о производстве высокопроизводительных фильтров и не только, и поэтому обратилась к команде RSD с просьбой построить мотоцикл, демонстрирующий всю эффективность и эффектность продуктов K&N. В результате RSD собрали действительно классный чоппер, используя не только детали K&N, хотя с фильтрами на мотоцикле полный порядок.

Читать дальше

Вот такой мот построил мой товарищ.

Читать дальше

Чувствуется опыт :). «Расчехлил», неторопливо подготовился и…

Боятся, на самом деле. Ещё как. Дело в том, что у меня СВЕРБИТ в одном месте и на этих выходных я решил съездить с братом в его родную деревню. Самонадеянность моя не знала границ и я оседлал Десперадик и рванул. Это была моя пока самая длинная поездка, 200 км в одну сторону. Мотоцикл — Suzuki Desperado 400, о нём тоже напишу впечатления.
А под катом кровь, грязь и содомия лужи пота.


Читать дальше

Здравствуйте, товарищи. Так получается, что я, наверное, самый плохой работник. Вместо того, чтобы идти настраивать локалку в кабинеты, я уселся писать обзорчик седельных сумок для байкпоста. Кому интересно как раздобыть дешёвые и практичные седельные сумки, милости прошу.


Читать дальше

Redemption — один из самых экстраординарных кастом-чопперов компании Big Bear Choppers. Мотоцикл сделан в лучших традициях класса, при этом имея роскошный дизайн и комплектацию.

Читать дальше

Miss Behavin — чоппер производства известной компании Big Bear Choppers. Мотоцикл основан на запатентованной раме типа «pro-street», которая придает мотоциклу массивности. Несмотря на геометрию рамы, угол наклона вилки составляет всего 34 градуса, то есть управляемость мотоцикла должна быть относительно нормальной.

Читать дальше

Датское кастом-ателье «Lauge Jensen» построило кастом, стоимостью 600 000 евро. Ценности мотоциклу придает золотое (24 карата) покрытие многих компонентов, не говоря уже о сотне алмазов.

Читать дальше

Часть первая: о карельских комарах, малом Норильске, морошке и северном гостеприимстве.
Под катом вторая часть отчета о поездке Москва-Карелия-Мурманск-Заполярный-Хибины-Питер-Москва на эндуро-чекушке. И много фоточек гор для тех, кто любит горы так, как люблю их я.



Читать дальше

Великолепный кастом-байк Triumph TR6SC 1965 построил Донни Грин и ребята из мастерской «Retro Wrench» в Луисвилле, Кентукки. Мотоцикл получился действительно интересный по нескольким причинам. Во-первых, американские специалисты дали новую жизнь старому мотоциклу (кстати, ранее переделанному), который мог бы сгнить на свалке. Во-вторых, кастом объединил в себе несколько классов мототехники — своеобразный чоппер с элементами диггер культуры и дезёрт-рейсера.

Читать дальше

За последние 3 года специалисты кастом-мастерской «Azzkikr Custom Cycle», располагающаяся в Британской Колумбии, заработали себе репутацию людей, которые способны строить элегантные и радикальные баггеры. Однако, для разнообразия ACC могут сделать и чоппер, причем чувство стиля у них превосходное.

Читать дальше

Всем доброго времени суток!
Решил рассказать о данном мотоцикле. Купил его я себе первым нормальным мотоциклом! До него ездил на даче на скутере пару лет, и немного на ЗИД 200. Зайдя на авто ру, посмотрел там объявления, и был один мотоцикл, в моем районе, и стоил не дорого. Я его посмотрел, и я на радостях его купил! Мотоцикл мне очень нравился, и о нем остались только хорошие воспоминания! По городу и как первый мотоцикл мне его вполне хватало, хоть и 400 кубовый двигатель на чоппере, был не так уж и силен. На нем очень мягко и приятно сидеть, езда мягкая, посадка удобная. Перемещаться одно удовольствие) Быстро влюбился в мотоциклы. Но со временем и после парочки поездок по трассе понял что двигатель у него слабоват, хочется по быстрее. На трассе комфортно было ехать 100-110 км. в час, при обгонах 120-130. Это казалось не очень приятным. А так в целом для езды по городу мне хватало данного мотоцикла, сначала даже думал что мощнее и не нужен)) По плохой дороге на нем было не очень приятно ездить и пробивала вилка в ямах. Если асфальт хороший то получаешь удовольствие. За время использования у меня сгорело реле регулятора, и из-за него выкипел аккумулятор и потом, сгорели мозги. Это все что я с ним делал. Пришлось заменить. Но в итоге мотоцикл оставил хорошее впечатление о чоппере. Чоппер когда нибудь куплю обязательно, только двигатель нужен по больше, от 800-900 кубов и выше. Кому ездить не торопясь и кайфовать, берите чоппер. В итоге я решил его продать и купить стрит и по мощнее))

Про остальные мотоциклы напишу чуть позже. Сменил разные классы, и есть с чем сравнить.

Кастомайзер Сатья Краус (Satya Kraus) из мастерской "Kraus Motor" занимается постройкой действительно интересных и необычных мотоциклов. Ранее мы рассматривали несколько его работ, но сейчас предлагаю обратить внимание на чоппер «Johnson Special» с классным дизайном и оригинальными техническими решениями. Сатья Краус всегда славился нетрадиционным подходом к кастомайзингу и постройке мотоциклов. К примеру, если присмотреться к чопперу «Johnson Special», то сразу же бросается в глаза отсутствие рычагов сцепления и тормоза, так как их попросту нет. И таких мелочей множество

Читать дальше