Болтовня о том как я пытаюсь продать своего коня и о том как с дорожника пересел на кроссач!!! Есть букаФки придется почитать.

Читать дальше

Реакция мотоциклиста, увернувшегося от машины, совершающей обгон в повороте.




Читать дальше

В 70-х годах началась эра истинных супербайков. В те годы выпускались такие легенды как Kawasaki H1 и Honda CB750. На четверти мили они могли состязаться даже с высокомощными автомобилями. После появились литровые рядные четверки Kawasaki Z1000 и другие. Ален Бернард (Alain Bernard) из «Santiago Chopper» построил интересный кастом-байк на базе Kawasaki Z1000. Ему хотелось кафе рейсер, но в результате байк также получил черты мускул-байка, что очень символично с эпохой мотоцикла.

Читать дальше

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2015 будет выпускаться в фирменном кислотно-зеленом и черном цветах, а также комплектоваться 1043-кубовым 16-клапанным двигателем. Важно отметить, что японские инженеры немного модернизировали 4-цилиндровый рядный мотор, чтобы повысить крутящий момент на низких и средних оборотах, то есть сделать мотоцикл более комфортным для города.

Читать дальше

Kawasaki Z1000 — агрессивный мотоцикл, который выделяется вызывающим дизайном и соответствующей комплектацией. Компания Kawasaki решила порадовать поклонников серии и выпустила специальную версию, которая смотрится еще более агрессивно.

Читать дальше

В середине апреля выдались тёплые деньки, и мы выехали покататься.

В 1970-ых годах компания «Rickman Motorcycles» специализировалась на производстве рам и комплектов обвеса для британских мотоциклов, а также выпускала киты для японских мотоциклов. К примеру, Rickman производили комплекты для мотоциклов Honda CB750, Suzuki GS1000 и Kawasaki Z1000. Кастом Kurumazaka Zed Rickman Z1000 построили японские специалисты "Kurumazaka Motorcycles", использовав комплект «Rickman Motorcycles».

Читать дальше

Читать дальше

За последний месяц мы неоднократно говорили о новом мотоцикле Kawasaki Z1000 2014, рассматривая шпионские фото и тизерные видео. На выставке EICMA 2013, которая в понедельник открылась в Милане, японский производитель официально представил новый мотоцикл, его спецификацию и фотографии.

Читать дальше

Ранее мы уже говорили о новом мотоцикле Kawasaki Z1000 2014, который официально будет представлен на выставке EICMA 2013 в Милане. Ребята из японского издания «Mr. Bike» получили уникальную возможность познакомиться с новым нейкедом до премьеры, таким образом, мы можем детально рассмотреть мотоцикл и даже услышать его звук.

Читать дальше

В начале октября японский производитель Kawasaki опубликовал тизер к новому мотоциклу Kawasaki Z1000 2014, который будет официально представлен на выставке EICMA 2013 в Милане. Однако, ребята из голландского издания "Oliepeil" раздобыли первое студийное фото мотоцикла, дающее общее представление о новинке японцев.

Читать дальше

Компания Kawasaki официально подтвердила, что представит новый стритфайтер Kawasaki Z1000 на выставке EICMA 2013 в Милане (5 ноября). Несколько недель назад зеленый производитель выпустил небольшой видеоролик-тизер, посвященный новому мотоциклу Z-серии. Мы примерно понимали, чего ждать от Kawasaki, но гадали относительно кубатуры мотоцикла. Таким образом, сейчас Kawasaki лишь уточнили модель и маркировку новинки.

Читать дальше

Итальянские специалисты "Gia Mi Racing" представили новый кафе рейсер с явными элементами стритфайтера. За основу проекта они использовали нейкед Kawasaki Z1000 2003. Конечно, итальянцам пришлось внести некоторые радикальные изменения, чтобы сделать эстетику мотоцикла более соответствующей.

Читать дальше

Великолепный кастом «Monkee #49» на базе Kawasaki Z1000 ST построили датские специалисты "Wrenchmonkees". Мотоцикл является прекрасным примером творческого потенциала мастеров из Копенгагена и их неповторимого чувства стиля.

Читать дальше

За прошедший сезон сделал небольшой моддинг Z-ки. Первым делом заменил стоковые банки на слипоны Vance and Hines CS One Urban Browler. Они невесомые, каждый вести 100-150 гр, вместо 7 кг стоковых. Звук поменялся коренным образом, теперь он звучит на уровне 95-100 Дб. Второй по тяжести хвост поменял, установил поддержку номера и поворотники от Rizoma, еще 1,4 кг стало легче. Дальше зеркала уступили место на Rizoma Limit. Несмотря на то что размер чуть меньше стоковых, обзор намного лучше, возможней регулировок много. Фильтр был заменен на K&N. В итоге байк стал легче почти на 9 кг и немного динамичнее, хотя и расход топлива увеличилась, внешне приобрел более агрессивный вид. Фотки под катом.

Читать дальше