Ну, вот опять. Ведь ехал спокойно, книгу читал …
— Чего тебе?
— Давай коляску к мотоциклу приделаем.
— Всеволодович, ты совсем уже сдурел, какую коляску, к какому мотоциклу?
— Купим коляску от ИЖа или Урала и к Кавасаке приделаем.
— И как ты себе это представляешь?
— Слева мотоцикл, справа коляска.
— Это все, технических подробностей не будет?
— Нет.
— А ты помнишь, что жена обещала, если я еще один мотоцикл домой притащу?
— Помню, обещала нас в дурку сдать, но ведь про коляску уговора не было.
— Ладно, давай объявления о продаже смотреть.


Читать дальше

«Вино из одуванчиков – пойманное и закупоренное в бутылки лето… настанет такой зимний январский
день, когда валит густой снег, и солнца уже давным-давно никто не видел, и, может быть, это чудо
позабылось, и хорошо бы его снова вспомнить, – вот тогда он его откупорит! Ведь это лето непременно
будет летом нежданных чудес, и надо все их сберечь и где – то отложить для себя, чтобы после, в любой
час, когда вздумаешь, пробраться на цыпочках во влажный сумрак и протянуть руку…Возьми лето в руку,
налей лето в бокал – в самый крохотный, конечно, из какого только и сделаешь единственный терпкий
глоток; поднеси его к губам – и по жилам твоим вместо лютой зимы побежит жаркое лето…»
Р. Брэдбери «Вино из одуванчиков»


Читать дальше

Минутка предыстории: имею некрояп Kawasaki ZL400. А еще природное любопытство, склонность к познанию, некоторые технические наклонности и неимоверную жадность. То что надо для опытов над мотоциклами в плохом состоянии, в общем. Попадают они ко мне в кошмарном виде и за смешные деньги — и, хочется верить, допиливаются напильником к чему-то лучшему.




Читать дальше

Небольшой сказ о том, как с помощью ста рублей и смекалки починить двадцатипятилетний суппорт.

Для начала, я купил этот мот через два месяца после того, как начал свой первый сезон. Сезон докатал на китайчонке — не выбрасывать же страховку, а кава стояла в гараже, время от времени выкатываясь до магазина. Тормозила она по сравнению с китайцем отвратительно, и я практически разочаровался в идее взять более серьезный мотоцикл.
Обнаружил в ходе профилактики где-то за месяц до сезона полный привет в переднем суппорте. Пыльники потеряли форму и размер, на поршнях раковины, манжеты пропускают тормозную жидкость. Соответственно, весь узел плавает в тормозухе с грязью.
Выглядел он примерно так.



Читать дальше

Остановился я в своем БЖ на том, что холостой неровный и стучит.
Попытался синхронизировать карбы с помощью шланга с маслом. Сперва не больно-то это получилось, пока не нашел подсос воздуха в третьем впускном патрубке. Он же был единственным заводским, остальные уже меняны на просто куски радиаторных патрубков от таза.

Цензурно не описать, как снимать и ставить с этого мотоцикла впуск, который туда на заводе, видимо, ставят за счет эластичности новых деталей, а на мое говно мамонта приходится просто заталкивать едва ли не ногами. К этому еще в конце вернусь.

В общем, после замены патрубка карбюраторы отсинхронились, холостой на прогретом двигателе пришел в норму. Но — выяснилось что патрубки коротки, и не встает без щелей воздушный фильтр. Матерюсь. Разбираю еще раз. С помощью какой-то матери удается собрать без щелей. Между тем выясняется, что подсос у аппарата работает в режиме вкл-выкл — или 5 тысяч на холодную, или глохнет и не шевелится. Через пару таких заглохов заливает свечи наглухо. А свечи из него фиг достать. А аккумулятора хватает на три пуска. В общем, с тех пор он у меня с автомобильного аккума и сетевой зарядки не слезает.

Читать дальше

Привет.
Вот, стало быть, я добыл свой первый серьезный аппарат. Теперь надо разобраться, что и с чем в нем едят.

Элиминатор проехал за последние два года где-то 300км, все остальное время стоял.


Читать дальше

Вот собственно и он. Я знаю, мог бы купить суперфуру и не «париться». Но я не из таких. Хотелось крузер, но тухлого (уж извините) Стида не хотелось.



Читать дальше

Итак, после покупки мотоцикла зимой, занялся беспорядочным сексом приведением его в порядок.

Читать дальше