На фото представлен стритфайтер, построенный на базе спортивного мотоцикла Kawasaki ZZR600 2005 года выпуска. Владелец мотоцикла изготовил хвост, обтекатель передней фары, установил новую светотехнику, перевернутую вилку и маятник от Kawasaki 636, амортизатор от ZX10R, короткий выхлоп, поднял подрамник, установил руль Z1000 и перекрасил байк.

Читать дальше

Есть ли аналоги полос как на фарах BMW для мотоцикла? Может есть альтернатива для передних фар. Angel Eyes круглые, а просто полоса? Подскажите, если кто знает.

Z1000 2011 года, приобрел месяц назад, под заказ. Вчера наконец-то прошел 1600 км, обкатка закончена. На 1000 км провел первый ТО.

Установил на байк следующее: Слайдер на глушак Rizoma, слайдер на переднем колесе Kawasaki, дуги SW-Motech, Индикатор передачи GiPro-DS, короткие леверы черного цвета Pazzo и водонепроницаемый кэйс для iPhone 4 от Ultimate-Mobiles, стикеры на бак Kawasaki.

Читать дальше

Kawasaki S1 является весьма интересным мотоциклом, он оснащен трехцилиндровым двухтактным двигателем и способен разогнаться до 160 км/ч. Используя Kawasaki S1 в качестве донора «Twinline Motorcycles» построили стильный кафе рейсер. Мотоцикл строили зимой в свободное от работы время, и у мастеров была полная свобода для фантазии и креатива.

Читать дальше

Компания Kawasaki отзывает 9 460 мотоциклов Kawasaki KLX 250 2009/2010 годов выпуска. Проблема заключается в том, что топливный бак может протекать в зонах сварки. Зазор между топливным баком и резиновым демпфером (между рамой и баком) слишком большой, в результате чего от постоянных вибраций могут появиться трещины в местах точечной сварки. В общем, владельцам мотоциклов Kawasaki KLX 250 2009/2010 следует проверить этот момент и устранить люфт.

Решил рассказать как у меня угнали мотоцикл. Дело было 1 июля под Питером, в Солнечном у санатория Дюны, где находятся Изи-бар, Орандж бар и т.п. Приехали где-то в час ночи, поставили 3 мотоцикла за самым правым зданием, где только проход на пляж через кусты (ставили там и раньше, но не в пятницу). Пока гуляли по пляжу, заприметили парнишу на зеленой кваке, который еще общался с кем-то на квадроциклах — они там частенько гоняют по пляжу. Ну гоняют, и ладно.
В 4 утра мы собираемся домой, выходим к этому месту, моей нинзи нет, а двум другим мотам в замки зажигания вставлены и обломлены веточки — и чувак на зеленой кваке в трех метрах трется, а с ним еще какой-то кент, что как-то быстро исчез. Я стою в шоке, не веря в происходящее, говорю, что угнали мотоцикл, а парень отвечает, что он тут полчаса и не было тут мота никакого. После чего я иду обратно за подмогой, а у моего товарища парниша просит шестигранник. Какой именно шестигранник ему нужен он сказать не смог, а пока искали, резко перестал в нем нуждаться и уехал.


Читать дальше

Компания Kawasaki отзывает мотоциклы Kawasaki VN900D Vulcan Classic LT 2011 из-за проблем с камерами покрышек. Сообщается, что отзыв касается 436 мотоциклов. Kawasaki предупреждают, что камеры на Vulcan Classic LT могли быть зажаты во время процесса установки. В результате в шинах может появиться потеря давления, что неприемлемо во время поездки. В общем, если у вас американский Kawasaki VN900D Vulcan Classic LT 2011, стоит проверить этот компонент. В США же дилеры устранят любые неполадки с шинами бесплатно.

Всем привет!
Читал недавно пост- спрашивал CriggerMarg: «Хочу купить „японца“ но не могу решить 400сс или 600сс»…
Почитал я коментарии, хотел добавить от себя комент, но потом решил чиркануть отдельно по теме накипевшее.
Ну во-первых, далеко не самым последним фактором при выборе-покупке б/у мотоцикла является его ценник (я думаю с этим большинство согласится) а разница в стоимости 400сс и 600сс примерно такая-же как разница в кубатуре… Для примера если 400сс стоит 4000$ то 600сс стоит 6000$. (Цены примерные, но как правило- за приличный и ухоженный мот). А я конкретно с подобным вопросом столкнулся когда «созрел» сам для япономотоцикла, так как ну очень захотелось япономототехники, а 2000$ для меня лично деньги которые еще надо нелёгким трудом заработать- накопить…

Читать дальше

Наконец-то приехал Kawasaki Z1000. Радость сразу сменил разочарование. Пока я ехал в салон за байком, его работники салона успели его завести, проехать и уронить на ходу. В итоге сломана ручка тормоза, правый пластик сломан, крышка картера, глушитель сильно поцарапаны. После долгих дискуссий, получаю скидку на ремонт и сразу отвозим в сервис.

Читать дальше

Данное мероприятие проходило 11 июня 2011 года в г.Астрахань. Мужики отожгли от души! Фото прилагаются:



Читать дальше

Дино тест мотоцикла Kawasaki ZX-10R 2011 с пробегом 1 300 км и первым техническим обслуживанием. В итоге, пиковая мощность на заднем колесе достигла 173 л.с., а крутящий момент 99 Нм. Для сравнения можете посмотреть пост "BMW S1000RR, Ducati 1198 и Kawasaki ZX-10R", где очевидно японский спортбайк был явно не 2011 года или же использовалась задушенная американская версия.

Читать дальше

Производителям мотоциклов приходится постоянно учитывать особенности каждого рынка не только в производстве непосредственно мотоциклов, но и создании рекламы. Компания Kawasaki не исключение, и ниже несколько промо для Бразилии. Первый ролик общий, а остальные о ER-6N, Ninja 250R и Ninja 650R.



Читать дальше

Kawasaki Ninja является зарекомендовавшей себя годами маркой, любой зеленый спортивный мотоцикл сразу же ассоциируется с Ninja. Но в последний раз Kawasaki ZX-6R Ninja обновлялся в 2009 году, когда в мотоцикл внесли некоторые модернизации.

Читать дальше

Повторяем в точности то же что и на видео:

Очевидно, что Kawasaki выпустили новый спортбайк Kawasaki ZX-10R 2011 только с одной целью: сместить BMW S1000RR с трона короля литровых спортбайков. Чтобы выяснить это, парни провели безумный тест на ночной трассе где-то возле Нью-Йорка.

Читать дальше

Ола, амигос.

Дабы успокоить душу, решил написать постец обо всём сразу. И о падении несильном, и о сдаче, и о кое-чём ещё. Сразу скажу, вторая половина крайне позабавит =)


Читать дальше