Калеб Оуэнс (Caleb Owens) из «Cro Customs» построил качественный кастом на базе Harley-Davidson Panhead 1956 года выпуска. Калеб строил мотоцикл для выставки, всегда держа в памяти, что на нём будут ездить, поэтому получилась вполне функциональная машина — чоппер в стиле 1960-ых годов.

Читать дальше

Мэтт Уитлоr (Matt Whitlock) из мастерской «Wrecked Metals» в Айдахо построил чоппер для себя. Его команда специализируется на хотродах Форд, но также занимается и чопперами, а данный мотоцикл основан на Harley-Davidson Panhead 1959 года выпуска.

Читать дальше

В 1949 году компания Harley-Davidson выпустила Hydra-Glide. Мотоцикл был первым в модельном ряду Харлей байком, который оснащался полноценной гидравлической подвеской.

Читать дальше

Чоппер Valhalla Express построили канадские мастера из компании «Valhalla Tattoos». Мотоцикл основан на Harley-Davidson Panhead FL 1952 года выпуска. «Valhalla Tattoos» всё сделали самостоятельно, включая дизайн, модификации, работу с металлом, двигателем и проводкой. Также они изготовили раму, в которую установили двигатель Panhead, поработали над вилкой спрингер и т.д.

Читать дальше

Ретро кастом Seeadler построили на базе мотоцикла Harley-Davidson Panhead 1952 года выпуска немецкие специалисты из "Outback Cycles". Мотоцикл имеет классический двигатель V-Twin, жесткую раму, вилку спрингер и великолепную аэрографию на топливном баке со всеми хорошо известной символикой.

Читать дальше

Чоппер «Azubi Projekt Hannover» построили франкфуртские дилеры Harley-Davidson, используя в качестве базы мотоцикл Harley-Davidson Panhead 1949, в частности раму и силовой агрегат Panhead. Все остальное является продуктом кастомайзинга, взято от других моделей или из каталогов, кроме барабанных тормозов Harley-Davidson. Вилка, похоже, заимствована у более современных моделей компании из Милуоки.

Читать дальше

Рон Колонна (Ron Colonna) любитель сделать что-то своими руками, таким образом, он построил четырехтактный двигатель V-Twin Panhead размером 2:5 (40% от оригинала). Модель получилась полностью рабочая. Ход поршня — 33.3 мм, диаметр цилиндра — 38 мм.

Читать дальше

Австралийский специалист Мэтт построил этот удивительный кастом, используя в качестве основы Harley-Davidson Panhead 1950 года. По словам Мэтта, рама была в ужасном состоянии, и пришлось провести немало часов со сварочным аппаратом, чтобы восстановить её. На полное возвращение к жизни рамы ушло 40 часов. Зато двигатель был в хорошем состоянии, потому что его восстановили до него. Мэтт только установил новые клапана, восстановил выхлопной тракт и укрепил конструкцию.

Читать дальше

Боббер на базе Harley-Davidson Panhead 1963 года выпуска построил немецкий мастер Тобиас Гакель (Tobias Guckel) из компании «TGS Motorcycles». Мотоцикл оснащен двигателем Harley-Davidson Panhead объемом 1200 см3, жесткой рамой без задней подвески в стиле ретро байков Harley-Davidson и вилкой типа спрингер. Боббер покрашен в изящный красный цвет со вставками белого на баке. Стоит отметить кастомный руль, фару, крылья и средства управления.

Читать дальше

Данный чоппер принадлежит Трою Критчлоу. Он выглядит просто великолепно, стильно и дорого. Мотоцикл построен на базе двигателя FL 1951 года (72 куб. дюйма или 1200 см3) с картером трансмиссии от EL 1939 года выпуска и коробкой передач Pan. Всё вышеупомянутое располагается в раме типа «wishbone», которая соединена с вилкой типа «Springer». Красавец-выхлоп и ручки Трой сделал сам, а также он модифицировал топливный бак для увеличения его объема.

Читать дальше

Кастом «Psycho Panhead» построили немецкие специалисты из компании «JCP Custom Parts». Как вы могли догадаться из названия, за основу взят двигатель Harley-Davidson Panhead с карбюратором S&S и рама Wishbone. Мотоцикл имеет элегантную белую покраску и отменно отполированные колеса, двигатель и выхлоп.

Читать дальше

Боббер FL48 построил итальянец Самуэль Рили из «Abnormalcycles». В основу мотоцикла заложен блестящий 1200-кубовый двигатель Panhead, который помещен в коричневую раму типа «rigid ». Многие детали Самуэль сделал сам, например, топливный бак, заднее крыло, выхлопные трубы, масляный резервуар. Двигатель был полностью перебран и восстановлен.

Читать дальше

Данный кастом-байк на базе Harley-Davidson Panhead построили японские специалисты «Ace Motorcycle». Похоже, что от Harley Pan, была взята только рама и двигатель. Возникает чувство, что создатель пытался сделать максимально комфортный и крепкий мотоцикл, хотя некоторые моменты смотрятся старомодно, например, барабанные тормоза и странно укрепленная вилка.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson FL Hydra-Glide 1952 года выпуска был большим шагом в истории развития двигателей «Big Twin», точнее средств управления всем силовым агрегатом. Ножное сцепление/ручное переключение передач было заменено ручным сцеплением/ножным переключением передач, хотя старый вариант был доступен вплоть до середины 1970-ых годов, так как многие покупатели чтили традиции или просто привыкли уже.

Читать дальше

Вместе с мотоциклом Harley-Davidson FL 1948 года компания из Висконсина произвела ряд обновлений. В том же году была открыта новая фабрика недалеко от Милуоки. Самым большим достижением 1948 года был двигатель «Panhead» V-Twin, который сразу заменил литровый Knucklehead и 1200-кубовый Flathead.

Читать дальше

Боббер на базе Harley-Davidson построил Джеймс Ропер-Колдбек, владелец магазина в Копенгагене. Мотоцикл сделан с любопытной комбинацией компонентов и деталей: двигатель и коробка передач H-D Flathead 1937 и рама Panhead. Двигатель немного резвей, чем оригинал, так как имеет более поздние головки цилиндров и работает с карбюратором Dell’Orto. Вилка взята от байка Harley-Davidson XA времен второй мировой. Смотрится отлично.

Читать дальше