Кастомайзинг

Moto Guzzi V7 — популярнейший мотоцикл в современной линейке итальянского производителя. Данная модель имеет хорошую репутацию, хотя иногда мотоциклу не хватает мощности, и в данном вопросе преуспел немецкий кастомайзер Штефан Бронольд (Stefan Bronold) из мастерской «Radical Guzzi».

В стандартной комплектации Moto Guzzi V7 комплектуется 750-кубовым мотором, который производит 50 л.с. В принципе, этого достаточно, но иногда хочется чего-то большего, хотя поднять мощность без существенных модернизаций достаточно сложно. Решение есть, но, конечно же, дорогое. В любом случае повышение мощности до 110 л.с. стоит того.

Детали проекта:

• двигатель: 4-клапанный силовой агрегат Moto Guzzi Griso, установленный в раму Tonti
• коробка передач: от более старой модели, поскольку коробка Griso не помещалась в раму V7
• система питания: карбюраторы вместо инжектора
• колеса: Kineo
• тормоза: дисковые, Brembo
• подвеска: перевернутая вилка, Öhlins
• компоненты Radical Guzzi: подножки, выхлоп и т.д.