Да что-то как-то было скучно, не видел никакого смысла в жизни, армия, институт, работа… решил, что в общем-то что можно было из приемлимого сделать — я сделал, и что дальше. Cкукота невыносимая. Куда тратить деньги если ни на что серьезное не хватает, а айфон, тиссот, зеркалки, мощные компы, игрушечные автоматы с видом настоящих, «танки», шмотки — все это не возбуждает, с парашютом сейчас не прыгает только ленивый, велосипеды отдают школой и допуберантным возрастом, рыбалка пенсией и упавшим до невозможности уровнем тестостерона?.. Потом как-то в каком-то дебильном блоге прочитал, что мотоциклисты входят в топ-10 сексуальных образов, дебильный дебильным, а пожалуй именно это и сработало больше всего. Да, я понимаю, что скорее всего та статья была заказана кем-то из отдела маркетинга yamaha motors в россии, но это уже пофиг.



Читать дальше

Третья часть фильма рассказывает о пути через Польшу, Чехию, Германию и Австрию.

Крайне немногочисленные минусы данного мотоцикла порой вытекают из его достоинств. Небольшая мощность на такой объём превращается в замечательный запас прочности и ресурсоёмкости двигателя. Лёгкий вес, позволяющий сильному ветру сдувать тебя с трассы, в свою очередь не создаст проблем при маневрировании задним ходом или перекатывании мотоцикла руками. Ну а ненавистный многими обтекатель позволяет с лёгкость разместить в нём крайне необходимую каждому мотоциклисту тряпочку для протирки чего бы то ни было. ;)

Но есть, пожалуй, один минус, смириться с которым я не смог — отсутствие часов на приборной панели. Хотя и здесь можно трансформировать данное недоразумение в дальновидность конструкторов, вспомнив поговорку: «Счастливые часов не наблюдают».


Читать дальше

только маленькая пока ещё.

видео про грязи:

(Фотографий очень мало, прошу прощения перед визуалами, обещаю в дальнейшем исправиться)


Читать дальше

Всем привет!
Свою историю на БП начинаю с поездки на Белую гору, что находится в Осинском уезде Пермского края.

Оделся по-зимнему на все минус 30: зимняя куртка, свитер, горнолыжные штаны с термобельем и шарф. Предстояло проехать по холоду около 240км, т.е. около 120км в одну сторону. Сначала около 70км по вечно загруженной трассе Пермь-Екатеринбург. По трассе было много фур, скорость около 80 км/ч. Недалеко от Перми попал в пробку рядом со стоящимся участком автобана. Сотрудники ГИБДД внимательно наблюдали. Вообщем по трассе никакого удовольствия, она узкая и загруженная.

Радость началась после съеда с трассы на пустую и извилистую дорогу. Тут вдоволь насладился крастотами осеннего леса, на скорости закладывал мотоцикл в повороты.


Читать дальше

В эту субботу решил опять немного покататься. Выбор пал на Старую Ладогу. Теперь 130 км туда и столько же обратно казались детской прогулкой. Тем более я уже в прошлую субботу наездил 450 км. Тогдашняя поездка в Выборг прошла довольно удачно — интересная дорога, яркое солнце, отсутствие машин. Однако был один серьезный минус в прошлом путешествии – я был неправильно одет и замерз, что немного смазало впечатления от поездки (кстати, о ней можно прочитать здесь). В этот раз надел зимнюю куртку, зимние ботинки и выкатил мотоцикл из квартиры…


Читать дальше

Часть 1.

День третий. Мцхета — Тбилиси — Мцхета. Сплав прошлого и будущего, грузинская полиция, как правильно есть хинкали.



Расстояние от курортного города до столицы невелико — от центра до центра 25 километров. Планы на этот день были таковы: доехать, поставить моты, погулять в волю по городу, купить сувениров и набраться приятных впечатлений. Скажу сразу — удалось всё. :)



Читать дальше

Идея съездить в Грузию и Армению на мото витала в воздухе с весны. Поначалу это было неясное, неопределённое желание, впоследствии превратившееся в конкретную цель, обросшую планом и подготовкой.

Да, мотоциклы абсолютно разные – тяжёлый «слоник» Egyptajnin (Yamaha XJ900 Diversion) весом под три сотни и мощностью под 90 лошадей, чистый турист и мой «серый ослик» (Yamaha YBR125), почти в три раза легче и в 9 раз менее мощный. Однако, посовещавшись, мы решили, что едем не устраивать гонки формата MotoGP, а планируем насладиться горно-морскими красотами. А посему, не будем никуда торопиться и крейсер в 80-90 километров в час устроит нас обоих.


Читать дальше

Задумал в один из выходных добраться до дачи в Ярославской области. Не так уж и много, около 130 км в одну сторону. Но это будет 1-я большая поездка.
И вот 18-го августа около 8 утра прогреваю свой YBR125.
Утром перед стартом


Читать дальше

Продал своего ебра и пока ждал новый мот конечно же не мог ходить пешком, ездил по доверенности на йобре друга. Таким образом получился пятый выпуск Заметок.



Читать дальше

Уже несколько раз использовал свой YBR125 с выездом из своего города.
Это были и поездки в Москву и по Московской области.
Есть некоторые наблюдения для YBR125.
Трасса
1. Комфортная скорость 80-90 км/ч. Пока доходил до предела 100, и больше сложнее набирать скорость.
1.1. Максмималка это 110 км/ч и набирается не просто — по прямой или с горки. Обороты при этом не превышают 9000.
1.2. На горку идет максимум около 90 км/ч.
2. Неровности дороги чувствуются очень хорошо, это наверно из-за узких шин.
3. При скорости за 80 км/ч ощущается слабая ветрозащита и начинает сдувать.
4. Обгонять на трассе комфортно лишь одно ТС. На обгон 2 ТС и более уже может не хватить мощности, когда от 80-90 км/ч остается небольшой отрезок до максимум 110 км/ч.
Город
5. В пробках по междурядью YBR125 ходит хорошо, при прочих нормальных условиях.
6. Разделительная полоса кажется скользкой, и по возможности стараюсь по ней не ехать.
7. Большая часть (значительно большая) автолюбителей адекватны, в пробках уступают дорогу, чтобы можно было проехать по междурядью. На свободной дороге также нормальное отношение.
И выводы
Расход стандартный 3л/100 км. Мой текущий пробег составляет 600 км.
Сложилось впечатление уже, что YBR125 рассчитан на поездки по городу и пригороду.
Пока буду набирать км и опыт в поездах по Москве и МО.
— Обновил 19.08.2013

Последний выпуск Заметок, дальше будет что-то похожее но на другом байке. Немного грустный выпуск получился. Аварий много.

Камера RD32II.
Музыка:
3 Doors Down — Away From The Sun
Lifehouse — Halfway Gone

Добрая примета перед путешествием – покормить кошку! /Народная мудрость/



Идея отправиться в мини-путешествие витала в воздухе. В гаражном стойле били копытом землю два ретивых (в меру своих паспортных десяти лошадок на брата) юбра. Синенький супруги (унаследовавший от предыдущего хозяина магнитофон с колонками!, прикуриватель и перелицованную под старшего брата-«диверсанта» морду) и мой серый в яблоках.



Читать дальше

Проснувшись часов в девять в выходной от возгласов в соседней комнате, я громко подумала, что просто так «это им не сойдет с рук, кто бы они ни были». Оказалось, родители что-то очень бурно обсуждали с утреца пораньше. Тут же в моей голове возник коварный план. Я упаковала весь экип и погрузила его в багажник отцовской машины с мыслью — нет худа без добра, теперь мне не придется тащить это все на себе. После чего упала досыпать свои полтора часа)
Потом — на велосипед, налегке, на дачу, за коником, открывать сезон. Коник уже ожидал меня — помытый, блестящий и готовый к приключениям. Подцепила аккум, экипировалась и стартовала по А-120 в сторону Большой Ижоры. К слову, А-120 это старая (но, тем не менее, довольно приличная) военная дорога вокруг Петербурга, которая появилась много раньше современного КАДа. Она имеет значительно больший радиус, двухполосная и на ней не сильно оживленное движение — самое то, для того, чтобы освежить в памяти навыки руления.



Читать дальше

Приветствую Вас, мото-братья, и сегодня поделюсь с вами историей моего первого долгого путешествия на CB400. Поездка не без приключений и не без интересных и относительно красивых, насколько позволяет ранняя весна, мест.




Читать дальше