Всем привет, точнее – И снова здравствуйте! Позвонил мне сегодня старый друг Смиго и напомнил, что давно не видел меня на Байкпосте. Я зашел, посмотрел, и о ужас! Целый год полного отсутствия! Вообще не писал, не звонил, не заходил. Нужно срочно исправлять. С чего начать? Ведь прошло столько времени, ГОД! А за этот год произошло немало важных событий в нашей мастерской «MJ Custom Company». Пожалуй, начну с самого начала. То есть небольшой анонс ожидаемых статей на сверхинтересную тему (конечно если благодарные читатели возжелают ознакомиться с моими опусами)))


Читать дальше

Как и обещалось ранее, в предыдущем выпуске «Кастомайзинг от MJ Custom Company», предлагаем Вашему вниманию, мой глубокоуважаемый читатель, захватывающее повествование о легком тУнинГХе мотоцикла Иж Планета Спорт.

Читать дальше

Купил Миша МТ, давно купил, и шло в комплекте с мотоциклом – ОНО, мечта всякого владельца МТяка, — ШИРОКОЕ!!! колесо. Поездил Мишаня на стоковом мотоцикле и возжелал запилить ВШК, дабы полностью соответствовать имиджу брутального байкера.


Читать дальше

Продолжим тему об установке автомобильного карбюратора на мотоцикл МТ. Начало истории здесьСолекс на МТкак я и обещал, рассказываю далее. Мотоцикл был пригнан ко мне, на родных мотоциклетных карбюраторах, запихнут в мастерскую и подготовлен к установке нового топливного коллектора. С этого момента подробнее


Читать дальше

Невероятное количество раз слышал об установке автомобильного карбюратора на оппозитный двигатель. Иногда даже натыкался на видео и фото в инете. Каждый раз находил невероятное количество ответов на одни и те же вопросы – КАК И НАЗАЧЕМ?))) Ответы типа – Меньше жрать будет, потеряет в мощности и т.д. даже встречались аргументированные и с выкладками каких-то там математически обоснованных расчетов. Все это была теория, в практике один раз видел, но не ездил и как себя ведет мот, не знаю. И тут опять же друзья МТоводы заинтересовали вопросом – смогешь? А че, другие делают, а я не смогу?


Читать дальше

В середине июля 2014, прикатил ко мне, в MJ CC, старый знакомый — Тренер. На новом моте, хотя назвать новым древнюю Honda vf 750 s, никак нельзя))) Ну ценность мотоцикла определяется не годом выпуска и не фактической стоимостью байка, а тем насколько дорожит байкер своим железным конем)))


Читать дальше

Ездил Кирилл на прикольном моте Honda СBR 600 F, ну и продолжал бы кататься на нем, так нет же, консервовод умудрился помочь Кириллу задуматься над изготовлением дуг. И не столько чтоб спасать ноги, а для сохранения пластика. Установить слайдер! Хм…Это ж не по-нашему)))) Дуги. Вот оно!!!

Читать дальше

В августе 2014, когда я только начал развлекаться с багажником на Нonda crf 250, я ходил по базару в поисках усиленных болтов и встретил Тараса, который приобрел новехонький Honda XR150L. Познакомились, разговорились и через пару дней он заехал ко мне с предложением изготовить подъемник для обслуживания мотоцикла, типа там цепь помыть/смазать/подтянуть.

Читать дальше