E-Tropolis – немецкий производитель электрических скутеров. Компания смотрит в будущее и разработала два электроскутера: с ретро дизайном и с современным дизайном. Скутеры разрабатываются в Германии, но производятся в Китае под руководством нескольких немецких специалистов. Таким образом, E-Tropolis гарантируют надежность и ценовую конкурентоспособность продукции. Новинки представят на выставке EICMA 2011.

Читать дальше

«Ларри Краун» (Larry Crowne) — новый комедийный фильм 2011 года. В главных ролях играют Джулия Робертс и Том Хэнкс.

Читать дальше

Встречайте, Пенелопа (Penelope). Конечно, речь идет о новом скутере от Motorini Zanini, итальянского производителя электроскутеров. Новинка комплектуется дисковыми тормозами, центральной (и боковой) подставкой, колесами 120-60/13, электродвигателем мощностью 1.8 кВт.

Читать дальше

У всех скутеров есть несколько достоинств перед мотоциклами: экономичность и простота. Однако многие байкеры отказываются от покупки скутера в свете его статуса что ли. Aprilia постарались пойти против стереотипов и постарались сделать дизайн Aprilia SR Max 300 более агрессивным.

Читать дальше

Компания Yamaha представила новый скутер Xenter, созданный для езды в условиях плотного трафика современных городов. При первом же взгляде на скутер появляется ощущение практичности и рациональности.

Читать дальше

На 69-ой ежегодной выставке EICMA 2011 в Милане компания Yamaha планирует представить новый скутер Yamaha T-Max 2012. Премьера состоится 7 ноября, а пока можно посмотреть официальный тизер. В этом году Yamaha T-Max будет далеко не одиноким скутером на выставке, так как BMW, Honda и Aprilia также готовят премьеры. Что касается нового T-Max 2012, то, похоже, ему обновили дизайн, сделав более агрессивным и спортивным.

Читать дальше

Буквально вчера мы упомянули новый скутер, разрабатываемый компанией Aprilia на базе Gilera GP800, и итальянцы сделали небольшой анонс, рассказав о новинке, сделанной в стиле RSV4.

Читать дальше

Забавная ситуация случилась с водителем на скутере, явно перегруженном ящиками. При попытке перебраться через небольшой мост ему не хватило толи скорости, толи мощности. В итоге парень скатился назад и сделал бэкфлип на месте. Надеемся, его там не сильно придавило.

Скутер двигался в междурядье с относительно не большой скоростью и даже не подозревал что скоро познакомится с девушкой, которая тоже не догадывалась о скорой встрече со скутеристом…

Кто прав кто виноват не совсем понятно…

E-Schwalbe — электроскутер с дизайном 50-ых годов прошлого столетия. Но на самом деле он очень современный и имеет внушительные характеристики.

Читать дальше

Парень по имени Булон имеет весьма специфические таланты. Проживая в Марселе, Франция, он зачастую приезжает на своем скутере в местный скейтпарк, где демонстрирует своё мастерство. Вообще, ничего сверхъестественного в этом нет, но снято очень качественно, позитивно и забавно. Для съемки использовалась камера Canon 7D.

Читать дальше

Кто бы мог подумать, что небольшое транспортное средство, созданное для города и маленького двигателя, сможет вырасти до 699 см3. Kymco проделали этот фокус, и их новый Kymco MyRoad 700 является концентратом технологий, начиная от регулируемой кнопкой на руле подвески (мягкая, средняя, жесткая) и заканчивая информативной приборной панелью. Кроме того у Kymco MyRoad 700 новый двигатель: двухцилиндровый, жидкостное охлаждение, восьмиклапанный, 59 л.с.

Читать дальше

Скутеры Jet SYM производятся уже более 10 лет, и в процессе развития технологий родился скутер Jet V 125 — мотороллер для молодых людей, ищущих скутер компактных размером.

Читать дальше

Всем доброго времени суток, меня зовут Егор, мне 19 лет я из Москвы. Давно читаю БП, в последнее время доходит до фанатизма. И вот я наконец решил написать свой пост.
Все время которое я себя помню, мне нравились автомобили, все детство играл в машинки, засматривался на спортивные авто, просто бредил машинами. На тот момент даже и не думал про мото. Но так как я был маленьким мальчиком, кроме велосипеда мне ничего не полагалось. Катался я на велике постоянно, все летние каникулы проводил в седле катаясь с друзьями по небольшому провинциальному городу, в тульской области(у меня там живет бабушка). Жил с такой идеей, что как только исполнится 18 сразу получу права категории «В» и буду копить на машину (пока не суждено было сбыться). Время шло, мне исполнилось 14 лет (на тот момент разрешалось ездить на мопеде с 14 лет) и мне подарили скутер. Вот начался мой первый сезон, все было очень круто, катался везде, я объехал весь наш городок, объехал все прилежашие поселки и деревни.
Получилось так что в нашем городе скутер появился у меня одним из первых, и кататься было особо не с кем. Вот первое лето подошло к концу, эмоций был целый ураган! Но нужно было возваршаться в Москву, самое обидное было что в сентябре, начале октября можно было еше кататься, а скутер оставался в другом городе. Тогда я впервые познал что такое мототаксикоз.
С тех пор мото тема меня затянула с головой. Начал читать форумы, разбираться что к чему. Затем захотелось сделать музычку на мопеде. Разработал план, сгонял на радио рынок купил усилитель, четыре колоночки, и в след сезоне мой скутер выгледел так:



Читать дальше

Хочу продолжить тему мотоэстетики постом о японских мегамаксигипертурбоскутерах.



Босодзоку (Bosozoku, буквально «яростно бегущие племена») — это такая японская субкультура, берущая начало еще в 1950-х годах в период расцвета японской промышленности. Все начиналось с группировок молодежи, одержимых любовью к мотоциклам и жаждой художественного самовыражения (что какбэ намекает :)). Как правило, это были несовершеннолетние подростки в возрасте до 20 лет. Они всячески модифицировали свои мотоциклы, включая изменения, законодательно запрещенные, а позже рассекали на байках по улицам города, нарушая правила дорожного движения. Позже традиция крышесносных модификаций перекинулась и на автомобили.

Под катом много фоток.


Читать дальше

Привет всем байкпостовцам! Вот и я решил поведать о своей истории.


Читать дальше