Началось все с фотки вверху, в моторе была вода, пару лет-можете себе представить.
Сначало я решил сделать чоппер на Япоский манер, ну потом все-таки решил попробовать если получится Flat Tracker-или некий гибрид между ним и чоппером.

Читать дальше

Боббер Zeroesque построили британские мастера «Krazyhorse Customs»: Пол Бимиш (Paul Beamish) и Джон Гибсон (John Gibson). Они использовали в качестве донора мотоцикл Harley-Davidson Ironhead 1977 года выпуска. Практически все кастомные детали были изготовлены в «Krazyhorse». Кастом сделан в лучших традициях: старенький силовой агрегат H-D, барабанные тормоза, спрингер, жесткая рама, пузатые колёса.

Читать дальше

Процесс постройки Урала-Боббера растнулся на 2 года и был завершен в конце сентября 2010 года, за час до официального Закрытия мотосезона в Калининграде. На месте сбора колонны он, сияющий хромом и еще пахнущий краской, был представлен мотосообществу. Реакция оценивших оправдала наши ожидания.


Читать дальше

Вон чего сваяли мои любимые «беспредельные» немцы:


Тут все мои мечты: компрессор, консольный маятник, уже заказанная решётка радиатора )))
Из понравившегося: очень аккуратно прикрутили компрессор. Первый раз вижу настолько «чистую» конструкцию.
Из не понравившегося: как они любят оставлять незакрытым ремень… Даже на видео мурашки идут от болтающейся рядом с ремнём штанины. И ещё перемудрили с посадкой. Зря перенесли подножки к центру. Как-то чувак некрасиво сидит )))

Знающим немецкий: сколько они там «ПИЭС» обозначили?

Сегодня тут помогал знакомому с этим байком, и уж очень мне он понравился решил выложить фотки и видео.

Читать дальше

Перегуглил прерамблелил переяхил и ни как! Ничего не нашел! Может кто знает что а?????
Помогите!

Harley-Davidson Super Glide Custom — истинный классический мотоцикл с названием, которое относится к временам 1971 года, когда появился первый фабричный кастом.

Читать дальше

Пока искал нужную информацию, нашёл интересную)

Босодзоку (暴走族, дословно с японского «агрессивный гоночный клан») — полукриминальная субкультура мотоциклистов Японии, появившиеся в начале 70-х из криминальных банд мотоциклистов-лихачей. Со временем часть босодзоку пересела на четыре колеса. Ещё позже часть решила уйти из криминала и стать легальной «бандой мотоциклистов»

Ну банд байкеров довольно много, но не у каждой есть свой стиль. А у Босодзоку он есть! И ещё какой)


Читать дальше

Предпоследний день на Выставке EICMA 2011 прошел под лозунгом. Ад. Именно по этому видео называется Good of Hell Fire. Народу тьма все куда-то ломятся. Общался с русскими девчонками которые работают на стендах. Больше всех жалко тех к кому есть прямой доступ их за этот день облапали так как не лапали за всю жизнь. Мотики и девушки. Я в восторге от кафехи зеленой. И от пурпурного скрамблера Триумф ну и от блондинки Ани на стенде брамо и от Кати на баракуде =)

Хозяина этого чуда не нашел. Так что нет ну вообще никакой инфы. Есть восторг, и желание укатить его с выставки. Сесть потом, но укатить.
Редакция:
Нашел я хозяина. Им оказался приятнейший молодой человек совладелец OMT по имени. Marco Troiano. Построил он этот байк больше как исключение и как он сам говорит: Тупо поржать.
Потому как в основном их мастерская специализируется само собой на харлеях. Да кстати вопрос к Знатокам. Почему Номер 42????
За правильный ответ… есть что мне вам вручить короче.
Редакция 2:
стоит 16000 евро. Есть возможность доставки в Россию. Я вот если раздобуду 672 000 то прям обязательно куплю =)

Vintage Customs, изсвестная своими оригинальными кастомами компания, выставила на продажу один из своих кастомов — Copper Devil. Довольно оригинальный боббер построен вокруг двигателя Yamaha XS650 1977 года.

Читать дальше

Хочу продолжить тему мотоэстетики постом о японских мегамаксигипертурбоскутерах.



Босодзоку (Bosozoku, буквально «яростно бегущие племена») — это такая японская субкультура, берущая начало еще в 1950-х годах в период расцвета японской промышленности. Все начиналось с группировок молодежи, одержимых любовью к мотоциклам и жаждой художественного самовыражения (что какбэ намекает :)). Как правило, это были несовершеннолетние подростки в возрасте до 20 лет. Они всячески модифицировали свои мотоциклы, включая изменения, законодательно запрещенные, а позже рассекали на байках по улицам города, нарушая правила дорожного движения. Позже традиция крышесносных модификаций перекинулась и на автомобили.

Под катом много фоток.


Читать дальше

Занимаясь повседневной работой-творчеством, наткнулся на прекрасное видео о японском дизайнере художнике Шинья Кимура (почему-то везде пишут «кастомайзер», но думаю, что это не отражает сути). Он известен тем, что делает из чопперов вполне прикладные произведения искусства, вы уже видели его работы на bikepost.ru. Меня прямо подмывает поделиться эмоциями этого ролика с вами :)


Внимание, видео пропитано маслом, запахами и любовью к мотоциклам!

p.s. кстати это мой первый)

Проект парней из Сиднея! Нашел его случайно когда штудировал один из аукционов.
Изначально это был вот такой CBR900 1998 года:


Читать дальше

Иногда офигеваю от своей целеустремленности, вот прям ппц как офигеваю!

Ведь сколько было пустых обещаний самому себе! «Я сдам на красный диплом», «Я выучу английский», «Я пойду в муз.школу и буду играть на контрабасе» и многое-многое другое, почти каждый день…

И вот, заразившись идеей зимой, я дал себе очередное обещание — «Я сделаю себе кафе-рейсер!» — сказал и прифигел — этож сколько всего сделать нужно, денег потратить, а сил и времени сколько! Нервов! Ни опыта, ни знаний нет… Сразу же захотелось передоговориться с самим собой. Но… идея манила и я сдался — скрепил договор вымышленной кровью и взялся за дело…


Читать дальше

колун кастом мягкохвост(chopper custom softail)

всем добрый день, на вопрос что привело меня на байк пост, который задал мне один хороший человек я стал отвечать и не заметил как написал целый пост, который не грех выложить и на всеобщее обозрение:
меня уже 4 год лихорадит мототема, как из москвы свинтил, в принципе можно назвать то что я сейчас испытываю развитием мототоксикоза)

арт под катом


Читать дальше