Современный Triumph — эталонный донор для любого кастомайзера. И теперь, когда британцы выпустили новое поколение классики, можно рассчитывать на появление всё большего количества новых проектов. В то же время ничто не заменит старинную классику Triumph, поэтому турецкие мастера "Bunker Custom Cycles" изготовили шикарный боббер на базе Triumph Speed Twin 5TA.

Читать дальше

Всем привет.
В видео кратко показан процесс изготовления заднего крыла на мотоцикл.



Читать дальше

Серж Буено (Serge Bueno) из мастерской "Heroes Motorcycles" в Лос-Анджелесе изготовил обычный боббер на базе британского мотоцикла Triumph T100 1968. Мотоцикл выделяется сдержанной функциональностью, простым и традиционным дизайном. В течение 20 лет Серж занимался ремонтом мотоциклов во Франции, то есть француз имеет колоссальный опыт работы. Он приложил руку ко многим мотоциклам, но этот боббер определяет его как кастомайзера.

Читать дальше

Хороший боббер — большая редкость в современном океане кастомайзинга, где преобладают другие виды: кафе рейсеры, скрэмблеры и трекеры… Мастера "Solow Choppers", работающие в английском городе Бери-Сент-Эдмундс, отпраздновали 10-ую годовщину. Клайв занимается кастомайзингом с 1980-х годов, поэтому многое повидал. В его команде сейчас всего несколько специалистов, но все они — олдскульные инженеры.

Читать дальше

Леди райдер Витор Сарайва (Vitor Saraiva) построила себе классический боббер Triumph. Она всегда мечтала о подобном мотоцикле, поэтому в 2012 году занялась поисками донора, который привел её к мотоциклу Triumph Bonneville T120R 1971 в Оксфорде. В течение лета 2012 года Витор ознакомилась со своим новым конем, прокатившись по Европе. Однако, её путь лежал в Португалию, где Антонио, отец Витор, ждал дочку с гаечным ключом в руках.

Читать дальше

Оппозиты пользуются огромным спросом в кастомайзинге. Во многих западных странах старый баварский байк можно купить за копейки, поэтому популярность вполне очевидна, но в других регионах (например, в Таиланде) купить оппозитный BMW — еще та задачка. На материковой Азии кастомы BMW являются большой редкостью, так как большинство владельцев предпочитает стоковый вариант, но есть интересные экземпляры, как например, проекты мастерской K-Speed.

Читать дальше

Делали Ноли Коронадо и Данте Дизон 2,5 года.
Сняли весь обвес, перепилили сидушку и создали неподражаемый внешний вид.
Остальные снимки этого чуда — под катом.





Читать дальше

Сегодня получил своего японского коня. На дворе 7 ноября. Лежит снег. А я как очумелый кручусь вокруг мотоцикла в надежде прокатиться. Как уже писал ранее, мотоцикл после ДТП. Замечено незначительное отклонение переднего колеса от вертикали. На глаз, градуса на 3. Сильно погнут руль. Но, руль то мы с братом выгнули, а вот рама будет ждать своей очереди. Пробный заезд, даже не один, все таки сделал. Как настоящий японский самурай. Это даже не заезд, а дрифт. Даже отец покрутил на льду. Смеялись все и я, и брат, и отец. Позитив сплошной.
На следующей неделе поеду ставить на учет. Попутно посмотрим с какими приколами в гибдд придётся столкнуться. Нужна ли страховка зимой или нет. Учитывая наш дебилизм, другого слова нет, думаю что заставят страховать. Но посмотрим.
Что касается доставки. Мотоцикл был куплен в славном и красивом городе Тюмень. Доставлен компанией ПЭК (не реклама) в город дыру Омск. С учетом страховки на 100к руб. и доставкой до дома, все обошлось в 3600 рублей. Очень даже не дорого. Чему был несказанно рад.
Постепенно буду вести журнал постройки нового боббера. В голове уже сложилась картинка. Осталось реализовать. Зима длинная, но как всегда времени не хватает.
Отец верхом на коне ))

Всем привет. Очередной мотосезон подошел к концу, и можно заняться написанием мемуарофф по итогам года))) В начале марта 2015, приехал ко мне Вулкан 800. Ну как приехал, хозяин пригнал. Возжелалось ему именений во внешнем облике мота и понеслось – снял крылья, сидушки, прикрутил сидуху от К 750. Покатавшись немного, владелец решил, что слишком уж колхозно это все выглядит и направил свои стопы, точнее колеса ко мне в MJ CC.


Читать дальше

Дизайнер Нико Мюллер из "Hookie Co." сделали простой кастом Yamaha SR250 SE, который рассчитан на медленные покатушки. Дело в том, что двигатель SR250 80-х производит всего 20 л.с., поэтому быстро ездить не получиться, даже если сильно хочется.

Читать дальше

Рик и Джон Путни (Ric & John Putney) изготовили красивый боббер на базе старого двигателя Triumph.

Рик объясняет: «Проект стартовал, когда старая леди, живущая по соседству, спросила меня: знаю ли я кого-либо, кто мог бы интересоваться покупкой старого двигателя Триумф, который более 20 лет простоял в гараже».

Читать дальше

Мэт Машин (Matt Machine) — австралийский кастомайзер. Он живет в дикой местности, которая непосредственно влияет на проекты Мэта, из дизайн. К примеру, кастом-боббер Norton Atlas принес австралийцу награду «Лучший британец» на мотошоу «Born Free 7». Дело в том, что данный байк является кульминацией более чем десяти лет жизни Мэта. Он переделал его для себя, вложил всю душу в проект.

Читать дальше

Максвелл (Макс) Хазан (Maxwell Hazan) из "Hazan Motorworks" — человек, который не нуждается в представлении. Он входит в число мастеров, которые могут бороться за титул производителей самых необычных и утонченных кастомов. Макс представил новый проект под названием «The Musket», изготовленный на базе мотора Royal Enfield V2.

Читать дальше

Боббер BMW R60 изготовили специалисты мастерской "Wang Motorcycles". Данный байк является новейшим проектом ребят, которые отлично поработали над немецким оппозитом. Мастерская располагается в городе Гаага, Нидерланды.

Читать дальше

Давно хотел, даже сильно мечтал о владении мотоциклом. Но никогда не видел себя владельцем мотоцикла. В ноябре 2014 года благополучно ушёл в отпуск, в один из дней посетила мысль о приобретении, поговорил с друзьями (мотоциклистами со стажем) Все в обидн голос сказали, хочешь — бери! Один из них предложил своего стида, приехал, посмотрел, сел, офигел.Руль был мягко говоря огромным и вилка 3 километра длинной. Но уж очень понравился его звук и сам мотоцикл в целом. Купил, счастью не было предела, особенно когда друзья стали активно помогать мне с его переделкой и постройкой.Благо руки откуда надо и опыта в постройке мотоциклов много. Итог какой, на момент постановки на учёт, было поменяно:
1.Бак от ХД спортстера 70-ых годов
2.Руль сварен под меня
3.Сиденье сделали сами, отдал знакомым что бы прошили кожей.
4.Заднее колесо от магны
5.Срезан хвост, крыло от урала на маятник.
6.Стопарь от советского автопрома аля зил газ и т.д.
7.Из за сложности постановки на учёт пришлость варить крпление номера заодно и дугу над крылом куда в последствии был перенесён стопарь.
8.Родные траверсы убраны и поставлены фрезерованые с оригинальным углом наклона.



Читать дальше

Компания «Victory Motorcycles» выпускает солидный модельный ряд круизеров и туристических мотоциклов, но в сравнении с другими брендами работает относительно недавно, поэтому мотоциклы Victory не слишком широко представлены в кастомайзинге. Руди Бэнни (Rudy Banny), основатель «Tattoo Projects», взялся за маркетинговое продвижение бренда Victory и построил интересный кастом-байк с элементами кафе рейсера, боббера.

Читать дальше