Moto Guzzi

Если бы они свои мотоциклы чуть помощнее делали, цены бы им не было)

BT1100

1 октября 2014 в 16:45

А лучше-бы стоили в России чуть подешевле.

1 октября 2014 в 17:22

Дык им хватает. До 180 разгоняется, а больше такому и не нужно. Его скорость норм скорость до 150, а не со спортами соревноваться — другой функционал.

1nfleXible

1 октября 2014 в 16:22

Нипель в бок?
Никогда не видел такого)
Мот безумно хорош!

BT1100

1 октября 2014 в 16:43

Удобно же.

1nfleXible

1 октября 2014 в 16:52

Так и я о том)
Все гениальное просто.

1 октября 2014 в 18:33

Даже очень удобно должно быть. Недавно хотел в автомагазине купить баллончик восстановителя камеры про запас, а они как на зло если со шлангом то огромные, или поменьше но без шланга, так что вставить в радиально расположенный нипель никак. А мотюлевский в мотомагазине дурных денег стоил.

Bik

1 октября 2014 в 19:19

На бмв так делают уже сто лет в обед.

1nfleXible

1 октября 2014 в 21:01

Никогда не замечал… На какой модели?

Bik

1 октября 2014 в 21:49

У меня на F800R например.

pahomius

1 октября 2014 в 21:58

Мало того, так и на китае такое делают :)

1 октября 2014 в 17:20

Либо спешиал, либо рейсер нужно будет взять.

lebedeff

1 октября 2014 в 18:18

До чего ж он похож на СВ400 года так 95-96.

lebedeff

1 октября 2014 в 18:18

Первый который, желтый.

1 октября 2014 в 18:26

А какие ещё мотоциклы есть в таком стиле? Можно б/у, но не слишком старые. Расположение двигателя и количество горшков не важно. Выбираю себе первый мот. Смотрю на классику.

1 октября 2014 в 18:30

У Triumph целый модельный ряд. Еще Yamaha SR400, Kawasaki W800 и W650, Honda CB400SS (не SF).

1 октября 2014 в 18:36

Спасибо! Посмотрел, но больно они на мопеды похожи (кроме Триумфа). Moto Guzzi какой-то более собраный что ли, поджарый.

1 октября 2014 в 18:39

В смысле на мопеды? Вы как-то избалованы наверное крутыми мопедами :D Классик не имеет огромных размеров, это же не круизёр.

1 октября 2014 в 18:43

да? Придется мне на другой класс смотреть. На этих я великовато смотреться буду, наверное. Хотя, надо мерить.

brooming

1 октября 2014 в 19:30

У какие параметры? Знакомый по клубу ездит на W800, счастливый. Правда, мотоцикл для неспешных прогулок)))

1 октября 2014 в 19:40

187 см / 85 кг. Наверное я неверно выразил класс. Скорее не классика, а неокласика. Короче, главное с прямой посадкой. Но обилие хрома и ретростайл не очень нравятся. Орентир больше на дальняки.
p.s. Зря я наверное тут расфлудился. Надо тему в вопросах-ответах создать.

1 октября 2014 в 21:23

Тоже мне, возомнил себя слоном :D Если бы рост 2 метра и вес 120, тогда было бы о чем говорить в таком русле.

2 октября 2014 в 0:21

Посмотрел характеристики этих мотов. И да! Габариты нормальные. Это мне что-то по фотографиям показалось что они маленькие.

2 октября 2014 в 0:22

Потому что они изящные :)

MOTOPPP

1 октября 2014 в 21:45

185/100. Езжу на классике, жужжу, и ничего. Нормально.

memoto

3 октября 2014 в 0:29

Triumph Truxton/Bonneville, Honda CB1100

zogar-zag

1 октября 2014 в 18:31

«Минск» это ты? Возмужал однако.

1 октября 2014 в 18:35

Нет, Гуцци это оппозит с хорошими стоячими сиськами )

1 октября 2014 в 19:37

Пропали куда-то все дилеры Гуцци в Москве. Печаль

2 октября 2014 в 0:40

Приезжайте к нам, у нас и цены нормальные и выбор есть :)

2 октября 2014 в 14:23

К сожалению, теперь это архисложно. :(

2 октября 2014 в 10:35

в Минске тоже закрылся, собственно пользы от него не было — даже ТО делать отправляли в Вильнюс.

2 октября 2014 в 14:22

Получать визу с целью проведения ТО мотоцикла. Класс!

2 октября 2014 в 15:07

Виза не проблема, проблема отсутствие сервиса в 2-х миллионном городе.
Почему-то в Литве, которая вся численностью как Минск он есть.

2 октября 2014 в 16:41

А какие сложности у вас возникают с обслуживанием мота? Любой нормальный гараж обслужит его без проблем.

2 октября 2014 в 20:23

Если берешь новый, хочется гарантии.

2 октября 2014 в 21:03

Тут согласен, но гарантийных случаев не так уж и много случается. Возможно к весне возьму себе и гарантия не станет ключевым вопросом.

2 октября 2014 в 22:42

Желаю удачи и завидую! :) Именно v7 2015?
Я просто на Griso запал капитально :)

2 октября 2014 в 22:58

Да, V7-2. Мне рекомендуют именно его из-за идущего в комплекте АБС с трэкшном и добавившейся шестой передачи, которой ему не хватало.

3 октября 2014 в 11:21

Максималка на шестой передаче не вырастет, разве что экономичность улучшится при езде 140-160

3 октября 2014 в 12:22

Так что в этом плохого?

3 октября 2014 в 12:29

В чем плохого? Я не согласен что ему не хватало шестой передачи и привел аргументы.
А делать изменения просто ради того что бы делать изменения это маркетинговые игры и рост энтропии вселенной :)

3 октября 2014 в 12:54

Это существенные затраты, прежде всего, а не маркетинговый ход.

3 октября 2014 в 13:35

Я сейчас посмотрел, что там с коробками было раньше — у 850 бревы на 6 передаче обороты такие же как у 750 на пятой.
85 миль в час у обеих 5600 оборотов. Могут конечно поменять передаточные, но сомневаюсь что-то.

3 октября 2014 в 11:27

Регулярное ТО (замена масел и тормозной жидкости) я делаю сам, просто удобно когда ты можешь приехать к дилеру и поменять например колодки не ожидая их две недели из интернет магазина. Или сцепление поменять на пробеге. Или сальники с маслом в вилке.
Или выбрать и купить фирменный экип, высокий ветровик, сумку на бак, брелок наконец.

А если дилер ничего не умеет и запчастей не держит, так что он был, что его нету.

3 октября 2014 в 12:23

Ну не знаю, мне кажется наш брат уже давно привык самостоятельно заботиться о себе и заказывать все необходимое в сети.

monger

1 октября 2014 в 19:58

его кто-нибудь на бок ронял?

memoto

3 октября 2014 в 0:30

Я ездил на тестовом — судя по царапинам на крышках, его роняли много)) Но ему пофиг — там крышки цилиндров с интегрированной защитой.

SfNeo

2 октября 2014 в 2:31

Хоть и не любитель ретро стиля. Но моделька выглядит бодренько. Очень на CB-шку похожа.

Alex_72

2 октября 2014 в 8:04

ну как бы мотик и мотик… ничего самобытного не вижу в дизайне…
но, wtf!? как на нем ездить, у меня колени будут упираться в мотор, я даже так это вижу, по геометрии байка

2 октября 2014 в 11:28

Хух, сколько же еще люди будут писать об этом? :) Наверное нет ни одной темы с Гуцци, где кто-то не написал о размещении мотора и о коленях, которые в него якобы упираются :) Даже не представляю, как пилоты Гуцци десятилетиями ездят на своих мотах :)

Alex_72

2 октября 2014 в 11:33

не знаю кто там и что пишет, но судя по всему именно так они и ездят
pictures.topspeed.com/IMG/crop/201301/2013-moto-guzzi-v7-stone-2_800x0w.jpg
www.raptorsandrockets.com/images/Moto_Guzzi/2009/2009_MotoGuzzi_Griso_SE_008.jpg

2 октября 2014 в 12:18

Ну вы ведь видите, что колени не касаются двигателя :) К чему такие примеры?

Alex_72

2 октября 2014 в 12:32

к тому о чем написано выше, на первом фото девочка миниатюрная там в 1-2 мм сидит… че уж говорить, у меня руки больше чем у нее ноги)… По опыту передвижения по различному грунту и в различных условиях не считаю такую геометрию приемлемой, не вытянуть не разогнуть, одно движение вперед и встреча с металлом, в шортах еще тоже наверное приятно будет, тепло)

2 октября 2014 в 14:40