Kawasaki

звук как-то не соотносится с таким агрессивным видом…

Круто! Какой же агрессивный мотоцикл.

Щас нахватаю минусов, но скажу честно — мот уродлив. Эра красивых мотоциклов закончилась в 90-х.

Звук обычной рядной четверки, но дизайн весьма агрессивный! Надеюсь не будет варианта с крокодиловой кожи на сиденье как у предшественника :)

Действительно урод.

Похоже дизайнеры какую-то неправильную траву курили…
Меня не вставило.

что это было? у него встроенный электронный тахометр в выхлопе?

Не знаю, почему он вдруг урод, как по мне, так он красавец. Стиль Z800 полностью выдержан, и звук нормальный, а звучит он так «неагрессивно», хотя для меня это приемлемое звучание, это же в конце концов не чопер и не таз, потому что по регламенту звучание байка и авто не должно превышать какой-то порог шума, ночью этот показатель становится еще ниже, а в след году в Европе и России могут принять закон а еще чуток заниженном шуме, спасибо тазам и чоперам

Злобно. В стиле Z сериии

А он меня не сожрёт?

Недавн словно отжигал на Z100 2013!!! Валит мама не горюй))) А мне дизайн по душе! Но цена нет(

ну нам смертным на таком тока лет через 5 удастся покататься из за цены.

Пiдэ ))
Выхлоп поменять и будет космос.

убогий какой-то дизайн

прикольный… космолет…

Клевый стрит, только вроде ему катализатор впихнули, печаль.
И огоньки на выхлопе, как «синие писалки» )

Хорошо. В своем стиле. Фара интересная, биодизайн — хорошо. Вот только у меня лично вопрос по этим раструбам. Не понимаю я их как на предыдущей модели так и тут. Все равно вся система под брюхом, что мешало концивики в обратку пусть и выпускные кругляши в плуге сделать?!

Десиптиконы продолжают атаковать, на улице этот мотоцикл будет просто притягивать взгляд вызывая самые разнообразные эмоции. Всем не угодишь естесственно, но мне аппарат скорее понравился чем нет. Теперь надо дождаться EICMA и узнать, поставили ли зеленые в него мотор от чирика (zx10r).

Не посвящённый мотоциклист, не за что не догадается что это стоковый дизайн, как всегда кава выдаёт концептуальный дизайн в своей легендарно серии Z1000.
Урод не урод, вы просто завидуете, что купить не можете, вот если бы этакий дизай выдал очередной «костомайзер» из бога забытой деревеньки где то в европе типо «Паоло-Дезинг», все бы тут «дизайнеры» затрепетали…
Мы давно раскусили аудиторию на бп.

Хвост симпотишный, в целом ни чем не удивили и выхлоп бы по компактнее.

Агрессивная внешность, притягивающий взгляд, не красив с точки зрения дизайна, но привлекательный, хайтек, мотоцикл из фильма будущего. Технически наверняка будет лучше предшественника. Но звук все ниже и ниже, чтобы соответствовать все ужесточающимся евро нормам.

хищник) хорош!

Если честно, стриты-спорты мне как класс не очень нравятся, но дизайн я люблю вне зависимости от того, к чему он применен. Я восторге от этого «звереныша»! Только вот хрену к ней не хватает пилоту более «хищную» экипировку!

Это как Чужого оседлать памойму )) Но звук действительно не соответствует машине. Как 300 сс скутерок ((

блин. ну стерплю и морду и ваще… но отсутствие аналогового тахометра… нет.

Как сказал бы Картман — «Щикарно!»
А я люблю «уродов». Особенно Z-серии. )

каве далеко до хонды и похоже она еще больше отстает)

Сколько читаю камменты и понимаю, Кавасаки сделали свое дело, вокруг этого мотоцикла творится неутихающий холивар, лучше рекламы не придумать. Мот будет стабильно разлетаться как горячие пирожки, до этого пожалуй на ум только панигал приходит, но уж точно не одна ямаха или хонда, там все тухло и киснет в собственном соку. Имхо конечно же, владельцы скутеров вышеупомянутых фирм сразу идут через густой лес в поисках понимания и осознания собственной ничтожности.

а также отличается редизайном, который понравился далеко не всем.

для меня лично далекого от спортов и стритов — у кавы самые лучшие дизы среди всех джапов…

Он офигенен!

Что то замолчали все, продолжайте обсуждать)) Кстати в профиль он невероятно брутален, буква S плавно переходящая с морды до хвоста. Понятное дело банку менять сразу и прыти немного добавит и избавиться от этого довольно жиденького звука. Повторюсь — беззастенчиво глазеть на этот мотоцикл будет каждый, для людей не привыкших к повышенному вниманию — противопоказано) а если на этом хищнике резко вынырнуть из за машины и мелькнуть в его зеркале заднего вида, скорее всего водитель сперепугу даванет на газ, в холодном поту сжимая ослабшими руками руль :))

«Звук не тот», «фара не та», «дизайн не мой». И «никогда не катался на Z1000, поэтому пишу, чё попало».
Кавасаки молодцы, растут. Мот прекрасен, хотя оттопыренные поворотники и noname-тормоза, конечно, не ахти.

Модель 2013 — мой любимый нейкед. Но как по мне — с фарой просто лажа. Если спереди — классно смотрятся переходящие зеленые линии, стоит сместится в профиль — ну чересчур низкая и плоская фара.
ИМХО

Это десептикон?

Все-же главный недостаток пердыдущей модели — маленький бак, его-бы поправить… и хочется увидеть новую инкарнацию SX :)

Мне нравятся все зетки, особенно 2007-2010 годов, 2010-2013 хорош, удобнее, но что-то в нём мне не нравилось. Но этот — просто крутейший! Взял лёгкость от к7-9, брутальность от к10-13, крутизнаааа! Конечно, надо увидеть живьём, но я — впечатлён!
Что касается цены, то она будет наверняка такая же, как сейчас стоит зет. 550 у нас в салонах, вроде как. Но более эмоционально яркого (внешне) заводского мотоцикла на рынке найти тяжело)
Ещё со своей двухметровой высоты хочу сказать спасибо инженерам кавы, что они не делают моцы всё меньше и меньше, тут даже наоборот удобней будет, мне кажется. Новый пластик явно играет роль полуобтекателя — на трассе будет комфортней. Короче, ребята… Я влюбилсо))) По фото)))

Ну, нового большого Гуся так же захаяли…
(в душе думая, где же бабки достать на эту ласточку)