Путешествие москва-кизилташ без прав. Часть 2
Приближался вечер и на горизонте маячил Воронеж. С первым каплями дождя я решил, что надо прятаться не дожидаясь пока снова промокну-ведь ночью далеко не так тепло как днем… Заехал на ближайшую АГЗС. И вовремя — хлынул новый ливень… на заправке на вопрос о том — можно ли переждать дождь — ответили что «конечно же, но в обмен на фото на мотоцикле — пришлось согласиться». В воздухе услышал глубокий гул — это был жук рогачь. Признаюсь -таких крупных мне еще не доводилось встречать — добрых 7см с острыми челюстями. Мелькнула мысль -«а что если этот снаряд попадет в визор на скорости 110км/ч?» Но этот раз судьба сжалилась и решила не показывать мне этого на примере ( как было с мотобатом и лампочкой бензина)-и спасибо ей хоть на этом. Позкомился еще с одним байкером, который вез мот в прицепе. разговорились… оказывается Валерыч с 96 года живет в США.,, едет в Крым на какое то мероприятие. Рассказал о жизни за бугром… (появилось желание побывать там). Спустя 2 часа беседы я понял что замерзаю и ноги подкашиваются от усталости… Валерычу было хорошо — у него была машина, в которой было тепло сухо и… любовница 27 лет… бросив укорительный взгляд на своего коня, лишенного всех выше перечисленных качеств, хотя отсутствие любовницы не его вина, понял что надо что то предпринимать… пошел в магазин на заправке и о чудо — там стоял барный стул на котором мне разрешили разместить свой задубевший, отбитый зад… разговорился с оператором заправки — добрый провинциальный малый… он упомянул о своем ЛАчетти, которая стояла там же на заправке… в голову закралась наглая мысль — попросить полежать в его машине… вопрос был задан и ответ «конечно друг» меня очень обрадовал..(все верно — я повстречал немало хороших людей за эту поездку, что великолепно ) но спать не довелось..3 часа я тщетно пытался провалиться в глубокий сон, но стоило закрыть глаза, как голова начинала в прямом смысле слова — гудеть.. Это было последствие езды с прямотоком в течении 13 часов… в 4 утра стало светло и было принято решение двигаться вперед. Поблагодарив работников маленько АГЗС, которые оказались добрее на деле чем милые девушки с Лукойла(те даже стульчик отказались дать на 15 минут посидеть), двинулся в путь…

Читать дальше

Про покупку мотоцикла в предыдущем посте. хотел купить права, но ничего не получалось. Принял решение -надо ехать без прав, ну и чтоб лишний раз не привлекать внимание доблестных сотрудников ДПС, ехать примерно, не нарушая правил ПДД. а это значит -ехать долго и медленно. Выехал в 11 утра из Подольска со страхом в груди и мыслями «что делать если остановят по дороге ». Еще не выехав из города я был остановлен сотрудником МотоБата.. В тот момент, когда он взмахнул жезлом, весь страх куда то пропал. Стало любопытно -что же будет? На форумах часто читал о том, что мотобатовцы очень добры и вообще не похожи на типичного гаишника. С улыбкой на лице, которую впрочем было не видно из под подшлемника протянул ему документы.проверив их и заметив то, что нет категории, он впрочем вернул их мне со словами «куда путь держите?». Был удивлен и настроение поднялось вмиг. Рассказал о том что еду в Крым и что это первый дальняк.сотрудник пожелал счастливой дороги и дал несколько напутствий.

Читать дальше

К французским специалистам "Bad Winners" как-то пришел заказчик, который хотел идеальный кастом в брэт-стиле, что является полной противоположностью предпочтений мастеров. Они, однако, взялись за проект, и получилось отлично.

Читать дальше

Yamaha TW200 — очаровательный небольшой мотоцикл с пузатой резиной. Байк является отличным донором для проекта, и Бен из "Lanesplitter Garage" в Брисбена оценил его потенциал, создав превосходный кастом. Клиент хотел кастомизировать Honda CT110, но найти подходящего донора за разумные деньги не получилось, поэтому ребята обратили внимание на Yamaha TW200.

Читать дальше

Добрый день, читатели. Решил завести свой блог.

Как я стал мотоциклистом…
мой отец имеет много разных хобби, одно из которых-путешествия на двухколесной технике.стоит сказать, что Путешествует он активно. после очередного Дальняка -мы собрались семьёй и он стал вещать о всех интересных случаях и проблемах в путешествии по Грузии. Я слушал и загорался. Вдруг осознал, что мне нужен мотоцикл, ведь это новые знакомства, что то необычное, это братство, отсутствие пробок. В течении трёх дней я

Читать дальше

Наконец-то, наконец-то наступает лето!
Май выдался переменчивым и, порой, даже не знаешь как одеться, когда утром +5, а вечером +24 :)
Но желание прошвырнуть по столице оставляет позади все проблемы.
Вот и пролетела первая тысяча километров на Yamaha Warrior. Что о нем рассказать?
Мотоцикл потрясающий, с характером. Разгон заставляет тихо попискивать от восторга в мотогарнитуру так, что по ту сторону спрашивают «Что за скрип?»)))


Читать дальше

Маверик Виньялес выиграл квалификацию Гран При Ле-Мана (второй его поул в MotoGP) в очень интересной и динамичной сессии Q2. Испанец сразу же взялся за дело, а в концовке показал хорошее время, переместившись с 7-го на 1-е место.

Читать дальше

Это было не просто, но я всё же смог вырвать mt-09 17-го года у ямахи)



Хотел именно этот мот, он сильно подходит мне по духу (мне нравится даже рваная газулька на низких оборотах, всегда позволяет чувствовать злобный нрав легендарного ямаховского CP3)

В инете вагон обзоров про старый mt-09, в новом двигло не менялось, менялся только внешний вид и чуть чуть допов. Про них и скажу.



Читать дальше

Yamaha RD350 никогда не вернут на рынок, так как эпоха таких двухтактных мотоциклов давно завершилась, но нам никто не запрещает мечтать.

Читать дальше

Компания «Yamaha Motor U.S.A.» опубликовала видеотизер к грядущей премьере нового круизера, который планируют анонсировать 5-го июня. Производитель взял интервью у владельцев мотоциклов Yamaha Star, чтобы узнать их мнение относительного того, что им нравится в круизерах Yamaha, а что нужно улучшить, изменить.

Читать дальше

А что, если разбавить наскучивший видеоряд новыми ракурсами?

Сборная солянка марта, апреля и мая. В нормальных погодных условиях. Катал, само собой, в любых условиях, при положительной температуре за бортом. Но начинать сезон мотобудней ракурсами с засранной по самые уши камеры как-то совсем не хотелось)))



И это, ни единого ускоренного эпизода, от чего некоторым брюзгам так жгло в нижней части спины. Все аля-натюрель)))

Привет! Это мой второй влог. В этом выпуске прострел с Катей на Ducati Monster 821, Поджог GAVа из «В шлеме», Начались проблемы с цепью, я поменял цепь и звезды. Женщина хотела троих. Проблемы с датчиком масла. Снова сгорела проводка.
Подписывайтесь на канал! Пишите комментарии! Ставьте лайк!

Итак, это будет сериал. Пилотная серия, как во всяком современном сериале, начнется середины сюжета, с одной из кульминационных, но далеко не самых ярких и исчерпывающих точек. Более того, я дам вам возможность побывать в моей шкуре! Масса мото-дневников начинается со слов «я решил купить мотоцикл», дальше идет описание того как автор его выбирал/собирал, из чего выбирал/собир… *засыпает*… Фу, скучища) Тут всё иначе, итак, приглашаю вас переместиться со мной в лето 2015, представить себя на

Читать дальше

"Vintage Steele" — кастом-мастерская в Вермонте. В ней работает всего несколько человек, которые уже прославились на весь мир. Мы рассматривали некоторые проекты специалистов "Vintage Steele", а сегодня предлагаем обратить внимание на их новый кастом на базе популярного мотоцикла Yamaha XS650.

Читать дальше

Предыдущий хозяин сказал, что ни он, ни тот, у кого он купил в вилку не лазили. Претензия к работе вилки была небольшая, клевал немного на торможении и потело одно перо.

Заказал Масло LM 10W кат. номер 2715 и комплект сальники+пыльники All Balls кат. номер 56135
Насмотрелся видео в ютубе, перечитал тему на форуме, перевёл мануал и, прикупив керосина и резиновых перчаток, принялся за дело.


Читать дальше

Yamaha SR250 — отличный, надежный мотоцикл с большим потенциалом для кастомизации. В правильных руках японский байк легко превращается в желанный мотоцикл. Никки из мастерской "Greasers Garage" в ЮАР модифицировал Yamaha SR250 в привлекательный кастом.

Читать дальше