Путешествие москва-кизилташ без прав. Часть 2
Приближался вечер и на горизонте маячил Воронеж. С первым каплями дождя я решил, что надо прятаться не дожидаясь пока снова промокну-ведь ночью далеко не так тепло как днем… Заехал на ближайшую АГЗС. И вовремя — хлынул новый ливень… на заправке на вопрос о том — можно ли переждать дождь — ответили что «конечно же, но в обмен на фото на мотоцикле — пришлось согласиться». В воздухе услышал глубокий гул — это был жук рогачь. Признаюсь -таких крупных мне еще не доводилось встречать — добрых 7см с острыми челюстями. Мелькнула мысль -«а что если этот снаряд попадет в визор на скорости 110км/ч?» Но этот раз судьба сжалилась и решила не показывать мне этого на примере ( как было с мотобатом и лампочкой бензина)-и спасибо ей хоть на этом. Позкомился еще с одним байкером, который вез мот в прицепе. разговорились… оказывается Валерыч с 96 года живет в США.,, едет в Крым на какое то мероприятие. Рассказал о жизни за бугром… (появилось желание побывать там). Спустя 2 часа беседы я понял что замерзаю и ноги подкашиваются от усталости… Валерычу было хорошо — у него была машина, в которой было тепло сухо и… любовница 27 лет… бросив укорительный взгляд на своего коня, лишенного всех выше перечисленных качеств, хотя отсутствие любовницы не его вина, понял что надо что то предпринимать… пошел в магазин на заправке и о чудо — там стоял барный стул на котором мне разрешили разместить свой задубевший, отбитый зад… разговорился с оператором заправки — добрый провинциальный малый… он упомянул о своем ЛАчетти, которая стояла там же на заправке… в голову закралась наглая мысль — попросить полежать в его машине… вопрос был задан и ответ «конечно друг» меня очень обрадовал..(все верно — я повстречал немало хороших людей за эту поездку, что великолепно ) но спать не довелось..3 часа я тщетно пытался провалиться в глубокий сон, но стоило закрыть глаза, как голова начинала в прямом смысле слова — гудеть.. Это было последствие езды с прямотоком в течении 13 часов… в 4 утра стало светло и было принято решение двигаться вперед. Поблагодарив работников маленько АГЗС, которые оказались добрее на деле чем милые девушки с Лукойла(те даже стульчик отказались дать на 15 минут посидеть), двинулся в путь…
Появилось ощущение — что организм включил режим «терминатор». Бил адреналин, не хотелось ни есть ни пить ни спать, и при этом внимание на дороге было очень хорошее.несмотря на бессонную ночь никакой рассеянности. Решил воспользоваться этим и ехать до тех пор, пока могу. Утром было довольно свежо и моя спортивная кофта плохо справлялась с функцией согревания, но выход был найден. Нужно всего то включить пониженную передачу, тем самым держать повышенные обороты, что неизбежно вызовет нагревание двигателя и рамы.а прислонившись животом на бак, руки этот бак словно обнимают побокам. Забавно видеть со стороны -такая посадка свойственна когда у тебя скорость 250+ и ты кажешься пулей рассекающей воздух. Но когда такую пулю обгоняет жигули… Чтож -пускай обгоняет.ввязываться в гонки имея за плечами столь малый опыт езды -себе дороже. Еду 100 км/ч…
День.на улице +30… и тут функция отопителя мотоцикла сыграла злую шутку… как оказалось -пониженная передача — не единственное, что заставляет греться мот. Заезжаю в город.ограничение 60км/ч.-много камер на столбах. Первая передача… спустя 2 минуты я замечаю, что температура двигателя со стандартных 72 градусов поднялась до 84.и да — заметил я это не глазами а пятой точкой и ногами… городу не видно конца… еще спустя 15 минут я чувствовал себя сидящим на адском жерле вулкана. Стойкое ощущение себя курицей гриль. 100 градусов температура Двигателя… мой конь отчаянно просил прибавить темп и своим жаром ставил меня перед выбором «испепеление наездника или нарушение закона по скорости» и о чудо — город закончился. Быстро разогнавшись я сбавил «пыл» этого неудержимого зверя… хотя солнце по прежнему палило нещадно, мне было гораздо комфортнее.