Harley-Davidson

Мотоцикл Harley-Davidson FX Super Glide 1971 года был первым «фабричным кастомом», который не привлёк сильного внимания общественности. Байк стал коммерческим разочарованием, менее 5 000 штук было продано.

Чтобы конкурировать с нарастающим количеством поставщиков кастомных деталей и мотоциклов, Harley-Davidson решили сделать первый «фабричный кастом», который был сделан путем комбинации двух самых популярных моделей «Big Twin» FL и XL Sportster. Компания из Милуоки надеялась представить новый вид Харлеев.

Отказавшись от электрического стартера, H-D смогли установить меньший аккумулятор. Вилку и переднее колесо взяли от XL, как и фару с «козырьком». Раму, двигатель Shovelhead и заднюю подвеску взяли с FL, а сдвоенный топливный бак от FLH. Хвост из стекловолокна был разработан после того, как подобный был сделан на Спортстере годом ранее.

Новый и захватывающий мотоцикл не приглянулся американским байкерам. Если быть точным, то всего было продано около 4 700 штук. Для примера в том же году было продано 10 000 Sportster. В 1972 году Super Glide был обновлен. Например, вместо хвоста установили традиционное крыло. Мотоцикл стал довольно популярным, в конечном счете, тяжело его назвать «фабричным кастом», в итоге он превратился в сток Harley-Davidson.