В наши дни Harley-Davidson XL-1000 и XR-750, как и мотоциклы серии «Big Twin» эры AMF, найти в оригинальном виде практически невозможно. Новые правительственные инструкции тех годов требовали, что бы на всех мотоциклах была педаль заднего тормоза справой стороны. Поэтому на спортстерах 1975 года переключатель передач и тормоз поменяли местами. (К тому времени у Big Twin-ов уже был тормоз справа).

Читать дальше

В одном из постов мы упоминали про «мотоцикл» Peugeot XR7. Дело в том, что он оснащается 50-кубовым двухтактным двигателем, который развивает мощность всего 2.4 л.с. при 7500 об/мин. Назвать такого дохляка полноценным мотоциклом тяжело. Тем не менее, Peugeot XR7 имеет неплохое шасси: вилка 41 мм, один амортизатор, дисковые тормоза (300 мм и 220 мм), шины 100/80 — 17" и 130/70 — 17".

Читать дальше

Этот Cafe Racer на базе Honda CB450 построил Фил Литл. Он начал работу в 2003 году и только теперь закончил байк. Фил считает, что среднеразмерные японские мотоциклы идеально подходят под роль донора, так они сами по себе дешевые и детали к ним тоже.

Читать дальше

Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 уже успел себя хорошо зарекомендовать на гонках "Pikes Peak" этого года. Теперь итальянец Паоло Пироцци из клуба «Ducati Dreams» в Неаполе взял новенький Multistrada и отправился в 90 000-километровое путешествие через Европу, Россию, Азию, Австралию, Америку и Северную Африку, после чего вернется обратно домой предположительно весной следующего года. Это будет трип чуть меньше, чем у японца Джугатсу Тоя, но намного невероятней. Я так понял, что всё будет пройдено за 1 заход. Если у Паоло Пироцци всё получится, чего мы ему желаем, то популярность Ducati Multistrada 1200 резко увеличится. Судя по графику, он сейчас должен пересекать территорию России.

Очень жаль, что компания Moto Morini сейчас испытывает трудности и находиться на пороге закрытия. Итальянцы выпускали действительно очень стильные мотоциклы. Например, этот Scrambler с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 1187 см3 и мощностью 115 л.с., чем не шедевр?! Мотоцикл считает очень агрессивным, способный на вилли и резкое спортивное вождение.

Читать дальше

На фотографиях показан восхитительный мотоцикл Ducati 200 Elite 1962 года выпуска. Он оснащался 204-кубовым двигателем (он получился путем расточки 175 версии) мощностью 18 л.с., чего вполне хватало для разгона до 144 км/ч. Байк чрезвычайно легкий и весит всего 105 кг. Какие-то предпосылки к спорту у Ducati 200 Elite есть, например низкий руль, но в действительности мотоцикл был дорожным вариантом. В качестве дополнения Ducati предлагали гоночный кит, чтобы вдохнуть в мотоцикл больше жизни.

Читать дальше

И так, снова здравствуйте)
Выполняю обещание данное в первом посте, и представляю вам краткий обзор моего мотоцикла Apache 150.

Читать дальше

В период с 1998 по 2004 год компания Yamaha выпускала первое поколение 600-кубового Фазера — FZS600 Fazer. По мнению экспертов с некоторых сторон он был даже лучше, чем новый Фазер FZ6. У старшего были лучшие показатели рабочих характеристик на средних оборотах, лучшая защита от непогоды и более вертикальная посадка, а также меньший расход топлива. Другими словами Yamaha FZS600 — универсальный многофункциональный мотоцикл с прекрасными тормозами и двигателем.

Читать дальше

Компания Ducati выпускала мотоцикл 1000SS в период с 2002 по 2006 года. Его тяжело классифицировать, как настоящий литровый спортивный байк, так как на 188 кг веса приходится всего 84 лошадиных силы. Тем не менее, мотоцикл очаровательный, как и многие другие продукты Дукати. Владелец мотоцикла, конечно, не «король дорог», но зато имеет мотоцикл с хорошим управлением, превосходным звуком V-образника и немного старомодный дизайн.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson SS-250 1975 года был среднеразмерным проектом, который основывался на дизайне Yamaha. Он оснащался двухтактным одноцилиндровым мотором. Параллельно с SS выпускалась модель SX, которая предназначалась как для бездорожья, так и дорожного использование. Обе модели были двух видов: с 175-кубовыми и 250-кубовыми моторами. Однако управление по охране окружающей среды в те годы начинало осуждать двухтактные двигатели, поэтому после 1978 года Harley-Davidson перестали ими заниматься.(фото ниже)

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson FL Electra-Glide 1973 года был одним из немногих байков, на значке которых перед названием Харлей писалось «AMF». Напомню, что в 1969 году компания AMF купила контрольной пакет акций Harley-Davidson, но до 1971 года не решалась вводить свою символику в знаки H-D. Нововведение сильно не нравилось многим байкерам, поэтому они сдирали значки и перекрашивали байк. Интересной модификацией модели Harley-Davidson FL Electra-Glide 1973 были дисковые тормоза с обеих сторон.

Читать дальше

Мотоцикл Suzuki GN125 отличается невероятно низким расходом топлива и скромными рабочими характеристиками. Он подходит только для города и новичков. Поехать на нём невероятно просто, он не требует к себе большого внимания в эксплуатации и очень надежен. Suzuki GN125 прощает все ошибки и внушает пилоту уверенность. Плохие тормоза и финишная обработка являются большим минусом, но в роли рабочей лошадки Suzuki GN125 очень хорош.

Читать дальше

Мотоцикл MV Agusta 750GT 1974 года был разработан в комбинации рабочих характеристик с роскошью. В этом итальянцы преуспели грандиозно, но мотоцикл стоил очень дорого и плохо продавался.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson XLH Sportster 1971 года не был особо инновационным или успешным предложением Харлей. Вытянутая хвостовая часть спортстера была в оригинале разработана в 1970 году и также использовалась на мотоциклах Super Glide. Такой хвост был опцией, он стоил тогда около $60 и не был слишком популярен.

Читать дальше

У мотоцикла Honda CB500 есть такая слава, что «купив его, уже никогда не захочешь его продать». CB500 был впервые выпущен в 1994 году и производился до 2003 года. Мотоцикл является очень компетентным и вдохновляющим уверенность за счет высокой надежности. Многие байкеры по всему миру любят Honda CB500 за всесторонность и неплохие рабочие характеристики.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson FX Super Glide 1971 года был первым «фабричным кастомом», который не привлёк сильного внимания общественности. Байк стал коммерческим разочарованием, менее 5 000 штук было продано.

Читать дальше