Проще — красивей. Это правило работает не всегда, но в случае со стрит-трекером Kawasaki KZ400, построенным ребятами из мастерской "La Corona", подходит идеально. Барселонским специалистам удалось добиться гармонии в линиях, сбалансировать дизайн, используя нейтральные цвета, и максимально упростить мотоцикл.

Читать дальше

Немецкое тюнинг-ателье «Hamann Motorsport» широко известно в кругах автомобилистов, но на Женевском Автосалоне 2013 они представила среди ряда классных машин специфический кастом-байк под названием «Soltador Cruiser». Мотоцикл создан вокруг двигателя S&S Evo 113" (1900 см3), развивающего очень внушительную мощность 160 л.с.

Читать дальше

Команда «Icon 1000» продолжает строить постапокалиптические кастомы и удивлять своими, несомненно, интересными работами. На сей раз, они решили проработать мотоцикл Honda EZ-90 Cub, который на удивления подвергся незначительным модификациям, но чрезвычайно удачным.

Читать дальше

Аксель Бадд (Axel Budde) из мастерской "Kaffeemaschine" построил восьмой по счету кафе рейсер Moto Guzzi. С каждым новым мотоциклом у него получается всё лучше и лучше, в то время как «восьмой» получился очень достойным и красивым.

Читать дальше

Чоппер Epic — новый мотоцикл, построенный ребятами из компании "Darwin Motorcycles". Перед кастомайзерами стояла задача изготовить ездовой кастом с как можно большим количеством кастомных и тюнинговых деталей. Под словом «Epic» мастер Дар Холдсворс подразумевает все каталожные компоненты, которые он любит использовать при постройке своих мотоциклов.

Читать дальше

Кастом Kawasaki KZ400 — один из новых проектов специалистов "Free Kustom Cycles, которые попытались сделать гибрид между кафе рейсером и обычным классиком. Маркос Васкес (Marcos Vazquez) открыл магазин «Free Kustom Cycles» в 2003 году. Изначально он продавал одежду и аксессуары, а в 2009 году открыл гараж, в котором переделывает любые мотоциклы: Харлей, чопперы, бобберы, кафе рейсеры и т.д.

Читать дальше

Исторически так сложилось, что у нас, в постсоветском пространстве, флэт-трек совершенно не был развит, поэтому данный класс мотоциклов может показаться своего рода диковинкой. Тем не менее, мы все чаще рассматриваем флэт-трекеры, поскольку данный стиль пользуется всё большей популярностью среди кастмоайзеров. В первую очередь флэт-трекеры подкупают сбитым спортивным дизайном. Для примера предлагаю рассмотреть флэт-трекер Honda, построенный американским гонщиком Джоном Роедером (John Roeder), который в прошлом занимался дирт-треком и приехал покорять британские флэт-трек.

Читать дальше

Yamaha Scorpio — один из самых неподходящих мотоциклов для постройки кастома, однако иногда просто нет другого выбора. По дорогам Индонезии катаются тысячи мотоциклов Yamaha Scorpio, к тому же в той стране действуют очень строгие законы, из-за которых кубатурной мототехники практически нет. В связи с этим индонезийские кастомайзеры достаточно часто переделывают Yamaha Scorpio, и мы уже рассматривали несколько проектов, но ничего подобного ранее не видели. Данный мотоцикл построил Индра Пратама из мастерской «Thrive Motorcycles», Джакарте. Сложно поверить, но кастом Yamaha Scorpio — первый проект индонезийского мастера.

Читать дальше

Прошло всего три года с момента, когда Фред Юрден (Fred Jourden) и Уго Йезегабель (Hugo Jezegabel) открыли мастерскую "Blitz Motorcycles". С тех пор они построили несколько классных мотоциклов и стали всемирно известными, причем не только благодаря кастомам, но также общественности пришлись по вкусу качественные ролики, которые ребята периодически снимают.

Кастом GSky — новый проект парижских кастомайзеров. За основу они использовали мотоцикл BMW R75/6 1976, который оснащается 745-кубовым оппозитным двигателем мощностью 50 л.с. Заказчик хотел что-то в стиле эндуро, поэтому Хуго и Фред установили на мотоцикл олдскульный топливный бак Husqvarna 25, а также несколько друних характерных деталей.

Читать дальше

Два брата Данни и Ланс Буш (Danny & Lance Busch) мечтали заниматься кастомайзингом еще в старших классах. Зачастую братья имеют разные увлечения, но Бушам повезло оказаться родственными душами во всём. Ранее мы рассматривали их мотоцикл Conquistador 250 на базе Bultaco Matador, а теперь предлагаю оценить более впечатляющий боббер «The Ridgit», построенном на базе японского мотоцикла Yamaha XS650.

Читать дальше

«Les Petroleurs» — группа французских мотоциклистов-мастеров из Сен-Тропе, Франция. Они знают толк в девушках и, самоего главное, постройке классных мотоциклов, в частности олдскульных бобберов. Также ребята умеют хорошо проводить время и снимать отличные видеоролики:

Читать дальше

Классический кастом Co-Built Panther на базе мотоцикла Triumph T100 построил Энтони Браун (Anthony Brown) при поддержке специалистов компании Co-Built. Изначально хороший друг Энтони, Даэль, заказал только выхлопную систему, но в результате проект усложнился до такой степени, что от оригинального мотоцикла осталась только рама и двигатель. По сути, Даэль требовал только одного, чтобы мотоцикл остался практичным и пригодным для езды, хотя среди пожеланий было также облегчение британского байка.

Читать дальше

Кафе рейсер «The Addict» (Наркоман) — очередной пример или даже один из тысяч вариантов того, во что можно переделать классический японский мотоцикл Yamaha SR400. Данный мотоцикл переделал Ник Блэкселл (Nick Blaxell) из «Addiction Custom». Думаю, стоит отдать ему должное, ведь получилось действительно интересно, и самое главное мотоцикл уникален, что очень важно для кастома на базе Yamaha SR.

Читать дальше

Компания «Custom Chrome» занимается производством тюнинговых деталей для мотоциклов и была основана в 1970 году в Сан-Хосе, Калифорния. За 40 с лишним лет компания стала крупнейшим независимым дистрибьютором мотоциклетных аксессуаров и деталей. Американская компания также имеет европейский отдел, который называется «Custom Chrome Europe GmbH». Европейский офис находится в Бад-Кройцнах, Германия. Кроме того есть подразделения в Японии и Мексике.

Читать дальше

Стрит-трекер Kawasaki Z750B построил Грэм Брэд (Graham Braid) из мастерской «Street Tuff Customs». На первый взгляд мотоцикл может показаться немного несуразным, но это всё следствие попыток Грэма объединить несколько противоречивых идей и компонентов (выхлоп, руль, система питания и т.д.) На переделку Kawasaki мастеру потребовалось три года и помощь друзей.

Читать дальше

Датские специалисты Wrenchmonkees продолжают работать и переделывать мотоциклы, в их портфолио уже более 50 проектов. Недавно они закончили новый байк и выкатили из своей мастерской новенький кафе рейсер Honda CB750. Едва ли мотоцикл можно назвать шедевром, однако получился добротный и бюджетный байк.

Читать дальше