Оригинальный классик Suzuki SV650 выпустили в 1999 году как альтернативу Ducati Monster с более скромным ценником. Японцы спустя десять лет начали производить менее популярный Suzuki SFV650 Gladius. За всё время продали более 400 000 мотоциклов Suzuki SV650, а в 2015 представили новую модель. В целом, получился недорогой мотоцикл, который является сырым донором для кастомизации. Греческий дистрибьютор Suzuki передал новый Suzuki SV650 афинским кастомайзерам C-Racer с просьбой сделать что-то стоящее внимания.

Антонис Капатениос и его команда решили сделать городской скрэмблер и комплект готовых деталей для модернизации. Каждый новый компонент разработали, используя программное обеспечение для 3Д-моделирования, прежде чем приступить к производству деталей.

Читать дальше

Энди Рольф живет в Брисбене, Австралия, и спустя 25 лет решил вернуться в седло. Он, используя несколько коробок с деталями, собрал и восстановил мотоцикл Yamaha XT500. Энди пришлось всё каталогизировать, очистить, модернизировать, восстановить или заменить.

Читать дальше

Дакар Чоу из "DKdesign" более двадцати лет занимается дизайном интерьера, а также ему нравятся мотоциклы, на которых ездит с 12 лет. Чоу с юности мечтал создать собственный кастом, и в 2015 году получил такую возможность. Бен Чен, менеджер BMW Motorrad в Тайване, предоставил ему жирный заказ. В январе 2016 года Дакар Чоу закончил стрит-трекер Project R9Tracker на базе BMW R nineT.

Читать дальше

Honda NX650 — один из самых популярных доноров для постройки трекеров и скрэмблеров. Швед Мартин Кварнхалт (Martin Kvarnhult) переделал японский мотоцикл в скрэмблер, чтобы использовать его как каждодневный транспорт. Кстати, это первый проект Мартина.

Читать дальше

Компания BMW может похвастаться победами на ралли Париж-Дакар благодаря стараниям известного французского гонщика Хуберта Ориоля (первый в мире человеком, сумевший выиграть Дакар и на мотоцикле, и на автомобиле). В 1981 году Ориоль, пилотируя BMW R80 G/S, выиграл первый Париж-Дакар, повторив достижение в 1983. Годом позже француз занял второе место, а 1987 году ехал первым, но упал и сломал обе лодыжки.

В 1988 году Ориоль решил пересесть на автомобиль Mitsubishi Pajero Proto T3 и в 1992 году одержал первую победу на Citroën ZX Rallye Raid.

На фото представлен кастомный скрэмблер BMW R nineT, над которым поработал Пепо Росель из XTR Pepo, чтобы почтить Хуберта Ориоля.

Читать дальше

Команда кастомайзеров "Moto Droog" (муж + жена) производят интересные мотоциклы с внедорожной резиной и металлическим дизайном. Они не делают шоу-стопперы, а ориентируются на жесткое применение своих проектов в реальном мире. Кастомайзеры «Moto Droog» стараются заканчивать по одному мотоциклу в месяц. Новейшим проектом ребят является гибрид трекера/скрэмблера на базе Honda CB650 Nighthawk.

Читать дальше

Husqvarna FE 501 — современный эндуро с 510-кубовым одноцилиндровым мотором, регулируемой подвеской WP, 6-скоростной коробкой скоростей, электрическим стартером. Миланский специалисты Deus переделали мотоцикл Husqvarna FE 501 2014 в скрэмблер под названием «Ranger».

Читать дальше

Китайская копия Scrambler Ducati доказывает, что копирование проверенных продуктов остаётся важной частью китайской промышленности.

Читать дальше

Дэвид Кинг (David King) учится на факультете Машиностроения в Мидленде, Вирджиния, и увлекается кастомайзингом. Молодой мастер закончил свой первый проект — скрэмблер на базе Yamaha DT3 (DT250) 1973.

Читать дальше

Мотоцикл Yamaha XSR700 комплектуется отличным 689-кубовым 2-цилиндровым рядным мотором. Дизайн японского байка, возможно, вызывает некоторые сомнения. Силовой агрегат, однако, является настоящим бриллиантом, и на заводе это тоже понимают, поэтому новый турэндуро Yamaha T7, который представят в ближайшее время, будет комплектоваться мотором от XSR700.

Двигатель Yamaha XSR700 имеет компактные размеры, поэтому идеально подходит для внедорожного мотоцикла. Португальские кастомайзеры "Maria Motorcycles" придерживаются того же мнения и модифицировали Yamaha XSR700 в крутой скрэмблер.

Читать дальше

Стивен Бентли (Stephen Bentley) из "Dust Custom Motorcycles" проникся оригинальным духом скрэмблеров, которые изначально использовались на гоночных событиях типа ISDT (International Six Days Trial). Стив работает в небольшом гараже в Ланкашире, Англия, но все его мотоциклы высокого качества.

Читать дальше

Скрэмблер Honda GL500 Silver Wing — проект кастомайзера Сина Зиглера (Sean Zeigler) из мастерской "Other Life Customs" в Техасе, США. Концепция скрэмблера едва ли сочетается с Honda Silver Wing, но Син проделал отличную работу по модернизации японского мотоцикла. Он преобразовал 240-килограммовый байк в довольно легкий кастом.

Читать дальше

"North Wheels" — мотоклуб для любителей мотоциклов, покрутить гайки и энтузиастов веселого времяпрепровождения. Он располагается в стране Басков, Испания. Скрэмблер Yamaha XT600 является новейшим проектом клуба.

Читать дальше

Модель Honda NX650 Dominator стала очень популярной в кругах кастомайзеров. Мотоцикл двойного назначения выпускался в 1988-2000 годах. Он комплектовался надежным 44-сильным мотором, в то время как шасси подходило и для дорожного, и для внедорожного применения. В наше время дизайн рамы идеально подходит для постройки трекера или скрэмблера.

Швейцарец Ханс Нюберли изготовил 28 кастом-байков за последние 45 лет. За основу многих были взяты одноцилиндровые мотоциклы Honda и Yamaha. Ханс давно обратил внимание на Honda NX650 Dominator и Yamaha SR, причем намного раньше, чем эти мотоциклы стали популярнейшими донорами.

Читать дальше

Yamaha XT600 — один из самых популярных эндуро всех времён. Модель в различных модификациях выпускалась с середины 1980-х до начала 2000-х. Двигатель с воздушным охлаждением производит 44 л.с. мощности при сухой массе мотоцикла 158 кг. Силовой агрегат фактически неубиваемый. К сожалению, многие экземпляры, которые даже хорошо сохранились с механической точки зрения, имеют крайне непривлекательный внешний вид.

Нгуен Вьет Танг из вьетнамской мастерской "TNT Custom" решил сделать классический скрэмблер на базе Yamaha XT600.

Читать дальше

"DownShift Studio" управляет дизайнер Джереми Лэйси из Денвера. Он специализируется на иллюстрациях и эскизах кастом-байков, а также частенько помогает производителям реализовывать интересные идеи. Его основная задача заключается в проектировании, прежде чем мастера начнут резать металл и что-то делать с донорским мотоциклом.

Читать дальше