Кастом-оппозит / Блог им. timich163 / БайкПост

Тимур, очень мало текста
bikepost.ru/info/rules/

«БайкПост» — не для пустых постов. Если вы публикуете видео, картинку или другой материал – потрудитесь описать своими словами, то, что вы выложили и для чего. Посты не несущие смысловую нагрузку будут моментально удалены.

lsw

5 декабря 2013 в 20:09

А как и из чего бак делался?

Vulcanolog

5 декабря 2013 в 21:49

Зачёт!!!

z-odiak

5 декабря 2013 в 21:52

Есть же руки у людей!

VMVortex

5 декабря 2013 в 21:53

Добавь фото и описания. А то пост — как трейлер: интрига есть, а темане раскрыта (ИМХО)

VMVortex

5 декабря 2013 в 21:55

имел в виду <тема не раскрыта>… Сорри: пробел иногда не срабатывает(

DiNik

5 декабря 2013 в 21:54

Это финал, или еще есть над чем поработать?

Maris

5 декабря 2013 в 21:55

чет по мне так «неочень красив». больно уж пустой. имхо

Moisa

5 декабря 2013 в 22:04

Ему бы V образный, было бы гармонично.

VirusR7

5 декабря 2013 в 22:28

Glavnoe chto vozle batarei- shtob ne zamerz))))Pravilnyj podhod!!!

Curly

5 декабря 2013 в 22:29

Интересно бак в таком виде готовом удалось отыскать или же сам «лепил»?
Если сам то мегареспект!

Samoylov

5 декабря 2013 в 22:40

Двигатель и бак «сухие» что ли?
Помня страсть Уралов метить территорию, отсутствие тряпочки под движком — это отчаянный ход :)

6 декабря 2013 в 11:54

Не все уралы метят, зависит как хозяин к такому поведению относится:-) или как вариант, он на зимовке без масла стоит

Samoylov

6 декабря 2013 в 22:55

Быть может, но мне на ИМЗ 8.103-10 так и не удалось решить эту проблему. Замена прокладок на новые — результата не принесла…

7 декабря 2013 в 0:09

Надо попировать все привалочные плоскости, и набивать прокладки из чего то получше чем паронит. Паронит склонен опотевать. Лучше хороший герметик. А ссут обычно сальники. Это надо опять же полировать валы, устранять люфты и сальники как минимум
новые, чуть поджатые, либо импортные аналоги. Качество обработки поверхностей на оппозитах отвратительное.

Drag

5 декабря 2013 в 23:50

красивый, но — а) сухарь, б) чоппер из оппозита — это всё же гинекологическое кресло.

magrohman

6 декабря 2013 в 9:21

Катал на многих мотоциклах, но никогда на «сухаре». Даже представить боюсь на сколько это неприятно по обычным дорогам. А в этом кастоме так вообще и сидуха «мертвая».

Sangvin

6 декабря 2013 в 10:17

С оппозитом вообще не смотрится.

здесь был ататат

6 декабря 2013 в 11:51

Симпатично, но для езды не очень приспособлен. Хотя один мой товарищ гоняет на сухаре в дальнячки… по 700 км в один конец… с нижнеклапанным мотором и слегка подпружиненным седлом. Кстати с таким же углом вилки… но езда на нем все таки ой как на любителя.

Видно что потрачено много времени на замазывание сварных швов:-) репсект за это :-)

unicorn

7 декабря 2013 в 12:29

по 700 км в один конец…

на хард-тейле по НАШИМ дорогам достойно уважения.
А на ЖЖ он случаем не сдавал? ))))

7 декабря 2013 в 13:48

Жж не сдавал, ездил он на какой то фест, поэтому 700 в один конец, а обратно через день. На дороги он жаловался только по саратовской области

di_high

6 декабря 2013 в 12:10

Меня вот один момент смущает — как бы не зажевало чего у ездока между задним колесом и сиденьем: )…

RockSPb

6 декабря 2013 в 16:39

Вот железо хорошо вышло, с другой стороны покраска ему не подходит совсем.

спереди тормоза нет?

hrif59

7 декабря 2013 в 1:54

Не вижу госномера. Хотя он может быть прикреплен с левой стороны заднего колеса (как на штатовских чопперах-костомах)? Но, что то мне подсказывает, что и там его нет. Интересно, аппарат зарегистрирован?:-))

7 декабря 2013 в 13:51

Планка под номер виднеется справа на редукторе. Просто номер на ней не висит… зарегистрирован скорее всего стоковый урал, а потом с него сняли бирку и прицепили куда следует

hrif59

7 декабря 2013 в 1:56