День — очередной. 27 июля 2012 года.



Маршрут: Bolzano — Merano — SA44 — Stelvio Pass — Bormio — Livigno — Passo del Bernina — Passo del Maloja — Komo — Lugano — Locarno — Stresa.

С самого утра мы договорились с Мишей, что дальше (и во все остальные дни) идем в формате «фрирайд» — Миша не скрипит зубами на серпантинах «ну что вы там тащитесь», а я не скучаю на трассах и не переживаю за дакар на обгонах «ну где ты там застрял». Карты есть, точки маршрута есть, отели одни и те же, вечером все равно встретимся — места не дикие. К тому же, Миша шпрехает по немецки и по-английски и если что сможет объясниться с кем угодно (ну вот с этой стороны мы в проигрыше — Иришка понимает достаточно хреново, а я только по-английски говорю, хоть и совершенно свободно), ну да ладно. В любом случае, никто не пропадет.



Читать дальше

Мы проходим первые перевалы и наслаждаемся видами. Все прекрасно и даже мелкий ремонт не может омрачить впечатлений.

Кстати, я вам не говорил? Мы купили комплект Scala Rider Q2 teamset Pro и теперь разговариваем с Ириской в течение всего времени движения. Очень помогает — она может повертеть головой в одну сторону, пока я смотрю в другую и объявить мне поворот. Или не объявить. Мы можем вместе поржать над смешным географическим названием, можем обсудить время и место привала и всякое такое. Просто обязательная штука в путешествиях не в одиночку. Конструкторы заявляют радиус действия до 700 метров, так что при езде в 2-3-4 мотоцикла тоже надо иметь такие штуки — сильно поможет в пути.

26 июля 2012 года. День Седьмой.

План пробега: Грац — Нокальмштрассе — Лиенц — Кортина дАмпеццо — Больцано. 550 километров.

     Утро. Руки дрожат в предвкушении — сегодня начнутся перевалы! 550 км! Насыщенный день! Смазываем цепи и вперед! Миша, вставший чуть пораньше, успел найти какую-то деревяшку на стройке рядом и, используя ее как рычаг, прикрутить крепления бензобака. Теоретически — все было нормально. Теоретически…

Без проблем доехали до перевала…

Нокальмштрассе прекрасен





Читать дальше

В этой части путешествие по Европе, в общем, только начинается, а мы уже несем первые (хоть и временные) потери.

25 июля 2012 года. День шестой.

План пробега: Братислава (Словакия) — Грац (Австрия)

     Утро встретило нас дождём. Помня о маршруте Москва-Брест и о том, как быстро может меняться погода, мы решили сразу влезть в дождевики и, прямо скажем, ни разу не пожалели: дождь, который выглядел как «легкая морось», за пять минут, пока мы доехали до Мишиного отеля, превратился в «проливной», и лил не прекращаясь, ближайшие сто километров от Братиславы…
     На сегодняшний день у нас был запланирован достаточно короткий маршрут — переезд из Братиславы (Словакия) в Грац (Австрия) — порядка 270 километров. Минимум пол-пути мы проехали под дождём, причем достаточно сильным. На одной из заправок встретилсь с группой мотоциклистов, состоящих из швейцарцев, французов и австрицев. Поговорили о реалиях путешествий в плохую погоду, поулыбались, французы расстроились, что мы не едем во Францию, в общем все как обычно.



Читать дальше

2. Поехали!

20 июля 2012 года. День первый.
     Я специально взял дополнительный выходной — пятницу 20е июля, чтобы без проблем и пробок доехать до Бреста (выезд из Москвы, чистая трасса, планы на прохождение границы на следующий день, вот это всё). Собравшись и упаковавшись, мы погрузились на мотоцикл и поехали. Поворот на кутузовский — оппа, менты ©. Инспектор проверил права, регистрацию ТС, про наличие страховки поверил на слово и отпустил. Хехе, первый раз меня гибдд остановило, можно праздновать :) Хорошо что все хорошо… Казалось бы… И вот тут меня начинает тревожить одна мысль — я ощупываю карманы и обнаруживаю, что забыл дома айфон, которому планами предписана роль резервного фотоаппарата и постоянного навигатора по всем дорогам. Беда-беда-огорчение — разворачиваемся и мчим обратно к дому. Вот он, лапочка, а вот теперь — 100% поехали. Время — 6.10 утра, на одометре — 3661. Feuer frei!
     Выезжая за город(теперь уже точно ничего не забыли) мы повстречали несколько групп байкеров по 2-3 мотоцикла, двигающихся из города — ну что же, значит я правильно выбрал время (а уже было 6.30 утра, вместо 5.30, как планировалось изначально) — и, кстати, для выезда рекомендую именно 5.30, так как к половине седьмого загрузка дорог увеличивается вдвое, если не больше — все «ранние пташки» торопятся на свои места. Да и ехать по пустой Москве — удовольствие.



Читать дальше

Доброго всем времени суток, решил наконец написать о своём первом дальняке, случившимся со мной и моим товарищем этим летом :) Совершили мы его на Suzuki RF400 RV и Honda NT 650 V Deauville.



Читать дальше

Вы скажете Рая не существует? Враки всё это! Рай для мотоциклистов более чем реальный и мне удалось увидеть его живьём, пощупать собственными руками, вдохнуть полной грудью манящий запах приключений. Я говорю вам про Кипр… этот островок подарил мне бурю эмоций, незабываемый восторг, открыл для меня новый, потрясающий мир…



Читать дальше

Путешествие через Французские и Итальянские горные перевалы в Альпах на KTM Adventure и BMW GS.
Туннель где один из них падает называется «Ледяная Пещера» по тому что даже летом лёд там не тает.

Всем доброго времени суток!

Сезон 2012 закрыт….по крайней мере для московского региона….по крайней мере для большинства )))))
Этот сезон для меня был первым полноценным и принес огромную массу положительных эмоций, впечатлений и событий. Одно из таких событий это поездка на юг на мотоцикле, о которой я мечтал уже очень давно…

(картинка для затравочки)


Читать дальше

Вернулась давеча из страны бесконечного сезона, с Лазурного Берега Франции, соскучилась по байкпосту безмерно. На самом деле, еще за два месяца до предполагаемого отпуска меня стала одолевать мысль привезти оттуда экипа. Миссия была частично выполнена, приобрела самое первоочередное: шлем, колени, обувь. Отчитатьсяипохвастатьсяпост — далее).
Не смотря на то, что к экипировке отношусь серьезно, подготовилась, начиталась отзывов о тех или иных марках и т.п., выбирала все-таки «по наитию». Еще бы… надо было французский постоянно вспоминать в магазине, голова была занята. Но «наитие» не подвело, по возвращении почитала еще раз информацию о том, что приобрела, и успокоилась. Хотя сомнений до и после покупки было море, все же Falco — фирма, которая специализируется на мотоботах.



Читать дальше

Продолжение.
предидущая часть


Читать дальше

Простите, что надолго прервал рассказ. Продолжим. *)

Утром мы с Олькой, отдохнувшие и выспавшиеся, выступили из Брно на Прагу. Чего там ехать, думал я: по автобану 200км, ну ещё крюк в Кутну Гору сделаем – ерунда, скоро будем у друзей, пиво пить да вепревым коленом закусывать. Кто так думает – тот ездит на турэндуре, потому что автобан Брно—Прага покрыт столь тонким слоем асфальта, что стыки между бетонными плитами чувствуются на протяжении всей дороги, это и чехи рассказывают. Нас хватило приблизительно на 10-15км – трясёт очень неприятно; свернули на Тишнов. Дорога сразу стала в разы лучше. Ну и красивее, конечно, по сравнению с автобаном!



Читать дальше

Это продолжение.


Предидущая часть тут



Читать дальше

Предыстория: в городе Балаково проживают мои хорошие друзья, к которым я регулярно катаюсь попариться в баньке, погулять, попить пива. Раньше туда добирался либо на общественном транспорте, либо(дважды на данный момент) общественный транспорт до Саратова, а дальше — почти 200км — на велике.
В этом году очень хотелось прокатиться в Балаково на байке, раз уж я его приобрёл и пользую по назначению.

Картинка для привлечения внимания из позапрошлой поездки на велике
Фоток, увы, будет мало — не до фотографирования было.


Читать дальше

Итак, продолжаю.
Начало


Читать дальше

Что то давно я не писал ничего, то работа, то настроения нет, то в гараже покопаться нужно, поэтому предлагаю вашему вниманию краткий отчёт с акцентом на последнюю поездку на тему «как я провёл лето».
Фотографий будет очень мало, т.к. я считаю что главный фотоаппарат в голове, а фотограф из меня примерно такой же как балерина.
Так что в конечном итоге будет много букофф.Кому интересно-вэлкам.Постараюсь не перегружать повествование статистикой о расходе финансов и топлива, интересующимся могу ответить лично, а больше описать свои эмоции и ощущения.


Читать дальше

Я люблю дорогу. Прелые листья и дождь, который бьет по стеклу — и ни фига не видно, и приходится открывать визор и ехать сквозь дождь, заливающий глаза… Я люблю дорогу с фурами, которые проносятся мимо, и ты знаешь, что поведет, инстинктивно отходишь к обочине, и все равно тебя сносит встречной волной… Я люблю дорогу, когда едешь в темноте по холодному асфальту, и дальние огни ослепляют до слепоты — и едешь вслепую… Я люблю ее, когда мерзнут руки, и от тумана мокнет намордник, и бензина остается чуть — а до ближайшей заправки 20 км, а уже горит лампочка — и это лотерея — доедешь ли ты… Я люблю дорогу, которая внезапно кончается, и начинаются ямы, что заставляет вспомнить джимхану и выкручивать руль… Я люблю ехать — и неважно, что будет за следующим поворотом… Что же буду делать в ближайшие 5 месяцев?