День 1 День 2 День 3 День 4 День 5 День 6 День 7 День 8 День 9

Я проснулся достаточно рано и как обычно лежал и наслаждался своим пробуждением. Свежий воздух и природа сделали свое дело – мой организм снова был полон сил и энергии. Я глянул на часы и хотел было поваляться еще где-то с полчасика, но тут меня осенило, что так я рискую пропустить рассвет. Точнее даже не рассвет, а тот самый период, когда солнце уже взошло, но еще практически касается своим диском земли. А раз так, то надо побыстрее выбираться из палатки.

Читать дальше

Нет, это просто невероятно. Эти сумки проехали со мной вокруг всей Беларуси, побывали в куче других мест, выдержали практически всю экспедицию и порвались именно тогда, когда я, наконец, решил заняться карбюратором. Ситуация был просто изумительнейшая. Я находился почти на самом краю Беларуси (где-то километрах в 25 от её южной границы), с начинающим умирать мотоциклом и лишенный абсолютно всех инструментов.

Читать дальше

Нет, прогнозам верить решительно нельзя. Дождя не должно было быть, а на меня опять что-то капает сверху. Я полностью спрятался под плащ-палатку с надеждой еще поспать, но снова заснуть не получалось. Мне было тепло и уютно, вокруг стояла кромешная темнота, мерный стук капель убаюкивал, казалось бы, поспи себе спокойно еще пару часиков. Однако в голову настойчиво лезли мысли о том, что сегодня я, наконец, завершу свою экспедицию, пройду оставшиеся пять точек (всего лишь пять!) и словно сброшу с себя груз ответственности. Нет, не груз, все это было в радость, но любое хорошее дело нужно доводить до конца. Причем все оставшиеся точки обещали быть «легкими». Одна из них находилась в населенном пункте, еще одна у самого шоссе, а оставшиеся три были включены в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО и, соответственно, к ним должны были вести хорошие подъездные пути. В общем, все это уже выглядело простой формальностью, когда основная работа сделана, а тебе нужно лишь утвердить ее результаты своей подписью. Но, почему-то, не спалось…

Читать дальше

Это было отличное утро очередного отличного дня моего такого же отличного путешествия. Слишком много отлично? Так это же тоже отлично. Есть только одно но – так не может продолжаться бесконечно. Да это и не нужно. Вот представьте себе, что вы все время едете по прямой ровной дороге. Совершенно очевидно, что через какое-то время это абсолютно надоест. А теперь добавим сюда пару извилистых поворотов влево/вправо, пару крутых спусков и подъемов, а затем еще и кусочек бездорожья. После такого снова можно наслаждаться прямым и ровным участком. Таков человек, что обычно начинает ценить простую воду лишь испытав чувство жажды и радоваться обыкновенной корочке хлеба лишь изведав чувство настоящего голода. Волновая природа заложена в самой природе людей. Монотонность убивает. Каждому нужно лишь найти свою амплитуду движения…

Читать дальше

Я проснулся рано утром от того, что почувствовал на своем лице легкие капельки дождя. Они были редкими и мягкими, эти капельки, словно специально будили меня. Нет, мой шалаш был на месте, видимо это я ночью во время сна слегка высунулся вперед из-под своего укрытия. Я сладко потянулся и понял, что лучше не отлеживаться, а сразу встать и собраться, пока погода позволяет мне это сделать. Тем более, что я полностью выспался. Сон на свежем воздухе оказывает на меня поистине исцеляющее воздействие. Неважно, что было вчера, сколько сил ты потратил и насколько устал, природа словно бы обнуляет всю твою усталость, и на следующий день ты снова свеж и готов к приключениям. Вот только бы успеть собраться, пока легкая морось не сменилась серьезным осенним дождем…

Читать дальше

Утро выдалось пасмурным и туманным. Мой иксёныш долго не хотел заводиться. Кто-то скажет, что это не логично и не правильно, но я отправился в поездку с уже практически не работающим аккумулятором. В дороге он, конечно, подзаряжался, но если мотоцикл заглушить, то заряд держался лишь 5-20 минут, как повезет. После этого мотоцикл снова приходилось заводить кик-стартером. Давно было бы уже пора купить себе новый аккумулятор, но я упрямо откладываю это дело до следующего сезона. Мотоцикл я все же завел и очень хорошо согрелся при этом. Надо было отдышаться…

Читать дальше

В данной части описания моей экспедиции будет не так много фотографий, но гораздо больше текста. Я постараюсь раскрыть все истинные мотивы ее осуществления и воссоздать все те предпосылки и настроение, которые позволили сделать это приключение цельным и незабываемым. Но для начала следует воссоздать цепь событий. Итак, поехали…

Читать дальше

Я хочу рассказать вам о своем очередном удивительном путешествии. Его идея появилась достаточно случайно и сформировалась в окончательном виде под влиянием многочисленных факторов, каждый из которых сыграл свою положительную роль в том, что в итоге я могу назвать это путешествие «идеальным». Порой, ты задумываешь какую-то вещь, планируешь ее, но потом что-то идет не так, все планы ломаются, и ты не достигаешь желаемого. Порой, наоборот, все идет четко по расписанию, без сбоев и, казалось бы, это же хорошо, но не совсем. Тут как с подарком, всегда более приятно, когда он является для тебя сюрпризом, и ты не знаешь, чего ожидать. Так и в этот раз, я отправился в путь за эмоциями и впечатлениями, которые раньше мог получить лишь за чтением книг или просмотром фильмов. Я отправился в путешествие, пропитанное духом странствий и открытий. О чем же все-таки речь? Позвольте же мне рассказать вам все как есть. Но перед этим у меня есть маленькая просьба, называйте мою поездку не путешествием, а экспедицией…

Читать дальше

Проходили у нас тут недавно под Минском эндуро-соревнования для всех желающих, и была там одна горочка глиняная по моему маршруту. Сразу все на нее заезжали, а потом пошел дождик и горочка начала брыкаться и не пускать всех наверх. Прошло какое-то время, и я решил вернуться туда, да снова попробовать на эту горочку заехать. И не беда, что все это время шли дожди, и что глина еще больше раскисла.

Иногда мы занимаемся эндуро-туризмом, ездим во всякие интересные места, открываем для себя что-то новое. А иногда туризм уступает место мазохизму (помните нашу поездку в Зеленый Бор). Вот и в этот раз. В августе у нас в Минске погода жаркая была и дождей не было, но постоянно пыль глотать совсем не охота. Поэтому позвал я своих друзей на поиски грязюки и каках. Ну а что из этого получилось — смотрите на видео.

Я лег спать поздно ночью, поэтому на следующее утро проснулся далеко не первым. Снаружи палатки доносились голоса и чувствовалось движение. Практически все уже встали. Одни с интересом изучали то место, куда мы приехали затемно, другие занимались своими бытовыми вопросами.

Читать дальше

После посещения солигорских отвалов мы заехали на заправку и направились в сторону Микашевич. Какая же она прямая и скучная, эта дорога от Солигорска до Микашевич. Хорошо, что проехать по ней пришлось всего немногим более 50 км. Затем поворот, пара километров по еще более прямой и нудной магистрали М10, и вот под нашими колесами уже не скучный асфальт, а совсем рядом то, зачем мы сюда ехали.

Читать дальше

Предисловие. Данный отчет писался в основном для себя и участников поездки, поэтому в тексте будут присутствовать никнеймы, а также некоторые специфические фразы, которые будут незнакомы и могут быть непонятны остальным людям, которые не принимали в этом участия.

Решили мы съездить да посмотреть на белорусскую Карелию, что на юге Беларуси. Сказано – сделано. Собрались мы в пятницу вечером после работы и двинулись в путь. Основной задачей на остаток дня было просто подобраться поближе к намеченной цели, чтобы в последующие дни все успеть.

Читать дальше

Хочу рассказать более детальное описание как прошел день открытия мото-сезона в Минске.
Начался день с того что встал очень рано, так как надо было помыть мотоцикл к такому событию большому, помыл мотоцикл – удивился, что осталось много времени еще в запасе до 11:00.
Позвонил к Николаю, разбудил его, поставил перед фактом, что едем на открытие сезона, там наши будут, надо повидаться )). Приехав к Николаю обнаружил его сидячего возле мотоцикла и выцеживающего масло с мотора его мотоцикла и с какой-то молитвой. Помог словом и делом и двинули мыть его мотоцикл – так как человек даже и не знал до утра что он поедет на мероприятие.



Читать дальше

Как и многие здесь, являюсь давним читателем байкпоста. Все собирался написать сюда, да какого-то серьезного повода все не было. О чем было писать? О том, как под конец прошлого сезона я загорелся идеей приобрести себе верного двухколесного друга с моторчиком (без моторчика, велосипед, у меня уже есть) и долго боролся со своим желанием, говоря себе, что купить мотоцикл и тут же поставить его в гараж на зиму не самая лучшая идея? О том, как я на протяжении осени и зимы медленно но верно собирал свою экипировку (шлем, мотоботы, перчатки и т.д., короче полный комплект)? О том, что я купил себе мотоцикл и ничего пока про него не знаю на практике? Такого рода материала здесь хватает и без меня. И я все ждал…



Читать дальше

С мая 2013 года являюсь обладателем мотоцикла Minsk X200, на БП о нем лишь краткая заметка, а т.к. данный моц относительно распространен не только в Беларуси, и на мой взгляд подходит для начинающих, постараюсь сделать обширный и полезный пост.



Читать дальше