Round Zero, Round One, Round Two, Round Three, Round Four, Round Five, Round Six, Round Seven


Когда у тебя нет планов, ничто не стоит их поменять. Это правило сработало снова на следующий день, когда нужно было собраться и ехать. Домой? После всего того, что было, вот просто взять и поехать домой, учитывая, что до конца отпуска есть еще несколько дней? Ну не. Путешествие нуждается в вишенке на торт. В чем-то таком, что запомнится не хуже его фееричного начала с Португалией и середины с Африкой.
Посмотрел карту, посмотрел погоду — едем в Румынию. Трансальпина и Трансфагараш меня ждут и это вполне может стать неплохой точкой.

Читать дальше

Round Zero, Round One, Round Two, Round Three, Round Four, Round Five, Round Six


В принципе, на прошлой части отчета можно было бы и закончить, потому что дальше предполагался тюленинг по пляжам Хорватии и ЧГ и спокойное возвращение до дому через какую-нибудь столицу типа Будапешта. Ничего особо интересного для того, кто уже неоднократно это проделывал и несколько раз описывал — места известные, картинок я в прошлые года наснимал миллион и частично выложил в предыдущих отчетах. А уж особенно на фоне всего предыдущего в этой поездке…
Но.
Во-первых Балканы — моя любоф и я не могу просто сказать «ну все, потом скучно было». Во-вторых, найти даже в изъезженной вдоль и поперек Черногории какое-то новое интересное место не составляет большого труда для тех, кто не только в Будве тусить предпочитает. А в-третьих, я же не могу без приключений. Причем часто исключительно из-за каких-то внешних обстоятельств. Но и из-за своего раздолбайства в том числе. Впрочем, про это чуть позже.

Читать дальше

Round Zero, Round One, Round Two, Round Three, Round Four, Round Five



Наутро с Африкой окончательно решено было проститься. В горах сверкало и поливало, поэтому Фес отменился, Шефшауэн меня не прельщал даже по картинкам — смотреть кубическую архитектуру, пусть и синего цвета я буду в следующий приезд в эту страну, на данном этапе достаточно. Так что без сожалений — на трассу и в Танжер.

Читать дальше

Round Zero, Round One, Round Two, Round Three, Round Four


Снова утро, снова в путь. На сегодня у меня намечено три места. Два в окрестностях Уарзазата, одно чуть подальше. Именно «намечено», т.к. «запланировано» — это другое. Это когда «встаем в 8:00, едем 30 км, приезжаем в 8:30, осматриваем все на протяжении часа, садимся на мотоцикл едем еще полчаса...» ну и т.д. К черту эту нудятину.

Читать дальше

Round Zero, Round One, Round Two, Round Three

Как вы, наверное, понимаете по обложке, в этой части будет красиво)
Но до красивого еще доехать надо.

Муэдзины разбудили в 5. Я, в принципе, и так вставал довольно рано, но сам по себе, а не путем насильственного пения мне в правое ухо. Как оказалось, хостел, помимо своего расположения посреди рынка, вплотную примыкал еще и к мечети. Ну ок, списываем на издержки путешествия по мусульманской стране и особо не расстраиваемся. Огорчало одно — бизнес-центр, на парковке которого ночевал мотоцикл, открывается в 7. То бишь два часа надо чем-то себя занять. Гулять не хотелось, поэтому посвятил это время самому логичному для всех путешественников делу. Правда, нормальные люди это делают обычно за месяц хотя бы, а не будучи в стране пребывания. Дело это называется «гуглим, что посмотреть в Касабланке». Из списка предложенных мест заинтересовало только одно. Поставил галочку в уме, стал думать, куда пилим дальше. Ну, вернее, куда, было сразу ясно — в Атлас. Но это же общее направление, типа «еду на Кавказ». Надо было добавить конкретики и забронировать себе какое-то жилье на вечер.

Читать дальше

Round Zero, Round One, Round Two

Не-не, я не забил на продолжение, работа малость поглотила, но вот нашлось чуть времени, едем дальше.
Итого, до Португалии добрался, первая из основных целей достигнута. Но уматывать сразу же наутро в сторону Тарифы не хотелось.

Читать дальше

Round Zero, Round One

Итак, промежуточная цель номер один достигнута, нужно было решить, как добраться до первой из основных.
Прямой маршрут Хейдельберг-Лиссабон сулил мне 2212 км. Пусть и по трассам, но такое расстояние покрыть без ночевок означало только одно — потерять двое суток разом. Сначала пилить, включив тоннельное зрение «ТОЛЬКО ВПИРОД!!!», глядя исключительно на стрелку уровня топлива и сопоставляя ее с содержимым бумажника не меньше 20 часов на хорошо штрафуемых в Европе скоростях, а потом часов 10 дрыхнуть без задних ног, проснуться аккурат, когда стемнеет, ничего не увидеть и, спрашивается, ради чего все вот это?:)
Посему идею телепортироваться из центра Европы на ее западное побережье одним махом пришлось отбросить как идиотически невменяемую.

Читать дальше

Путешествия — они как книги. Для качественного и интересного приключения обязательно должны быть пролог, экспозиция, завязка, развитие сюжета, кульминация и развязка. Эпилог уже потом, в качестве напоминалки себе, чего в будущем следует избегать и от чего предохраняться. Но до этого всего еще ой, как далеко.

Читать дальше

Мне кажется, в этом сезоне Байкпост стал забывать, как выглядит #stella404. Но ничего, в ближайшее время постараемся исправить. Очередной сериальчик на эн-ное количество частей уже морально готов к выпуску. Тем более, что рассказать и показать есть много чего. Поистине королевский забег у меня получился и новая порция флагов уже печатается, чтобы быть воодруженной на лобовое.
19 стран.
18 дней.
17 тысяч километров.

Welcome)

Читать дальше