Итак вернулся с работы и продолжаю сборку питбайка, мы сняли колеса, амортизатор, бак, сиденье, пластик, в общем оголили до рамы.
Ставим аккумулятор, подключаем, крепим всё что болталось хомутами, а так как у нас амортизатор в защите, используем защитную резинку амортизатора, для защиты аккумулятора, и крепим её хомутами



Читать дальше

Итак сборка питбайка, самое важное, это то что предопределит вашу безопасность и качественную службу техники в дали от дома.
Мы уже открутили каркас, снимаем всё что приделано хомутами. Вот что на первый взгляд нужно прикрутить что бы собрать мотоцикл из коробки, но это не так, особенно для внедорожного мотоцикла с небольшими колесами и большими вибрациями!



Читать дальше

Всем привет! По мимо того что я владею дорожным мотоциклом, решил купить питбайк так как люблю лес, а эндуро посчитал большим для меня, на практике так и есть, ребята на 250 куб. всё время падают в лесу.
Был у меня Irbis 125, купил в конце прошлого сезона, проехал 40 км, и настали холода, а в этом году, не успел я выехать на нем из гаража как он сломался, а мастер сказал, что лучше его продать, брак. Так и сделал, и вот в середине сезона я стал обладателем нового BSE, при покупке и сборке которого, я учёл все ошибки и упущения прошлого, а именно хороший мотор, сборка и уход за мотоциклом.




Читать дальше

Всем привет.

Вынесенная в заголовок поста крылатая фраза Остапа Бендера вкратце неплохо отражает все мои впечатления о тесте популярного «народного» питбайка Irbis TTR125. Кому мало столь краткого резюме — добро пожаловать под cut.





Читать дальше

Уважаемы товарищи, сегодня мы с вами продолжим читать и смотреть цветные картинки по преобразованию питбайко-темы в квадро-тему, углубимся в вопросы легальности движения на квадроциклах по дорогам нашей «объятной и резиновой», а также рассмотрим пару коробок ништяков из Америки.



Как говорил дядька с большим шлемом с красной звездой: «Поехали»!

(в посте присутствуют картинки, много!)

Читать дальше

Прохват по зимушке. Забыли про камеру, наснимали земли))

Думаю у всех были дни, когда все идет не так…

Началось это все с того, что выехал я как то на покатушку. Еду себе еду, тут надо было тормознуть нажимаю на хадний тормоз и слышу скрежет и чую колесо блокируется, нажимаю еще раз, тоже самое. Остановился поглядеть что эт такое было, ооо колодки кончились, пора менять)



Читать дальше

Прокатились по лесу перед сном, вот что из этого вышло
День 3 — Лесной фрирайд

Вот и пришло время моего первого поста, хотел бы посвятить его недавно купленному питбайку.
Прошел месяц с момента покупки, если вам интересны мои впечатления о нем то прошу под кат

Читать дальше

Недавно мой друг, вернувшись из Таиланда и покатавшись там на ПитБайке загорелся идеей приобретения оного. И вот недавно свершилось это замечательное событие, был приобретен интересный агрегат PitBike Forsage объемом 125см в модификации Cross.



Читать дальше

Мотофристайл – очень популярная и зрелищная дисциплина. Обычно у фристайлеров имеются специальные мотоциклы, но не у любителей из Чехии, которым хватает 50-кубовых питбайков, чтобы отлично провести время на некоторых местных (порой самодельных) треках. Несмотря на слабую экипировку, все падения закончились без травм.

Читать дальше

Просматривая наше видео доооолгими зимними вечерами, поднимаю себе настроение. Уже стараюсь и у Вас вызвать добрую и чистую улыбку…

Читать дальше

В этом году нашему сотруднику Павлу Войтову удалось пройти отбор и поучиться у самого известного профессионала России в мотофристайле Алексея Колесникова.



Читать дальше

Всем привет… сегодня кажется закончилось…

Как и любой, страдающий от нехватки двух колес в зимний период, надумал занять себя в редкие зимние тоскливые вечера пит-байком… пару месяцев назад прокатился на пойме на таком на пр. Андропова, очень заинтересовался… да и цена не высока… всё на той же пойме зимой на нём можно оттянуться неплохо, мне кажется… я уже не говорю про напротивостоящиймегаполис…

Всем огромный привет!..
Стантрайдинг – как много в этом слове… Я думаю любой байкер/фрирайдер/мотоциклист (нужное подчеркнуть) неравнодушен к подобной мото-дисциплине. А что уж говорить о тех, кто к двум колесам отношения вообще не имеет, ну о них мы говорить не будем. Как бы там ни было, стант серьезное действо, и подходить к вопросу нужно с головой. Вот тут стоит сделать оговорочку, в принципе, «закозлить» можно и на скутере. Ну а если иметь в распоряжении литровый супер-спорт, то сам бог велел. Гашетку открыл, и он сам поднялся… все просто. За исключением того, что 50 метров на заднем в ускорении, да еще и со светофора – впечатляюще, но это не стант. Короче, насмотревшись фильмов из раздачи Ruslan_7000, подумалось мне – а почему бы и нет?.. Вот только проблема в том, что находясь территориально в глубокой …эээ… провинции, осуществить подобное проблематично. В идеале, берем бумажки с 4-х значными циферками, топаем в мотошколу, и обучаемся основам под бдительным оком инструктора. Тут и мастерклассы, и вили-машина, и уже подготовленный байк. Но если такой возможности нет, а душа требует приключений на свои вторые 90 (вписать нужную циферку)?
А основной байк (в моем случае Fazer) насиловать, совесть не позволяет…
=)


Читать дальше