Личный опыт Kawasaki Z1000 2011 - Kawasaki Z1000, 22 тыс км спустя / БайкПост

Очень красивый

FeeJay

22 ноября 2012 в 1:37

С беглого взгляда на фото подумал на Ixil Hyperlow, да ошибся) Выхлоп шикарный, именно такой должен стоять на большом Z;)

topaz9

22 ноября 2012 в 4:23

Ништяк! Красапет мопед!:-)

AcidBurn

22 ноября 2012 в 8:07

Расход из-за Пауэр Коммандера увеличился?

22 ноября 2012 в 10:27

не ставил. немного есть увеличение

okjetpes

22 ноября 2012 в 8:09

очепятка :)

расход топлива увеличилась

vadopo

22 ноября 2012 в 9:03

А вот вопрос Power Commander вообще установлен-то?

NightStar

22 ноября 2012 в 9:20

Как с надёжностью дела? Я собрался каву покупать, но отпугивают разные слухи о их «рассыпании»

Dufter

22 ноября 2012 в 9:39

что за слухи?
у меня никаких проблем не было.

здесь был ататат

22 ноября 2012 в 10:30

в качестве нет никаких проблем. я вожу его на пределе возможностей, почти как спорт. Поэтому скоро перехожу на суперспорт. за 2 года не было ни одной проблемы, каждые 5 тыс проводил ТО и замену масла. очень доволен им.

krad213

22 ноября 2012 в 9:51

Пара вопросов
1) Как увеличенный ветровик повлиял на скорость/расход топлива? Да и сколько вообще жрет?
2) Сервомотор в новой выхлопной системе работает так-же классно как в стоке?

22 ноября 2012 в 10:32

ветровик сильно помогает на высоких скоростях. могу сказать что на 210 км/ч еду без проблем. выше уже сложнее. со стоковым от 130. я как-то не заморочиваюсь по поводу топлива, при дальних расстояниях, в динамичном режиме расход 9 л/100 км. В городе около 5-6 литров при спокойном вождении.

X-RR

22 ноября 2012 в 10:35

3) как повлиял новый воздушный фильтр

22 ноября 2012 в 10:39

чуть резвее стал

krad213

22 ноября 2012 в 11:49

На второй вопрос сам себе отвечу — сервомоторчик можно смело выкинуть, а жаль, пожалуй пока оставлю сток :)

Vlad-anapa

22 ноября 2012 в 10:00

Хорошо номер замаскировал, менты в шоке, номер есть-но его нет :)

NightStar

22 ноября 2012 в 12:53

Ты его новым брал?

22 ноября 2012 в 14:45

да, новым

здесь был ататат

22 ноября 2012 в 14:50

дуги брал в louis производства sw-motech.com

здесь был ататат

23 ноября 2012 в 11:15

Скорость тут значения не имеет. Вертикальный удар одинаково сильный, и дуги на него рассчитаны. А вот если на дороге при скользячке встретилась кочка, и дуга сломалась об неё — это нормально. Это гораздо лучше, чем вырванные из двигателя крепления или деформированная рама. Дуги и слайдеры должны деформироваться при падении — это нормально. Я не рекламирую, но за Крейзи Айрон могу сказать: друг разложился на 140 км/ч на Бросе. Скользячка, мот кувыркнулся. Заменено: зеркала, ручка тормоза, правая водительская подножка, задние поворотники, разогнута лапка тормоза. Пострадал, конечно, ещё глушитель и 1 выпускной патрубок, но не сильно. Ну и пожалуй всё. Но слайдеры реально спасли. Не только мотоцикл, но и ногу райдера. А мот можно было поднять и ехать до дома самому и, на мой взгляд, это — самый лучший показатель.
А ты что от дуг хотел? Упал, всё целое? Такого не бывает, друг. А с самодельными дугами у нас замечательная история была: вваливали мы как-то вчетвером по трассе, идём в одной полосе. И тут искры вижу сбоку на обочине, не понял, чё произошло. Остановились, оказалось у парнишки дуга открутилась на скорости 160. Хорошо — не попала ни в кого, а она меджу прочим немаленькая, и весит килограмма 3.
Вот и думай после этого.

23 ноября 2012 в 11:56

то что дуга открутилась от вибраций, мне кажется не о качестве дуги говорит, а о руках прикрутивших дугу.

23 ноября 2012 в 13:02

Согласись, что если бы дугу разработали инженеры, то и соответствующий крепёж тоже был бы учтён. А так — да, руки у кого-то из жопы.

23 ноября 2012 в 13:16

так дуга отвалилась потому что развалилась или все таки болт открутился?

23 ноября 2012 в 14:10

Открутилось 2 болта и гайка со шпильки.

23 ноября 2012 в 14:36

значит дело не в дугах а в том кто прикручивал или в инженере который разработал болты/гайки/шпильки
у меня на Зраз при падении со 120+ и последующей скользячке, дуги сделанные в сервисе в Одинцово отработиали на 5 мотор и рама целы, а вот дугу придется поменять ибо протерлась никуева ((

23 ноября 2012 в 16:17

Не все сервисы одинаково полезны. Это я к тому, что крупному производителю я доверяю больше. Т.к. в случае брака на него можно пожаловаться в суд, а с сервиса спроса никакого. Особенно если ты разовый заказ делаешь, а не постоянный клиент.

23 ноября 2012 в 16:22

это дааа есть сервисы которые ну его нах )не во всех адекватные люди работают, но мне с этим сервисом повезло )

AcidBurn

23 ноября 2012 в 17:26

дуги будем делать в проверенно сервисе, я к ним за 2 недели в сезон записывался, что бы катану обварить.
Мот должен ложиться на дуги и скользить на дугах, а не на пластике.

23 ноября 2012 в 17:56

у меня друг на слолзячку ушел боком на спуске, реально дуги спасли пластик, хотя и потом пришлось их менять. но свою задачу выполнили, как и слайдеры на маятнике.

здесь был ататат

Avanty

22 ноября 2012 в 15:06

да это не показатель. Вот если бы он у тебя в скользячке метров 15 был — тогда да ))) не дай бог конечно

Rud

22 ноября 2012 в 19:17

Красиво! А видео со звуком Vance and Hines есть!!!

SDF

23 ноября 2012 в 1:09

Красавец =) Автор молочина =)
А вообще забавляет когда облегчают мот и считают на сколько кг удалось облегчить (не имею ввиду автора) при этом многие забывает другой более дешевый способ облегчить систему байк+пилот, избавиться от животика пивного (опять же не имею ввиду автора, просто пришла мысль в голову) ;)

krad213

23 ноября 2012 в 8:52

Мне какраз такая идея и пришла в голову, когда читал в посте про замену банок ибо звук стоковых хоть и тихий, но просто божественный по тональности, менять их буду в последнюю очередь :)

23 ноября 2012 в 17:58