Мастера «Foundry MC» представили новый проект «The Pipeline», реализованный на базе мотоцикла Moto Guzzi 1100i Sport 1988 г/в. Они постарались максимально облегчить оригинальный донорский байк, считая облегченную раму — более красивым вариантом. В целом, ребята проделали отличную работу, создав уникальный и неповторимый мотоцикл с элементами стимпанка.

Читать дальше

Компания Moto Guzzi представила мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2015 — туристический эндуро, который конкурирует в одной категории с королем класса BMW R1200GS и другими отличными мотоциклами Aprilia Caponord 1200 Rally, KTM 1290 Super Adventure, Yamaha XT1200Z Super Tenere и т.д.

Читать дальше

Компания Moto Guzzi анонсировала новый мотоцикл Moto Guzzi Griso 8V SE 2015. Новинка отличается специальной покраской «Rosso Trophy» и спицевыми колесами, на которые нанесен красный логотип Moto Guzzi. С точки зрения дизайна смотрится отлично. В сердце мотоцикла установлен двигатель Quattrovalvole V2 90°, развивающий 110 л.с. мощности при 7500 об/мин и крутящий момент 108 Нм при 6400 об/мин. Силовой агрегат установлен в трубчатое шасси, которое, по словам производителя, создает идеальную управляемость для покатушек по извилистым дорогам.

Читать дальше

На мотошоу Intermot 2014 в Кёльне компания Moto Guzzi представила модельный ряд Moto Guzzi V7 II. Несмотря на ретро дизайн, новые мотоциклы комплектуются антиблокировочной системой и «Moto Guzzi Controllo Trazione» (трэкшн-контролем Мото Гуцци).

Читать дальше

Компания Piaggio представит обновленный модельный ряд Moto Guzzi V7 II на мотошоу Intermot 2014 в Кёльне.

Читать дальше

Больше 20 лет итальянец Филиппо Барбакане (Filippo Barbacane) переделывает мотоциклы Moto Guzzi. При случае он также готов работать с мотоциклами других производителей: BMW, Harley, Triumph..., но, в целом, специализируется только на Moto Guzzi. Кастомы Филиппо всегда уникальны и необычны, но в данном случае он построил два практически одинаковых мотоцикла, которые олицетворяют двоих близких друзей.

Читать дальше

Кастом Moto Guzzi 850T — проект Дэвида Мизаль (David Mieza) из мастерской «Olympia Motorcycles» в Лос-Анджелесе. Американец вдохновился винтажными триальными байками и немецким трюкачом Эрнстом Джэйкобом Хенном. Цель заключалась в постройке гибрида между классиком и кафе рейсером, дорожником и бонневиль-рейсером.

Читать дальше

В свое время мотоциклы Moto Guzzi V8 были быстрейшими 2-колесными машинами. В середине 50-ых годов они развивали скорость 270 км/ч, что было безумием, учитывая технологии тормозных систем, резины… Мотоциклы производились только в гоночных целях и были недоступны простым смертным. Однако, итальянский зверь с двигателем V8 внёс свой вклад в развитие мотодизайна, продолжая вдохновлять современных дизайнеров, включая Алферта Дженссена из «Gannet Design».

Читать дальше

Решил что в красном цвете он будет выглядеть лучше.


Читать дальше

Бенжи Флипрбои (Benjie Flipprboi) управляет мастерской «Benjie’s Café Racers» и специализируется на постройке кафе рейсеров и кастомов, а также производстве различных комплектов и деталей. В данном посте рассмотрим его новейший проект «Urban Tractor» на базе мотоцикла Moto Guzzi Ambassador 1969. Бенжи восхищается внедорожными мотоциклами и эндуро, которые стали предметом вдохновения при постройке кастома «Urban Tractor».

Читать дальше

Брюс Маккуистон (Bruce McQuiston) управляет мастерской "Moto Studio" в Маями. Он относится к разряду людей, которые родились для постройки кастом-байков. В прошлом он увлекался профессиональными автогонками, был гонщиком и механиком. Завершив карьеру в автоспорте, Брюс влюбился в мотоциклы и захотел построить байк для себя. Он затем начал делать мотоциклы для друзей и в итоге занялся кастомайзингом на постоянной основе. Брюс предпочитает переделывать мотоциклы Ducati и Moto Guzzi.

Читать дальше

Кастом Moto Guzzi V7 — новейший проект испанских мастеров Maccomotors, которые постарались объединить брэт-кастом с трекером. В целом, получилось очень даже ничего, гармонично. За основу проекта испанцы взяли мотоцикл 2008 года выпуска, построив кастом «Mr Green».

Читать дальше

В последнее время крайне редко встречаются кастом-байки на базе новых мотоциклов. Мастера обычно предпочитают работать со старым хламом, но сейчас предлагаю рассмотреть проект скрэмблера Moto Guzzi V7 Stone, над которым поработал Стефано Венье (Stefano Venier).

Читать дальше

История проекта «Untitled UMC-026 Guzzi» началась в 2007 году, когда Патрик Прайс (Patrick Price) купил раму Moto Guzzi Tonti, планируя 6-месячный проект. Спустя 7 лет у него накопилось множество различных деталей, которых было вполне достаточно, чтобы собрать мотоцикл. Он сёрфил интернет и столкнулся с работами "Untitled Motorcycles", которые зацепили Патрика. Так, он связался с Адамом, и предложенная концепция ему понравилась.

Читать дальше

Moto Guzzi V7 — популярнейший мотоцикл в современной линейке итальянского производителя. Данная модель имеет хорошую репутацию, хотя иногда мотоциклу не хватает мощности, и в данном вопросе преуспел немецкий кастомайзер Штефан Бронольд (Stefan Bronold) из мастерской «Radical Guzzi».

Читать дальше

Полтора года работы, нервов и мотоцикл наконец ожил после многих лет простоя. История моего мотоцикла Moto Guzzi Imola 2 такова, что в 2002 году предыдущий его владелец попал в сильнейшую аварию с трагическими последствиями как для парня, так и для мотоцикла. После чего мотоцикл переходил неоднократно из рук в руки, само собой, учитывая его эксклюзивность, у всех было огромное желание его восстановить. Но сами можете представить, как быть с запчастями на модель мотоцикла, которая существует в единственном экземпляре на территории Украины. Да и выпущено их было с четырех клапанными головками ограниченное количество.


Читать дальше