Yamaha
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 1097 | Постов: 628 +1

Клуб фанатов мотоциклов компании Yamaha и все о них.

Yamaha → Фото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видео

Фото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видео

Европейский отдел Yamaha запустил тизерную кампанию для продвижения нового туристического эндуро.

На мотошоу EICMA 2016 японцы представили концепт Yamaha T7 с 689-кубовым 2-цилиндровым мотором, а сейчас готовятся к премьере производственной версии. Прототип турэндуро стал главным героем нового видео, а также фотосессии, сделанной итальянским изданием DueRoute. Модель Yamaha T7 спроектировали на базе дорожного мотоцикла Yamaha FZ-07.

Над концептом Yamaha T7 работали официальная раллийная команда Yamaha во Франции, научно-исследовательский отдел Yamaha в Италии и «GK Design» в Голландии.

Особенности Yamaha T7:

— алюминиевый топливный бак
— светодиодная фара
— вилка KYB
— карбоновый обтекатель
— карбоновая защита мотора
— выхлоп Akrapovic



Фото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видеоФото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видео
  • kimkim
  • Ким
  • 18 августа 2017 в 9:28
  • 4
  • ?

Комментарии (57)

RSS свернуть / развернуть
здесь был ататат

+1
BazzaNI
Интересно выглядит.
+1
Boggi
  • Boggi
  • 18 августа 2017 в 11:54
Хорошо. Прямо вообще хорошо. Обычно мне Ямахи не нравятся. Но тут просто отлично. И цвета…
+2
CrowHunter
Класс!!! Современная версия старого доброго злого SuperTenere 750
0
CrowHunter
Жаль, что в ралли-рейдах такие машины сейчас вне закона.
0
moto_vet
Кажется africa eco race один «отморозок» катнул на тюненой ХТ1200
+2
Belmarek
Ну пусть уже что-нибудь покажут...!!!
Второй год мусолят, фото этого прототипа уже затертые. 6 сентября, наконец, откроет правду :).
Мне кажется опоздали с выходом…
Для ADV мотор 75 лс слабенький, устанешь крутить по трассе, а на боевой эндуро не тянет — в лесу и по грунту пойдет, но с оглядкой…
Есть варианты более жизнеспособные, но время покажет.
+3
moto_vet
как второй год??? В 2016 же показали концепт Т7, разве нет?

Для ADV мотор 75 лс слабенький, устанешь крутить по трассе

вот честно, если уж говорить ADV то зачем трассу??? Зачем мотоциклу «приключенческой направленности» с 21" колесом скорости свыше 150 кмч? А 120 — 130 этот мотор попрет легко и с багажом в горку.
0
Belmarek
Виталь, привет! Спорить не будем…
До приключений надо доехать, и трассы в путешествии предостаточно, ну и не возить же мотоцикл в прицепе…
120-130 пойдет, нагруженный будет тянуть с повышенным расходом и на пределе.
0
red_light
120-130 идёт мой груженый дрз400. И вот там — это на пределе. Этот 120-130 пойдёт вообще не напрягаясь.
0
moto_vet
не не, это ж мотор от МТ07, он в состоянии идти 120-130 кмч, это его скорость.
0
Boggi
75 лс.? Слабенький? Для мотоцикла весом в около 200 кг?
Слабенький он только по сравнению с спортами и тяжолыми тур-эндурами.
Для своих задач ему хватит с лихвой. Уверенный крейсер в 130-150 на нём вполне достаточен.
0
Belmarek
крейсер в 150 км/ч, для этого мотора мечта!!!
0
Boggi
У моего моторчика 64 лошадки на 260 кг. И Крейсер в 140 км/ч для него ни разу не мечта. Вопрос. Откуда могут быть проблемы у этого мотоцикла на 150 км?
0
Konovalov
С такой резиной не захочешь быстро ехать по трассе, да и долго тоже.
А вот запилить в труднодоступное место, в гору, с горы по извилистой каменистой тропе с кофрами самое то, на большом упахаешься.
Хотя я в последнее время считаю мотоцикл(да и любую технику) не уместной в труднодоступных и живописных местах.
0
Belmarek
Таких шин и не будет…
Мотоцикл серийный — все-таки для дорог, и путешествовать на нем придется по разным дорогам (исключим Африку и Монголию), если прокатиться в Европу, Балканы, Закавказье, то асфальт разного качества — преобладающий вариант покрытия дорог…
Универсальной хорошей резины нет, есть компромиссы и они хорошо известны (Скаут, Анаки, Скорпион Ралли, ТКС 80 и т.д.)
+1
Konovalov
А смысл на таком путешествовать по дорогам? Они только как неизбежность, и в эти моменты можно потерпеть, ради кайфа в другом.
0
Sedo1
Для чего слабенький, 350 не идет, пацаны не поймут? Удивляют подобные комментарии.

А фото да, уже год выкладывают одно и тоже, из того же карьера. Как будто они выпустят эту модель с роуд буком, а не нормальной приборкой и поворотниками.
0
moto_vet
это концепт, его создали для одной фото-сессии и демонстрации на выставках, еще дали немцам для полноценного тест-драйва. Откуда новым фоткам взяться то?!
Уже ясно, что итоговый вариант Тенере 700 будет отличаться от Т7 и подвесками и приборкой и «облицовкой».
0
Belmarek
Слабенький — для комфортного (с небольшим) запасом перемещения по трассам..., факт!
Устриц ел.
0
moto_vet
при всем уважении, но если смотреть на ЕС, то только в одной стране скорость свыше 130 кмч легальна, т.е. потенциально вваливать можно очень ограниченно и только на магистралях, а на них с таким мотом лучше не соваться. Дороги региональные, там уместно ехать до 110 — 120 кмч. А пробеги по трассам их лучше оставить другим мотоциклам.
0
plombir
На законы по ограничению скорости при создании мотоцикла не берут во внимание, потому то факт что твой мотоцикл может дает большой плюс к продажам, все остальное оставляют на совесть покупателя.
0
moto_vet
При создании нет, а при выборе да, ну хотяб теоретически ;)
0
Potemkin
65 л.с. в моем 650ом стреме и может он ехать 140 с багажом и набирает их уверенно. Только вот жрет как не в себя
0
Konovalov
Я считаю эндуро антисекс мотоциклами, но не этот)
+2
GekatoNheiRE
Почему то он мне 990й КТМ напоминает.
Красив, зараза.
0
danila1271
Очень интересно. Как я понял двухгоршковый рядник будет…
0
moto_vet
Двигатель и рама от МТ07
0
red_light
двигатель — да. Рама… По крайней мере на концепте — точно нет. У мт-07 она не замкнута снизу. Тут хорошо видно, что рама замкнутого типа. Тут центральные стойки, к которым маятник крепится гораздо массивнее… Да и геометрии я общая должна быть разная, т.к. моты разного назначения. Крч это разные рамы.

Рама мт-07:

0
red_light
разумеется, разговор о концепте с картинки. Как оно будет в серийке — фигзнает…
0
moto_vet
в серийке будет мотор + рама от МТ07, возможно рама с небольшими изменениями + новый маятник.
0
red_light
если так, то «такой футбол нам не нужен»(с.)
0
moto_vet
я бы не стал делать выводы раньше времени ;)
0
red_light
Ну я тоже не стал бы говорить, какая там будет рама...)
0
moto_vet
«шпионские» фото не видел?

да и как-то в современных мото рама «замкнутого типа» редко встречается, а бывает, что и отсутствует, так что, имхо, не критичный пункт
0
red_light
не, шпионские не видел, если честно. Там «всё так»?
Просто эта рама, согласись, уж совсем хлипко выглядит, если сравнить с основными конкурентами — f800gs или триумфом например… У новой АТ — замкнутая… Кто там ещё, из современных конкурентов?.. 1050? 1090… уже за литр полезли…
0
moto_vet
дык, только у новой Африки и наблюдается такая рама, с неотделимым подрамником, а что 800GS, Tiger 800, KTM — у всех «не замкнутая», с несущим мотором, как и XT660 была. У больших Гусей рамы как таковой вообще нет, это не говоря о Ducati.

Так что рама от МТ07, думается немного усилят, на фото видно, что в передней части есть отличия, но место крепления скрыто, другой маятник, возможно как на концепте, подвески неизвестны, но точно не от WR450 как на Т7.

Осталось меньше 3х недель, ждем тизеры и новости.
0
red_light
я и не писал, что на гусе и тигре замкнутая. Я написал, что она на данном мт выглядит хлипко по сравнению с гс и тигром. Ну и да — мотор на гусе(800) и тигре и ктм ничего не несёт сам по себе — он включён в работу рамы. как и на xt600/ Вот на большом гусе всё собирается на двигателе. Или дукати скремблере(обычном, не desert sled) — маятник крепится к мотору, можно сказать, что мотор «несёт».

Ну и да:

Это не от wr450 маятник.
0
moto_vet
подвески — я об аморте и вилке, на Т7 они от WR450

несущий двигатель это как бы термин, конструкторский, применяется в тех. описании модели, «несущий двигатель», по-немецки «Motor mittragend», так описывается рама и на R1200 и на F800 GS. Рама и двигатель являются несущей основой мотоцикла.

у Ducati Мультистрада собрана вообще с одним элементом, который и подрамником не назовешь, все остальное к двиглу.
0
red_light
Что несёт двигатель у ф800 гс? Он включен в работу рамы — да. Траверсы вилки и маятник крепятся к раме. Конструкторская терминология может быть весьма неоднозначно трактована, особенно если не заниматься предметом этой терминологии лично
0
moto_vet
я реально не строю мотоциклы, я изучаю по мере возможности языки и читаю технические статьи, так вот, если указано, что двигатель включен как несущий элемент рамы, то я так и говорю, ничего не придумываю.
Что на английском, что на немецком я прочитал об одном и том же: у F800GS двигатель является частью рамы.

Если я правильно увидел, то маятник крепится через раму и заднюю часть двигателя. Стакан траверсы, так же опирается на переднюю часть двигателя, собственно в районе головы как раз соединяются задняя часть рамы и передняя, обе к двигателю с «перемычкой» сверху.

Я что-то не правильно вижу и эта рама может функционировать как опора мотоцикла без двигателя или как?
+1
red_light
Не, я к тому, что есть варианты, когда всё собирается на двигателе. Не на раму крепится, а на двигатель.
0
moto_vet
Я понял, самый яркий представитель этого подхода это Ducati и BMW R серии.
0
moto_vet
Ну и да:
На глаз хлипкость рам я не могу определять
0
red_light
тогда к чему вот это?
Так что рама от МТ07, думается немного усилят


Думаю, что действительно — стоит подождать релиза. А то спор на пустом месте…
0
moto_vet
так думается же, это предположение называется, на фото было трудно разглядеть отдельные элементы, рамы похожи, а подробности — ждем. Что не понятно то?
+1
red_light
Скорее всего в серийке не увидим:
— акроповича(в стоке, даладна))))
— навибашни
— карбона(карбона?)))
— этого стрёмного тумблера
— этого крутанского пульта
— гидравлического сцепления(хотя, может и будет)
0
moto_vet
— этих подвесок;
— этой тормозной системы.
0
btngs
этой фары, этого стекла)
0
OKay
  • OKay
  • 18 августа 2017 в 18:48
> Фото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видео

Ну так… все фотки старые и 20 секунд видиво с какими-то пейзажами без мотоцикла.
0
mrded
  • mrded
  • 18 августа 2017 в 19:54
Красавец! К сожалению зеркала и поворотники зачастую портят вид мотоцикла.
0
plombir
Шпионские фото серийного уже выкладывало известное английское издание.рама не клон мт07 точно и тормоза спереди все же будут с двумя дисками.
0
trip
  • trip
  • 18 августа 2017 в 21:50
Казалось бы причем здесь IOM
0
gekom
  • gekom
  • 19 августа 2017 в 20:37
Вес опять в районе 200 кг?
0
Bolo
если до 200кг снаряженная масса то имхо норм, замена тенере одноствольной старой… но боюсь что вес скорее будет ближе к 215-220кг
0
gekom
Просто вес в районе 150 кг эта одна история, а двести уже другая.
По затычным местам в одного, на моте за двести кг ехать чревато приключениями… Да и мотоциклов с весом в районе 200 кг полно на рынке.
+1
moto_vet
Эта Ямаха в 150 кг? Да никогда! )))
Мотов с весом в 200 кг много, но это ж не единственный потребительский параметр и даже не первый из них.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Yamaha, Фото прототипа турэндуро Yamaha T7 + видео